Avis Kia EV6 : retours des propriétaires

Véhicule très confortable qui consomme quand même pas mal assistant à la conduite un peu envahissant commandes doubles fonctions trompeuses (Clim et radio) par ex

30 000km après 15 mois d'utilisation. Conso moyenne à 18kW/h. Des accélérations qui vous permettent des dépassements éclairs. Une performance de charge DC très satisfaisante - jusqu'à 230kW/h plusieurs fois constaté, c'est d'ailleurs une des caractéristiques majeures de cette voiture, outre son habitabilité qui permet à 5 adultes de voyager dans de bonnes conditions.

Bonne voiture mais à 170.000km (hors garantie) grosse panne: 5300 € de réparation. Proposition de reprise pour une neuve ridicule : 5000 €. très comptant de la voiture mais beaucoup moins de la politique commerciale, je lorgne sur la concurrence.

Je l'ai choisie pour le confort et la sécurité et je ne suis pas déçu

Véritable coup de cœur lors de sa révélation au grand public, je suis enfin en possession de ce magnifique véhicule (chacun ses goûts évidemment ^^) après 13 mois d'attente. Commandé en Mars 2022 et reçue en fin Avril 2023. Après 9 mois et 15 000km au compteur, je suis toujours très satisfait du véhicule. Le confort plutôt bon, même si légèrement raide sous les 70 km/h. Espace à bord gigantesque (encore heureux vu la taille de la bête !), c'est un véhicule conçu pour avaler les kilomètres bien que ce soit un véhicule électrique et que l'autoroute n'est pas son allié favori. Les recharges très rapides sont vraiment impressionnantes, il n'est pas rare d'avoir des utilisateurs d'autres véhicules électriques avec qui je ne discute pas pour cette fameuse vitesse. :-) Même mon épouse qui n'était pas convaincu par rapport à notre e-Niro à fait les gros yeux lorsque c'était fini au bout de 18 minutes la 1ʳᵉ fois ou elle l'a vécue. J'ai traversé le pays d'ouest en est pour rejoindre l'Allemagne l'été, quatre arrêts recharge effectués. La dernière était pour ne pas arriver complètement à sec là-bas et puis l'autobhan, c'est dévastateur pour l'autonomie. Le véhicule n'est pas parfait pour autant : - Rayon de braquage pas terrible même si ça ne me dérange pas de manœuvrer - Le coffre aurait pu être légèrement plus grand ou avoir des sièges coulissants pour optimiser un peu - La peinture est plutôt fragile - Les plastiques sont plutôt flatteurs à l'œil et au toucher, mais facilement rayable, surtout dans le coffre que j'ai dû protéger avec de la moquette taillée pour le coffre expédié depuis la Corée ! - Le gabarit de la voiture imposant - Seulement deux mises à jour en OTA gratuite, le reste par clé ou disque dur externe - Gros point noir pour le prix depuis Avril 2022. Le véhicule est bien trop cher aujourd'hui et n'a pu sa place sur le marché à mon avis. Dans les avantages que je lui trouve : - Recharge très rapide par temps chaud, moins par temps froid (mais pas pire que mon ex e-Niro) - Espace à bord impressionnant même avec des adultes à l'arrière. - Agrément de conduite au top, ça répond très bien - Le système multimédia agréable sans être le meilleur sur le marché - Les aides à la conduite fonctionnent plutôt bien. - Les performances avec le moteur de 229 CH largement suffisant pour s'insérer ou dépasser sur autoroute Vous l'aurez compris, j'aime beaucoup le véhicule malgré ses défauts. Mais bon, aucun véhicule n'est parfait ;-)

Déjà 32000 km d effectués en une année avec un plaisir de conduite inégalé. Des recharges sur autoroute sans aucun souci et d une rapidité démente … on n’a jamais attendu et c est toujours la voiture qui nous a attendu ! Effectuant un trajet de 780 km plusieurs fois par an (A et R) ça passe sans pb avec une recharge tous les 300 km environ et sans rouler à l’économie : 135km/h au régulateur . Cerise sur le gâteau .. je peux tracter ma remorque et la moto (600 kg le tout) sur le même trajet sans aucun souci … mais en roulant à 110 max (prudence avec ce chargement ) Enfin étant à la montagne (1700 m). La voiture est parfaite sur neige même en propulsion . Bref à 60 ans la meilleure voiture que nous avons eu

1 an d'utilisation 70% usage mixte, 30% longues distances- de 500 à +de 1000 km et retour. Très satisfait. Un seul point négatif: le système audio est très moyen.

