Dernière mise à jour : 14 janvier 2026 à 17:40
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Disponible depuis fin 2021 dans une nouvelle version, le Mercedes eVito électrique annonce jusqu’à 311 km d’autonomie avec une recharge. Il est décliné en deux longueurs.
Conçu pour les livraisons du dernier kilomètre, le nouveau eVito embarque un moteur électrique offrant jusqu’à 85 kW (116 ch) de puissance et 360 Nm de couple. Trois modes de freinage régénératif permettent d’adapter la conduite via les palettes au volant, de « D- » à « D+ », en plus du mode roue libre classique « D++ ».
Par défaut, sa vitesse de pointe est de 120 km/h. Elle peut néanmoins être bridée à 80 ou 100 km/h en fonction des besoins du client, pour préserver l’autonomie. Attention, ce bridage est définitif, non modifiable après-vente.
Depuis son lancement, le Vito électrique a connu trois générations de batteries. Alors que les deux premières affichaient respectivement 36 et 41.4 kWh de capacité brute, la toute dernière version embarque désormais un pack de 66 kWh de capacité, dont 60 utiles.
Alors que la première version ne proposait que 150 km d’autonomie, la nouvelle génération peut parcourir jusqu’à 311 km. Côté recharge, le Vito électrique reçoit un chargeur embarqué de 11 kW et dispose d’un connecteur combo pour la chargeur rapide (CC) acceptant jusqu’à 50 kW de puissance (80 kW en option).
| Batterie capacité brute | 66 kWh |
| Batterie capacité nette | 60 kWh |
| Autonomie WLTP | 264 – 311 km |
| Consommation | 21,6- 25,6 kWh/100 km |
| Recharge AC | 11 kW |
| Recharge DC | 50 kW (80 en option) |
| Temps de charge AC | < 6,5 h (0-100 %) |
| Temps de charge DC 50 kW (de série) | env. 50 min (10-80 %) |
| Temps de charge DC 80 kW (en option) | env. 35 min (10-80 %) |

Le Mercedes Vito électrique est proposé en deux longueurs : 5,14 mètres (version Long) ou 5,37 m (Extra Long). Logée sous le châssis, la batterie ne vient pas encombrer l’espace de chargement. En termes de volumes, le eVito peut accueillir jusqu’à 6,6 m3 de marchandises. La longueur utile varie entre 2,29 mètres en variante Long et 2,52 m en Extra Long.
| eVito Long | eVito Extra Long | |
| Longueur | 5 140 mm | 5 370 mm |
| Charge utile | 868 kg | 833 kg |
| Volume utile | 6,0 m3 | 6,6 m3 |
| Longueur utile | 2290 mm | 2520 mm |
En Europe, la commercialisation de la première version du Mercedes eVito a débuté en 2019. Disponible depuis décembre 2021, la nouvelle génération s’affiche à un prix débutant à partir de 48 790 € HT avant application du bonus écologique.
A préciser que le Vito électrique est également disponible dans une version ludospace baptisée eVito Tourer et capable d’accueillir jusqu’à 9 passagers.
| Tarifs version 60 kWh | Prix comptant |
| eVito Long | 48 790 € HT |
| eVito Extra Long | 49 530 € HT |
prix d un moteur e-axle tout en un de 85kW dans les 8000e max et une batterie de 41kWh à bientôt 100$^/kWh pour TESLA
ON A DONC ICI ENVIRON 14000E donc moins cher que le moteur thermique alors pourquoi ce prix de 40000e minimum ???
AVEC deux moteurs de 200kw et une batterie de 85kWh je comprendrai...
le cybertruck en dehors de l esthetique promet 800km une puissance phenomenale des prises 220v haute puissance intergrées etc etc et commence à 39000$...
c est clair et le pire c est moins de moteur que dans une model 3 de tesla des moteurs
un moteur moins puissant
une batterie moins efficiente et deux moins de capacite de stockage etc etc et pourtant avec dans ce mercedes environ 1/3 d une modele 3 on arrive a nous vendre çà à partir de 39000 euros???
Vivement que TESLA sorte un fourgon comme nouveau projet
Merci pour les infos, on ira bientôt avec la caisse à outils en transports en communs