Dernière mise à jour : 11 février 2026 à 16:56

Motorisation
Électrique
Autonomie officielle
341 à 404 km
Recharge DC
100 kW
État
Commercialisé
Prix
À partir de 39 900€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
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Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique DS 3 électrique. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution de paiement pour DS 3 électrique.
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger votre DS 3 électrique avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
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NOUVEAUPersonnalisez selon votre contrat d'électricité
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 6,39 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2065 €/kWh | 6,8 € |
| Tarif heures creuses EDF | 0,1579 €/kWh | 5,2 € |
| Votre tarif personnalisé | - | - |
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
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Découvrez les bornes de recharge et les câbles de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables adaptées à tous les besoins et pour toutes les installations électriques.

Les bornes de recharge pour DS 3 électrique

Les câbles de recharge pour DS 3 électrique

Trouver un installateur de borne de recharge
Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique DS 3 électrique et ses capacités de recharge.
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Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
| Puissance délivrée | Type de courant | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8kW | AC | 15h27 |
| Borne 7.4 kW et plus | AC | 3h45 |
| Borne 100 kW et plus | DC | 0h20 |
| Puissance délivrée | Type de courant | Puissance acceptée | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| 1,8 kW (8A) | AC | 1,8 kW | 15h27 |
| 2,3 kW (10A) | AC | 2,3 kW | 12h06 |
| 3 kW (14A) | AC | 3 kW | 9h16 |
| 3,7 kW (16A) | AC | 3,7 kW | 7h31 |
| 7,4 kW (32A) | AC | 7,4 kW | 3h45 |
| 11 kW (3x 16A) | AC | 3,7 kW | 7h31 |
| 22 kW (3x 32A) | AC | 7,4 kW | 3h45 |
| 20 kW | DC | 20 kW | 1h22 |
| 50 kW | DC | 50 kW | 0h33 |
| 100 kW | DC | 100 kW | 0h20 |
| 150 kW | DC | 100 kW | 0h20 |
| 250 kW | DC | 100 kW | 0h20 |
| 350 kW | DC | 100 kW | 0h20 |
| 400 kW | DC | 100 kW | 0h20 |
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Le kona fait mieux sans aucun doute ainsi que niveau puissance je suis d'accord par contre si l'on parle finition cest catastrophique, exterieur top ! Par contre intérieur quel dommage du bas de gamme plastique et compagnie ecran juste horrible instrumentation bas de gamme.
Niveau tenu de route merdique si on accélère un peut il patine dans tout les sens ,insécurité au rendez rendez-vous. Kia nen parlon pas la voiture grince dans tout les sens ,bruit de roulage horrible vraiment pas top.
Ds par contre cest un autre univers finition très haut de gamme, confort absolu,instrumentation de tres haute qualité.et les option un ecran magnifique une vision extraordinaire leds matrix une tenu de route juste au top .
Jai essayé ds cest un autre monde moi perso vest ds
Quelle est le type de batterie ?
Avec ma Kona EV 64, en conduisant cool ville+route hors 4 voies, autonomie de 530 km. (12,3 kWh au 100km), Vitesse de charge sur borne ionity 72 kWh.