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Avis Peugeot e-208 électrique

14 avis vérifiés des membres Automobile Propre propriétaires de Peugeot e-208 électrique.

4,0
4
Note globale sur 14 avis
Peugeot e-208
Confort
4,4
4,4
Consommation
3,6
3,6
Performance
4,6
4,6
Sécurité
4,4
4,4
Fiabilité
4,4
4,4
Prix
2,9
2,9
Recharge
4,0
4
Autonomie
3,4
3,4

Vous êtes propriétaire du véhicule Peugeot e-208 ?

Passage au véhicule électrique assez facile car j avais passer un peu de temps sur le forum e208 ce qui m a permis de lire des info intéressante par ci par la !
le gros changement est qu’ il faut juste penser a ce qu’ on fait le jour suivant pour savoir si il faut la branchée ! aussi c est assez rigolo de passer devant une pompe a essence et de bloquer la direction car on a encore l habitude d aller a nos anciennes pompes a essence
et de se dire ,eh zut adieu pompe adieu pétrole qui pu …
bon y en aura toujours pour dire que l électrique c est nul . mais en tout cas on s y habitue très vite!
sinon la e208 roule bien , et me correspond niveau place , de plus le look .c est pas la meilleur ni la plus chère ni la moins chère , mais j aime d abord son look et ses feux a led et son cockpit 3d .
j ai une 11KW et j ai déjà tester la recharge
sur green up ,20km/h
sur 7kw mono :50 km/h
sur 11kw ,cable 22kw; 64km/h
sur 50kw continu : 234km/h
sur 100 kw j ai pas de borne! non mais c est le plus dingue LILLE c est un trou a des années lumière de 2020!!
j espere quand meme que des bornes rapide seront dispo d ici un ou 2 an !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
en tout cas ca motive pas pour acheter un vehicule electrique tout ca!!!!!

Confort
4,0
Autonomie
3,0
Consommation
4,0
Performance
4,0
Recharge
4,0
Sécurité
4,0
Fiabilité
4,0
Prix
3,0
3,8

av.baes
Peugeot e-208 50 kWh - 136 ch - 980 km

13 novembre 2020

Cette e208 est très agréable à conduire, confortable, dynamique, silencieuse. L’autonomie reste limité et si nous devions comparer à la concurrence, la voiture n’est pas très efficiente.
La finition est plutôt très bonne pour cette catégorie de voiture. Cependant, ramené au prix d’achat, ça n’est pas exceptionnel. Je possède une finition GT, au prix catalogue de plus de 38500€ avec les options. Pour ce prix, vous avez une belle Audi A3 dont la finition est bien supérieure.
Gros défaut de peinture, beaucoup trop fragile à mon goût ! Pas de petites économies, épaisseur de peinture réduite au maximum! Quelques petits défauts de jeunesse, grésillement avant droit présent sur les 2 e208 que j’ai eu l’occasion de conduire.
L’accès aux places arrières est un peu difficile (étroit). Le coffre a une taille limitée.
Climatisation qui démarre toujours à 14 degrés en standard quand on la lance, c’est agaçant !!
Nous sommes super satisfait de cette voiture, nous la trouvons toujours aussi belle. Espérons ne pas avoir de mauvaises surprises par rapport à sa fiabilité dans le temps ( panne arrêt traction de plusieurs membres du forum à signaler…).
Bonne route.

