Ford Kuga hybride

Dans sa génération actuelle, le Ford Kuga hybride est proposé avec deux configurations mécaniques : une version traction et une version à transmission intégrale. Ces deux variantes reposent sur une architecture technique commune associant un moteur essence 2,5 litres à cycle Atkinson et un moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion. Il est à noter que le modèle existe aussi en version hybride rechargeable.

Lancé en 2008, le Ford Kuga est le SUV compact de la marque américaine destiné au marché européen. Depuis son apparition, le modèle a connu plusieurs générations qui ont progressivement intégré de nouvelles technologies et des motorisations plus efficientes. La troisième génération, révélée en avril 2019 et commercialisée en France à partir d’octobre 2020, marque une évolution importante avec l’arrivée de versions électrifiées, dont le Ford Kuga hybride.

Cette génération introduit en effet une motorisation hybride classique reposant sur un moteur essence 2.5 Duratec associé à un moteur électrique pour une puissance cumulée de 190 chevaux sur les premières versions. Cette architecture permet d’obtenir une consommation moyenne annoncée autour de 5,7 l/100 km. Dans sa version actuelle, le Ford Kuga hybride poursuit cette approche en proposant une évolution de ce système hybride, disponible en traction ou avec transmission intégrale.

Design et dimensions

Le Ford Kuga hybride appartient au segment des SUV familiaux. Dans sa génération actuelle, il affiche une longueur comprise entre 4 604 mm et 4 645 mm selon les versions, pour une largeur de 2 177 mm avec les rétroviseurs et 1 882 mm sans ceux-ci. Sa hauteur maximale varie entre 1 651 mm et 1 683 mm, tandis que son empattement atteint 2 711 mm.

L’espace intérieur bénéficie également de ces dimensions. Les passagers avant disposent par exemple d’un espace aux jambes de 1 076 mm et d’une largeur aux épaules de 1 464 mm, tandis que les occupants arrière profitent d’un espace aux jambes pouvant atteindre 1 035 mm. Le coffre offre un volume compris entre 412 et 553 litres derrière la seconde rangée, et jusqu’à 1 534 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus, ce qui renforce la vocation familiale du Ford Kuga hybride.

Motorisations et performances

La motorisation du Ford Kuga hybride repose sur un moteur essence quatre cylindres de 2,5 litres fonctionnant selon le cycle Atkinson. Ce bloc thermique est associé à un moteur électrique synchrone à aimant permanent, l’ensemble formant un système hybride autorisant une gestion automatique de la puissance entre les deux sources d’énergie. La transmission est assurée par une boîte automatique à répartition de puissance développée par Ford avec variation continue du rapport.

Deux versions sont proposées sur la génération actuelle du Ford Kuga hybride. La version traction développe une puissance de 180 ch et réalise le 0 à 100 km/h en 9,1 secondes, tandis que la version à transmission intégrale atteint 183 ch et effectue le même exercice en 8,3 secondes. Dans les deux cas, la vitesse maximale annoncée est de 196 km/h. La consommation mixte WLTP varie de 5,3 à 6,2 l/100 km pour la version traction et de 5,7 à 6,4 l/100 km pour la version à transmission intégrale.

Batterie

Le système hybride du Ford Kuga hybride utilise une batterie lithium-ion d’une capacité de 1,1 kWh. Celle-ci est refroidie par un système liquide dédié afin de maintenir une température de fonctionnement stable et d’optimiser la durabilité de l’ensemble. Contrairement à une version hybride rechargeable, cette batterie n’est pas destinée à être branchée sur une prise externe.

Dans le fonctionnement quotidien du Ford Kuga hybride, la batterie se recharge automatiquement grâce à l’énergie récupérée lors des phases de freinage et de décélération. Le système hybride gère également la répartition entre moteur thermique et moteur électrique afin d’améliorer l’efficience énergétique. Cette architecture permet au SUV de réduire sa consommation de carburant et ses émissions de CO₂, annoncées entre 121 et 143 g/km pour la version traction et entre 130 et 146 g/km pour la version à transmission intégrale selon la norme WLTP.

Habitacle et technologies

À bord, le Ford Kuga hybride propose un environnement technologique axé sur la connectivité et l’aide à la conduite. L’instrumentation repose sur un combiné numérique de 12,3 pouces, complété par un système d’affichage tête haute. Le système multimédia SYNC 4 est associé à un écran tactile central de 13,2 pouces et permet la compatibilité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto.

Le SUV hybride de Ford propose également plusieurs équipements de confort et de connectivité, comme un modem FordPass 5G, un système audio B&O, un hayon mains libres ou encore un chargeur de smartphone par induction. Le Ford Kuga hybride intègre par ailleurs de nombreuses aides à la conduite, parmi lesquelles un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, l’assistance au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation ou encore une caméra panoramique, renforçant les dispositifs de sécurité et d’assistance au conducteur.

Ford Kuga hybride (2024 -)

Ford Kuga hybride (2020 – 2024)