Voiture très agréable à conduire et d’une fiabilité sans pareil Après 1 an et presque 20000 kms, le SOH de la batterie est à 100% En été et en éco-conduite j’atteins les 600 kms d’autonomie Les palettes pour moduler la régénération de la roue libre à l’i-pédalé est vraiment un plus

Je suis dans l'ensemble satisfait de la voiture très agréable à conduire avec une puissance qui sécurisé les dépassements, mais il y a quand même des problèmes des bugs intempestifs et des plastiques intérieur très fragiles

Points négatifs : - La version 2 roues motrices tangue beaucoup plus que la 4 roues motrices. La tenue de route est loin d'égaler celle des allemandes ou des françaises dans ce segment. - Il semble qu'un problème récurrent touche l'amplificateur audio. Mes enceintes émettent des bruits inappropriés au démarrage et perdent toute puissance ensuite. Le défaut est en cours de traitement par KIA, mais la garantie met du temps à fonctionner (plus de 2 mois à ce jour, alors que le véhicule a été livré en février 22). - Le détecteur de "zones dangereuses" -associées à la présence d'un radar- ne fonctionne plus. Dommage... - Le système de redressement de la trajectoire par rapport aux marquages des voies est plutôt brutal. Mieux vaut se limiter au signalement sur le tableau de bord, car sur les petites routes sinueuses la conduite devient pénible, voire angoissante avec ce volant qui se remet en position ! - La caméra de recul, positionnée au-dessus de la plaque d'immatriculation, se salit facilement Points positifs : + Le design s'affirme de façon résolument moderne, tant pour les lignes de carrosserie que pour l'habitacle. + L'interface des fonctionnalités du véhicule est facile à utiliser. Les menus sont bien conçus, tactiles et intuitifs. + Le plancher plat est pratique et le coffre propose un volume de chargement satisfaisant. + Le mode sport booste fortement les reprises, ce qui est très sécurisant (et agréable). + La consommation sur route est vraiment raisonnable, surtout si la conduite s'effectue en mode éco en utilisant les palettes de récupération d'énergie (frein moteur).

plaisir de conduire. belle reprise . design futuriste. un peu dur sur les routes en mauvais état. habitacle très généreux et confort à la hauteur.... recharge très rapide et consommation fidèle aux données constructeur. avec 6 mois d expérience, on ne reviendrait pas sur du diesel manuel après avoir roulé avec l ev6.

Bilan très positif, beaucoup de plaisir à conduire ce joli véhicule,la ligne est"clivante"on aime ou pas,le confort à basse vitesse un peu raide sur mauvais revêtement, mais dès que la vitesse passe au dessus de 70km cela devient très convenable.Les performances exceptionnelles avec la 4awd, silence à bord de tout premier ordre,en résumé je suis enchanté par ce véhicule !!!

Une formidable voiture, spacieuse, puissante, confortable, silencieuse. Un vrai plaisir à conduire au quotidien. Elle est aussi parfaitement taillée pour abattre les kilomètres sur longs trajets. J'ai réalisé quatre trajets de 900 km: ça passe très bien avec trois recharges en route. Dès que la température extérieure dépasse les 15°C, la vitesse de recharge sur borne haute puissance est tout simplement exceptionnelle. On atteint facilement 170 kW de puissance moyenne sur une recharge 20-85% ! La consommation sur autoroute à 130 reste contenue: 20-21 kWh/100 en conditions favorables, 22-24 kWh/100 en hiver. Enfin, la ligne de la voiture est, à mon goût, particulièrement réussie. Elle n'a pas été élue voiture de l'année 2022 en Europe par hasard !

Auto confortable une isolation du bruit d'air très bien, puissante, consommation peut-être un peu élevée, beaucoup d'espace intérieure, une ligne de carrosserie à tombée mais qui peut déplaire pour certains. Chargement ultra-rapide pour l'instant je suis ravi.