Cupra Formentor

Premier modèle spécifique développé pour la marque, le SUV hybride rechargeable Cupra Formentor propose deux motorisations et jusqu’à 59 km d’autonomie en usage électrique. Il est commercialisé en France depuis début 2021.

Design du Cupra Formentor

Présenté en 2019 sous forme de concept-car à Genève, le Formentor est le premier modèle 100 % Cupra, c’est-à-dire qu’il n’est pas une déclinaison plus sportive d’une Seat déjà existante. Il s’agit d’un SUV à la silhouette musclée parvenant à offrir un aspect râblé malgré sa garde au sol surélevée puisque, à 4,45 m de long et 1,51 m de haut, tandis qu’un Ateca est respectivement 7 cm plus court et 10 cm moins bas. Ces proportions lui confèrent une personnalité particulière que Cupra saupoudre de plus, c’est son habitude, d’une peinture mate et d’accents cuivrés.

Intérieur du Cupra Formentor

Si le Formentor est un modèle spécifique de Cupra, l’intérieur révèle une parenté évidente avec Seat en particulier et le groupe Vokswagen de façon générale, même si l’ibère dynamique agrémente son habitacle de quelques touches de bronze chères à la jeune marque. L’ensemble est un mélange équilibré en sport, par les sièges enveloppants et le volant au léger méplat, modernité avec les deux généreux écrans de l’instrumentation et du système multimédia, et de raffinement grâce à une finition flatteuse.

Motorisations du Cupra Formentor et performances

Sur la partie technique, le SUV de Cupra pioche dans la gamme de motorisations branchées du groupe Volkswagen, du classique et de l’éprouvé que l’on retrouve depuis de nombreuses années sur plusieurs modèles. La base mécanique est la même : il s’agit du 1,4 TSI qui développe 150 ch entre 5000 et 6 000 tr/min et 250 Nm entre 1 550 et 3 500 tr/min. Ce quatre cylindres turbo à injection directe est associé à un moteur électrique de 116 ch et 330 Nm. Cette combinaison identique donne cependant un résultat différent suivant la version du Formentor : ainsi, grâce à une gestion électronique différente, le total transmis aux roues avant via une boîte double embrayage DSG6 atteint 204 ch et 350 Nm dans le cas de la V et 245 ch et 400 Nm pour la VZ.

Une telle différence de puissance et de couple pour une masse proche (1 681 kg contre 1 704 kg) entraîne évidemment une différence sensible en matière de performances. Le Cupra Formentor V réalise en effet le 0 à 100 km/h en 7,8 s pour une vitesse de pointe de 205 km/h tandis que le Cupra Formentor VZ enlève 8 dixièmes au premier et ajoute 5 km/h à la seconde. L’écart se creuse en matière de reprises de 80 à 120 km/h, 8,9 s contre 7,8 s, mais le 1 000 m départ arrêté est par contre identique, à 28,6 s.

Autonomie du Cupra Formentor et batterie

Les deux versions du Cupra Formentor partagent la même batterie lithium-ion d’une capacité de 12,8 kWh mais l’autonomie électrique que l’on peut en tirer n’est pas la même, notamment à cause de l’équipement plus fourni comprenant des jantes de plus large diamètre pour la VZ. Ainsi, cette dernière pourra effectuer entre 52 et 55 km sans émission selon le cycle WLTP tandis que la V fait un peu mieux, entre 53 et 59 km.

Consommation et émissions de CO2 du Cupra Formentor

En consommations, le constructeur annonce entre 1,2 et 1,4 l/100 km en cycle WLTP pour la version V, soit 26 à 32 g/km de CO2 suivant les options, et entre 1,4 et 1,6 l/100 km pour le VZ, ce qui entraîne 31 à 35 g/km de CO2.

Recharge du Cupra Formentor

Pour la recharge du Cupra Formentor, la trappe, installée sur l’aile avant gauche, abrite un connecteur type 2. La puissance de charge grimpe jusqu’à 3,6 kW. Sur prise domestique 2,3 kW, il faudra patienter 5 heures pour retrouver une charge complète, un délai qui se réduit à 3h33 si vous disposez d’une prise renforcée.

Équipements du Cupra Formentor et finitions

Le Cupra Formentor est proposé en deux versions qui associent une motorisation hybride rechargeable à un niveau d’équipements : la première, V, propose 204 ch et une dotation déjà très complète, la seconde, VZ, surenchérit avec 245 ch et un plus grand éventail d’aides à la conduite, d’éléments esthétique et de raffinement technologique.

Prix du Cupra Formentor et commercialisation

En France, le Cupra Formentor hybride rechargeable a entamé sa commercialisation début 2021. Proposé dans une unique finition haut de gamme baptisée “Formentor VZ” facturée 47 900 € avec le groupe motopropulseur de 245 ch dans un premier temps, il a ensuite reçu le renfort d’une version plus accessible, le “Formentor V” fort de 204 ch, s’échangeant contre un minimum de 43 400 €.

Options du Cupra Formentor

Le catalogue des options du Cupra Formentor se montre assez épais puisqu’il comprend entre autres tout un éventail de personnalisation, depuis les coques de rétroviseurs jusqu’aux sièges en passant par les jantes.