Confort
5,0
Autonomie
3,0
Consommation
3,0
Performance
5,0
Recharge
5,0
Sécurité
5,0
Fiabilité
5,0
Prix
3,0
4,3

charles.poncet
Peugeot e-208 50 kWh - 136 ch - 5600 km

11 novembre 2020

Voiture très agréable à conduire, comme une automatique essence ou diesel. Très bonne tenue de route, freinage, confort et accélération. Esthétique réussie, joli intérieur, bonne position de conduite. Elle nous sert tous les jours, mais nous avons une berline thermique pour les grands déplacements.
Retraité, la recharge à la maison est suffisante pour nous. Nous nous mettons systématiquement en position « éco », avec déjà une belle accélération si nécessaire pour doubler. Les déplacements sont principalement dans un rayon de 50km. Mais nous avons déjà réalisé des parcours plus long en utilisant 80% des batteries La consommation est raisonnable, mais il est préférable de rester à une vitesse limitée à 110-115km/h sur autoroute au lieu des 130 quand c’est autorisé. Sinon, effectivement la consommation s’envole. Mais la perte de temps est minime sur des courts parcours.
Livrée en début d’année, nous avons bénéficié des 6000€ de l’état, mais aussi de 5000€ du département. Ce qui fait que notre modèle Gt Line nous est revenu 2000€ moins cher que le modèle essence 130cv.
Critiques :
Affichage de l’autonomie très fluctuante selon les charges totales (entre 280 et 310km, le plus que nous ayons noté), et également en cours de route.
Pour voir le % de la batterie, il faut brancher la prise de recharge sur la voiture.
Nous aurions aimé un GPS qui nous indique, lorsqu’une destination lointaine est renseignée, les lieux où effectuer une recharge en cours de route.
Attention, lorsque la batterie est chargée au maximum, plus de frein moteur et la position « Brake », que l’on peut engager pour décélérer en temps normal, n’est plus efficiente : c’est perturbant les premières fois (une alerte pour prévenir serait la bienvenue).
Pour info, j’ai mis en place un tableau pour noter les recharges tous les jours (% charges, type de déplacement, kilométrage estimé, kilométrage réel parcourus, etc…).

Confort
5,0
Autonomie
4,0
Consommation
4,0
Performance
5,0
Recharge
5,0
Sécurité
5,0
Fiabilité
5,0
Prix
3,0
4,5

Racing
Peugeot e-208 50 kWh - 136 ch - 6500 km

4 novembre 2020

Tout à fait satisfait de ma e208 GTline blanche. Je n’ai pas de comparaison mais je trouve l’autonomie fidèle à ce qui m’a été vendu. Le confort est top et la fiabilité à ce jour sans faille. C’est un tel plaisir de conduire cette voiture.
Effectivement l’interface tactile n’est pas fantastique et l’indication du % de batterie serait utile, J’ai tout de même trouvé un intérêt de ne pas l’avoir, cela m’évite certainement d’avoir les yeux rivés dessus. Côté option, le kit main libre c’est très pratique, le toit en verre augmente l’impression d’espace intérieur. Par contre la recharge par induction est inutile car par compatible avec Apple Car Play que l’utilise.
J’adore cette voiture, française de surcroît. Il faut maintenant que Peugeot continu d’innover pour rester au top et satisfaire ses clients si exigeants.

Confort
5,0
Autonomie
4,0
Consommation
5,0
Performance
5,0
Recharge
5,0
Sécurité
5,0
Fiabilité
5,0
Prix
4,0
4,8

romevoulhoux
Peugeot e-208 50 kWh - 136 ch - 11500 km

4 novembre 2020

Premier véhicule électrique choisi en connaissance de cause en remplacement d’un Spacetourer Citroên.
L’e 208 répond à notre cahier des charges: voiture urbaine, pour des déplacements dans notre bassin de vie de 150 kms autour de Lyon et un nombre limité de déplacements dans l’année au maximum de 500kms. Au-delà : TGV et 2ème véhicule en Bretagne, lieu de notre résidence secondaire.
Premier constat: la défaillance totale de Peugeot pour la prise en main et l’apprentissage non seulement d’une nouvelle motorisation dont la question centrale de la recharge mais aussi d’une nouvelle manière de conduire qui doit être plus fluide. Merci au forum d’Automobile propre.
Deuxième constat: le plaisir au volant en ville ou sur route seul point à interrogation: le freinage en mode D. Je n’imagine plus revenir à un véhicule à motorisation thermique.
Troisième constat: un bon niveau d’équipements (finition Allure avec options) mais une ergonomie à revoir dont la gestion de l’énergie ou complexité des menus et quelques manques comme l’absence d’éclairage des places arrières ou de sac de rangement du câble de recharge ou de version papier du manuel d’utilisation.

