Troisième modèle spécifique à la marque haut de gamme PSA, la DS9 E-Tense offre un panel de trois motorisations hybrides rechargeables dont la puissance varie de 225 à 360 chevaux.

Style de la berline DS

La Peugeot 508 sert de base pour cette première berline frappée du blason DS Automobiles. Pas celle fabriquée chez nous, la 508 L venue de Chine, avec un empattement même allongé à 2,90 mètres. Au total, la DS9 pointe à 4,93 mètres, et prend les éléments extérieurs de ses congénères DS3 et DS7 Crossback.

Élancée, la grande 5 portes mélange donc caractère à l’avant et pureté des traits latéraux. Les optiques sont les points les plus remarquables, comme sur le DS7, tandis que des poignées rétractables façon DS3 Crossback s’invitent sur les portes. L’intérieur est partagé avec le grand SUV. La berline reprend les compteurs numériques, le grand écran central et le système info-divertissement.

DS 9 E-Tense intérieur

Motorisations de la DS 9 E-Tense

C’est assez rare, il n’existe pas une mais trois versions de la luxueuse hybride rechargeable, en plus d’une déclinaison 100% essence. La plus sobre est l’E-Tense 225 chevaux, reprenant le système bloc essence + électrique des Citroën C5 Aircross ou Peugeot 508 Hybrid.

Une version plus musclée de 250 chevaux est aussi proposée, ainsi qu’une performante E-Tense 360 chevaux. Le haut de gamme DS9 utilise ici deux moteurs électriques, dont un à l’arrière de 113 chevaux, offrant ainsi 4 roues motrices et 520 Nm de couple. Partagée avec la 508 Peugeot Sport Engineered, la triple motorisation permet de véritablement rivaliser avec la concurrence allemande, friande de grosses puissances.

E-Tense 225 E-Tense 250 E-Tense 4×4 360
Configuration traction traction Transmission intégrale
Puissance combinée 225 ch 250 ch 360 ch
Puissance thermique 180 ch 200 ch 200 ch
Puissance électrique AV 110 ch 110 ch 110 ch
Puissance électrique AR 113 ch

Batterie et autonomie de l’hybride rechargeable DS

Sur les deux versions au lancement DS9 E-Tense 225 et 360 ch, la batterie est configurée à 11,9 kWh de capacité nominale (9,3 kWh utile). Selon le modèle, l’autonomie en tout électrique pourra varier, exemple à 44 kilomètres WLTP sur l’E-Tense 225 ch. La variante 250 chevaux dispose d’une batterie à part dont la capacité grimpe à 15,6 kWh. Peu importe le modèle, la prise de charge Type 2 est disposée sur le flanc arrière gauche de la voiture.

E-Tense 225 E-Tense 250 E-Tense 4×4 360
Autonomie mixte WLTP 48 km 61 km 47 km
Autonomie ville WLTP 58 km 70 km 52 km

DS9 hybride rechargeable prise

Recharge de la DS 9 e-tense

La puissance à 2,3 kW et 3,7 kW est permise, tout comme celle sur wallbox à 7,4 kW. Au mieux, il sera possible de faire le « plein » électrique en 1h30.

Consommation de la DS9 e-tense

En matière de consommation, la marque est assez transparente. Outre les chiffres du cycle WLTP influencé par un fort taux de roulage électrique, DS annonce des valeurs de consommation réelles à différentes vitesses.

E-Tense 225 E-Tense 250 E-Tense 4×4 360
Consommation cycle WLTP (l/100 km) 1.5 1.1 – 1.2 2.2
Vitesse basse (l/100 km) 8.9 – 9.0 8.5 – 8.6 10.6
Vitesse moyenne (l/100 km) 6.1 – 6.2 6.3 – 6.4 6.4
Vitesse élevée (l/100 km) 5.8 – 5.9 5.7 – 5.8 6.4
Vitesse très élevée (l/100 km) 6.9 – 7.0 6.8 – 6.9 7.4

Disponibilité et prix de la DS 9 hybride rechargeable

Présentée début mars 2020 en marge du Salon de Genève annulé, la berline française a débuté ses commandes et livraisons en novembre.

La marque affiche des tarifs initiaux à partir de 56.000 €, sur le modèle DS9 E-Tense 225 chevaux. La gamme se limite à deux niveaux d’équipement, celui de base Performance Line+, secondée par une DS9 Rivoli. Voici les équipements principaux des deux finitions.

Performance Line +
Rivoli

Toit Noir Perla Nera

Phares LED automatiques/adaptatifs « DS Active LED Vision »

Vitres arrière surteintées

Suspensions avec caméra « DS Active Scan Suspension »

Jantes alliage 19 » Monaco

Rétroviseurs électriques avec éclairage à l’approche

Régulateur vitesse avec lecture des panneaux

Radars AV/AR + caméra de recul

Freinage d’urgence automatique

Alerte d’angle mort et d’attention conducteur

Câbles mode 2 standard 8A et mode 3 monophasé 7,4kW

Ecran tactile 12 » avec Navigation GPS

Appels SOS et assistance

3 Prises USB (avant + 2 arrière) + chargeur induction

Système Audio 8HP + radio numérique

Bluetooth et compatibilité Apple/Android

Compteurs numérique 12 »

Volant cuir pleine fleur

Climatisation automatique bizone avec filtre charbon actif

Sièges avant électriques chauffants

Pédalier aluminium

Volant réglable en hauteur/profondeur

Vitres électriques commandables à distance

Banquette AR 2/3-1/3 avec trappe à skis

Performance Line+ plus :

Jantes alliage 19 » Versailles

Régulateur vitesse adaptatif avec maintien de voie actif « DS Drive Assist »

Lecture étendue des panneaux

Vue caméra 360° en stationnement

Climatisation automatique bizone étendue

Sièges avant massants/ventilés

Pack Sièges avant électriques Haut de Gamme

Tous les prix de la DS 9 e-Tense

Version Prix de départ
DS9 e-Tense 225 56 000 €
DS9 e-Tense 250 58 000 €
DS9 e-Tense 4×4 360 67 500 €

Pour davantage d’informations et le configurateur en ligne, consultez le site officiel.

DS 9 E-Tense : la galerie photos