BYD Seal

La BYD Seal est une berline électrique du constructeur chinois Build Your Dreams qui s’apprête à débarquer sur le marché européen et français pour tenter de concurrencer une certaine berline californienne bien implantée dans le paysage automobile.

Dimensions de la BYD Seal

Le BYD Seal présente des dimensions plutôt généreuses avec une longueur de 4 800 mm, une largeur de 1 875 mm et une hauteur de 1 460 mm. Son empattement mesure 2920 mm, offrant un espace intérieur confortable. En termes de capacité de stockage, la BYD Seal dispose d’un coffre de seulement 402 litres ainsi que d’un compartiment avant (ou « frunk ») d’une capacité de 53 litres.

Habitacle de la BYD Seal

Motorisation et performances de la BYD Seal

Deux déclinaisons de transmission sont prévues : une propulsion équipée d’un moteur maison de 230 kW « 8 en 1 », et une version intégrale qui comprend un moteur supplémentaire à l’avant de 160 kW. La Seal à quatre roues motrices, avec ses 390 kW / 530 ch, accélère de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, mais sa vitesse est limitée à 180 km/h, tout comme le modèle à propulsion.

Batterie et autonomie

La BYD Seal est construite sur la plateforme E-Platform 3.0, mais avec une configuration Cell to Body. Cela signifie que les cellules de type Blade sont directement intégrées au châssis, éliminant l’étape habituelle de l’assemblage du pack.

Dotée d’une batterie de 82 kWh, la BYD Seal est homologuée en Europe avec une autonomie allant de 520 à 570 km, en fonction de la motorisation. C’est donc légèrement moins performant qu’une Tesla Model 3 qui peut dépasser les 600 km sur son meilleur modèle. Cependant, grâce à son excellent coefficient de traînée (Cx) de 0,219, contre 0,23 pour la Tesla, la BYD Seal pourrait avoir un avantage sur autoroute. Contrairement à d’autres modèles de BYD, la charge a été améliorée ici, avec une capacité annoncée de 150 kW en courant continu, conforme à la norme du marché. Le V2L (Vehicle-to-Load) et la pompe à chaleur sont inclus en standard.

Commercialisation

Lors de son lancement en Chine l’année dernière, la Seal a immédiatement connu un grand succès, avec plus de 10 000 unités vendues chaque mois. Toutefois, elle a été légèrement impactée par les réductions de prix des Tesla Model 3 et Model Y en janvier : ces derniers mois, les ventes mensuelles ont diminué pour se situer actuellement entre 6 000 et 7 000. Par conséquent, le constructeur chinois a décidé de répondre en utilisant la même stratégie que son concurrent américain en baissant les prix déjà très compétitifs de sa berline électrique.

En se concentrant sur les deux versions de la Seal, toutes deux équipées d’une batterie de 82 kWh, qui seront vendues en France dès l’été prochain, le prix de la version Propulsion, dotée de 313 ch et offrant une autonomie WLTP de 570 km, passe ainsi de 28 000 € à 25 000 €. Pendant ce temps, le prix de la déclinaison Intégrale, avec ses 530 ch et ses 520 km d’autonomie sans recharge, passe de 38 100 € à 36 800 € ! Pour donner une idée, sa rivale directe, la Tesla Model 3, se vend à 30 200 € pour la version Propulsion et à 43 200 € pour la version Performance.

Galerie photos