Confort
4,0
Autonomie
3,0
Consommation
4,0
Performance
4,0
Recharge
3,0
Sécurité
4,0
Fiabilité
5,0
Prix
3,0
3,8

p.berthe
Peugeot e-208 50 kWh - 136 ch - 7800 km

29 octobre 2020

Véhicule très agréable à conduire incitant à une conduite apaisée.
Finition de bon à très bon niveau avec un seul regret concernant le clavier à touches un peu trop kitch et un excès de chrome plastique.
Un regret : ne pas disposer d’un chargeur 22 kW
A améliorer : la visibilité latérale avant dégradée par des montants et des supports rétroviseur trop massif

Confort
4,0
Autonomie
3,0
Consommation
3,0
Performance
4,0
Recharge
4,0
Sécurité
4,0
Fiabilité
5,0
Prix
1,0
3,5

jj-forum
Peugeot e-208 50 kWh - 136 ch - 4950 km

27 octobre 2020

Confort: OK même en 17 pouces, j’imagine qu’en 16 cela doit être encore plus agréable
Consommation: correct mais bien supérieure à d’autre marques qui propose une efficience bien meilleure mais ce n’est pas pour cela qu’on choisit une e-208 :-)
Performances: très agréable mais la conso s’envole alors évidemment
Autonomie: 250km sans soucis mais pas beaucoup plus (trajet sur départementales principalement avec un peu de voies rapides)
Sécurité: RAS si ce n’est des problèmes lié à la visibilité (montants, rétroviseur intérieur)
Fiabilité: aucun soucis pour le moment concernant le véhicule – mais l’appli pose vraiment trop de problème donc aucun intérêt en l’état
Recharge: perso sur Wallbox ça va bien mais la gestion de celle ci surtout avec l’appli catastrophique est un calvaire
Pneus origine: fondu au bout de 12000km les pneus d’origine présente une longévité catastrophique (je n’emprunte que des routes sinueuses et ils ont souffert le martyr!) à noter qu’ils proposaient une relativement bonne tenu cependant. ainsi, les économies sur le carburant vont être en partie absorbé par le prix des pneus!
Globalement satisfait mais frustré par les nombreux éléments agaçants: impossibilité de choisir un % maxi de charge, application capricieuse qui ne permets pas de gérer facilement charge et pré-conditionnement thermique, mode B qui pourrait être plus marqué (ou mieux réglable), système multimédia dépassé (latence, ergonomie moyenne)

Confort
4,0
Autonomie
3,0
Consommation
3,0
Performance
4,0
Recharge
2,0
Sécurité
4,0
Fiabilité
3,0
Prix
2,0
3,1

jslostsoul
Peugeot e-208 50 kWh - 136 ch - 15000 km

24 octobre 2020

Vehicule qui correspond parfaitement à mes besoins. Nettement plus agréable que mon ancienne Zoé. Très agréable à conduire, autonomie largement suffisante pour mes deplacements. 60% autoroute et 40% urbain

Confort
4,0
Autonomie
4,0
Consommation
4,0
Performance
4,0
Recharge
4,0
Sécurité
4,0
Fiabilité
4,0
Prix
3,0
3,9

babroux
Peugeot e-208 50 kWh - 136 ch - 3960 km

21 octobre 2020

e208 GT 11kW bleue vertigo. L’extérieur : magnifique. Le bleu vertigo est superbe. La voiture est bien finie. L’intérieur : une vraie claque. Le petit volant et l’i-cockpit 3D donne un air technologique et sportif à la voiture. Tout est très clair et intuitif. Avec mon mètre 87, je ne me sens pas du tout à l’étroit dans cette voiture. Mon premier trajet avec elle fut Mulhouse-Valence (500km). Aucun problème. J’avais environ 260km d’autonomie à 100-110km/h. La recharge sur borne Iotnity était très rapide bien que cher. Au quotidien, je me branche au boulot deux fois par semaine pendant 3-4h.

