Tout ce qu'il faut savoir pour recharger votre Honda e
Dernière mise à jour : 10 juillet 2025 à 15:33
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Quel est le coût de la recharge Honda e ?
Coût d'une recharge publique
Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique Honda e. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution de paiement pour Honda e.
Coût d'une recharge à domicile ou au travail
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger votre Honda e avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
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Estimez le prix d'une recharge à domicile
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NOUVEAUPersonnalisez selon votre contrat d'électricité
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 3,58 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2065 €/kWh | 3,81 € |
| Tarif heures creuses EDF | 0,1579 €/kWh | 2,92 € |
| Votre tarif personnalisé | - | - |
Comment nous obtenons ce résultat ?
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
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Caractéristiques de recharge Honda e
caractéristiques de recharge.
Charge accélérée AC
Charge accélérée AC
Charge rapide DC
Charge rapide DC
Honda e : Bien équiper votre véhicule pour la recharge
Découvrez les bornes de recharge et les câbles de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables adaptées à tous les besoins et pour toutes les installations électriques.
Estimez le temps de recharge de votre Honda e
Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique Honda e et ses capacités de recharge.
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Comment nous obtenons ce résultat ?
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
| Puissance délivrée | Type de courant | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8kW | AC | 9h34 |
| Borne 7.4 kW et plus | AC | 2h36 |
| Borne 50 kW et plus | DC | 0h26 |
Afficher d'autres puissances
| Puissance délivrée | Type de courant | Puissance acceptée | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| 1,8 kW (8A) | AC | 1.8 kW | 9h34 |
| 2,3 kW (10A) | AC | 2.3 kW | 7h29 |
| 3 kW (14A) | AC | 3 kW | 5h44 |
| 3,7 kW (16A) | AC | 3.7 kW | 4h39 |
| 7,4 kW (32A) | AC | 7 kW | 2h36 |
| 11 kW (3x 16A) | AC | 7 kW | 2h36 |
| 22 kW (3x 32A) | AC | 7 kW | 2h36 |
| 20 kW | DC | 20 kW | 0h51 |
| 50 kW | DC | 46 kW | 0h26 |
| 100 kW | DC | 46 kW | 0h26 |
| 150 kW | DC | 46 kW | 0h26 |
| 250 kW | DC | 46 kW | 0h26 |
| 350 kW | DC | 46 kW | 0h26 |
| 400 kW | DC | 46 kW | 0h26 |
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Échanger avec notre communauté sur Honda e
Bonjour,
Les rétroviseurs caméra permettent de diminuer le coefficient de pénétration dans l'air et ainsi diminuer la consommation du véhicule. En outre, les rétroviseurs "classiques" génère une nuisance sonore, qui, quand on roule en électrique, est beaucoup plus perceptible.
Avec tout l'électronique superflu de cette voiture, automobile propre ne porte vraiment bien son nom... Quel gâchis de mettre autant d'écran, et une aberration de remplacer les rétroviseurs, par des caméras et écrans (surconsommation inutile)... La bêtise humaine me dépite...
Sinon, esthétiquement, elle est bien sympa.
Elle est typiquement sur la marché de la mini-citadine :
- remplaçante de la vieillissante triplette Mistsubishi iMiev / Ion / c0
- en concurrence avec la triplette VW e.Up / e.Mii / Citigo e.iV
qui est annoncée à partir de 20 k€ hors bonus avec une autonomie bien plus grande de 265 km WLTP :
https://www.automobile-propre.com/skoda-citigo-e-iv-la-micro-citadine-electrique-a-grande-autonomie/
Donc même avec une bonne bouille et une prime à la qualité (quoi que Honda n'a pas d'expérience en électrique)
je la vois mal cette Honda e s'écouler à plus de 20-22 k € avant bonus.
Sinon c'est assez incroyable d'ouvrir les réservations (acompte de 800 €) avant même d'avoir annoncé son prix.
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Voiture électrique12 septembre 2019
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