Confort
5,0
Autonomie
4,0
Consommation
5,0
Performance
5,0
Recharge
4,0
Sécurité
4,0
Fiabilité
5,0
Prix
5,0
4,6

jbarret
Peugeot e-208 50 kWh - 136 ch - 20000 km

15 octobre 2020

Même si j’ai la moins équipée (e208 version Active), je suis agréablement surpris de la qualité des finitions (par exemple: le beau volant en cuir synthétique, projecteurs full LED bien blancs, que je trouve aussi sympa que les 3 griffes de la version GT).
La conduite est superbe! Elle fait 136cv et le couple immédiat procure un plaisir fou, surtout au feu rouge ou pour dépasser sur l’autoroute en toute sécurité.
Le trajet en ville pour aller au boulot est hyper agréable, surtout en hiver. Avant d’arriver à la fin de ma rue le chauffage est déjà chaud! Le confort de l’électrique c’est vraiment le jour et la nuit.
La e208 n’est pas la plus efficiente des électriques, mais j’arrive à faire 300km réels avec une conduite tranquille.
La pire météo que j’ai eu c’était 5°C avec pluie très forte, vent très fort, et chauffage à 23°C pendant tout le trajet car je suis frilleux, et j’ai pu parcourir 168km entre 99% et 11% de batterie, soit 189km d’autonomie sur batterie pleine.
C’est un excellent choix pour une 1ère électrique polyvalente, car elle est agréable en ville, sur l’autoroute, et recharge vite pour les longs trajets.
C’est un bond énorme par rapport à ce que j’avais (Suzuki Wagon de 2000), que j’ai pu échanger en Août grâce au superbonus que le gouvernement a mis en place à ce moment (7000€ de bonus écologique + 5000€ de prime à la conversion + 1000€ de prime de reprise Peugeot).
Au final le coût mensuel de la e208 en Active (blanc nacré) neuve est moins cher en LOA que si j’avais pris une 208 d’occasion essence à 7000€, avec déjà 100’000km :
e208 : 225€ de LOA sur 4 ans, 49€ d’assurance tous risques, 16-20€ d’électricité, 5€ d’entretien estimé => 299€/mois
208 d’occasion : 162€ de prêt sur 4 ans, 31€ d’assurance au tiers, 96€ d’essence, 30€ d’entretien estimé => 319€/mois
Pour moi le coût mensuel est plus important que le coût global, donc même si je dois rendre la voiture après 4 ans ça me va parce que j’en ai eu marre de rouler dans une friteuse thermique.
Fini le moteur bruyant qui broute. Fini les vibrations et les à-coups. Et bonjour la fluidité de conduite! Très satisfait de cette voiture!

Confort
5,0
Autonomie
4,0
Consommation
3,0
Performance
5,0
Recharge
5,0
Sécurité
5,0
Fiabilité
5,0
Prix
5,0
4,6

Daillemand
Peugeot e-208 50 kWh - 136 ch - 2356 km

15 octobre 2020

Tout d’abord son look qui reste équilibrée sans être plan plan. Sa belle présentation intérieure. Ce coté sportif assumé.
Les équipements de sécurité sont dignes de la catégorie supérieure.
C’est une voiture qui aime les petites routes sinueuses, quel plaisir! C’est difficile d’y rouler à l’économie.
Et ce plaisir de conduire tout en étant confortable est bien l’essentiel.
L’autonomie et la consommation sont pour moi un non sujet pour l’usage que j’en fais. En moyenne 50km/jour sur des 4 voies à 110 et 90, parfois plus le week-end.
Je suis très agréablement surpris également par sa conso moyenne en montagne (montée puis descente) qui est inférieure à ma conso moyenne tout court.
Si cependant j’aurais un reproche à faire ce serait sur la modernité de l’application et de l’écran central.
Il y aurait besoin d’une grosse mise à jour car tout me semble dépassé par rapport à ce qui peut se faire aujourd’hui.

Confort
5,0
Autonomie
4,0
Consommation
4,0
Performance
5,0
Recharge
4,0
Sécurité
5,0
Fiabilité
4,0
Prix
3,0
4,3

RM
Peugeot e-208 50 kWh - 136 ch - 2000 km

14 octobre 2020

Ce véhicule représente un bond en avant dans le futur . Un intérieur complètement repensé par Peugeot .
La conduite est très agréable , plus de bruit , plus de levier de vitesse , plus d’embrayage , plus de clé , c’est un autre style de conduite . Les systèmes de sécurité sont impressionnants : maintien dans la voie ou freinage automatique , régulateur adaptatif , on se sent en sécurité . De plus le look du véhicule est une totale réussite . Les nouvelles couleurs aussi , surtout le jaune et le bleu . Je ne comprends pas les gens qui la prenne en gris ou en noir pour la revente ?
Défauts constatés : le son , il est tout simplement horrible . Le poids , on le sent au freinage et surtout dans les virages , enfin l’appli MyPeugeot qui bug tout le temps , mais j’ai acheté une voiture , pas une appli , donc ça ne me dérange pas du tout . Complétement satisfait de mon achat .

Confort
4,0
Autonomie
4,0
Consommation
4,0
Performance
5,0
Recharge
5,0
Sécurité
5,0
Fiabilité
5,0
Prix
3,0
4,4

chezcram59
Peugeot e-208 50 kWh - 136 ch - 4692 km

14 octobre 2020

Confort très correct pour une citadine, même sur de longues distances.
Tenue de route PEUGEOT rien à reprocher malgré le surpoids de la batterie.
Voiture plaisante à conduire, la puissance est là quand on en a besoin!
Consommation un peu élevée toujours pour une citadine.
Donc autonomie un peu faible, 15Kw de plus sur la batterie aurait été le top!
Un chargeur embarqué de 22Kw en AC en plus des 100Kw en DC aurait aussi été le top!
Les écrans, la navigation, la gestion de l’autonomie/consommation mériteraient indéniablement d’une énorme mise à jour!

Confort
3,0
Autonomie
1,0
Consommation
2,0
Performance
4,0
Recharge
3,0
Sécurité
4,0
Fiabilité
3,0
Prix
1,0
2,6

maladelain
Peugeot e-208 50 kWh - 136 ch - 8700 km

14 octobre 2020

Bonne petite voiture.
J’attend avec inquiétude la panne du chargeur (voir « Panne arrêt traction » dans le forum).
Le vendeur ne prévient pas qu’il manque un certains nombre de choses sur les finitions < gt line; du genre "menu électrique" absent qui oblige à se servir d'une application qui fonctionne aléatoirement et d'une liaison véhicule/serveur via un opérateur téléphonique si on veut faire démarrer une charge différée ou lancer un préchauffage. Il manque également un morceau du "cache moteur" pour les finitions SAV pas terrible, Peugeot fait le mort et ne communique plus sur le sujet.
Il y a encore sûrement d’autres petits trucs qui ne me viennent pas à l’esprit tout de suite, mais, dans l’ensemble, je suis plutôt satisfait de cette e-208, même en finition « Allure ».

Confort
4,0
Autonomie
3,0
Consommation
3,0
Performance
5,0
Recharge
3,0
Sécurité
4,0
Fiabilité
4,0
Prix
2,0
3,5

mdutrip
Peugeot e-208 50 kWh - 136 ch - 2335 km

14 octobre 2020
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Automobile Propre

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