Dernière mise à jour : 10 juillet 2025 à 15:17
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Audi e-tron Sportback
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Présentée sous forme de concept en avril 2017 lors du salon de l’automobile de Shanghai, en Chine, l’Audi e-tron Sportback sera la seconde voiture électrique commercialisée par la marque allemande. Son lancement est prévu courant 2020
D’un point de vue technique l’Audi e-tron Sportback hérite des caractéristiques de l’Audi e-tron. Il se décline en trois motorisations.
Audi e-tron 50 | Audi e-tron 55 | Audi e-tron S | |
Moteur AV | – | 135 kW – 309 Nm | – |
Moteur arrière | – | 165 kW – 355 Nm | – |
Puissance max | 230 kW – 540 Nm | 300 kW – 664 Nm | 370 kW – 970 Nm |
0-100 km/h | 7.0 s | 5.7 s | 4.5 s |
Vitesse m190 km/h | 190 km/h | 200 km/h | 210 km/h |
Logée à l’arrière, la batterie lithium-ion est aussi identique au SUV et se décline en deux versions dont la capacité dépendra de la motorisation choisie. Alors que la « 55 quattro » embarque un pack 95 kWh nominal (86,5 kWh utiles) pour 448 km d’autonomie en cycle WLTP, la « 50 quattro » cumule 71 kWh (64,7 kWh utiles) pour une autonomie de 347 km.
Audi e-tron 50 | Audi e-tron 55 | Audi e-tron S | |
Capacité batterie | 71 kWh | 95 kWh | 95 kWh |
Autonomie WLTP | 347 km | 446 km | 348-368 km |
A domicile ou sur les petites bornes publiques en courant alternatif (AC), l’e-Tron Sportback peut charger de série jusqu’à 11 kW et 22 kW en option (disponible à l’été 2020). Avec la grosse batterie, il faut compter sur environ 35 heures pour une charge complète sur une prise domestique et 8 heures sur une wallbox 11 kW. En 22 kW, le temps de charge est réduit à 4h30 environ
Sur les bornes rapides, la version Quattro 55 tolère jusqu’à 150 kW tandis que la version « 50 » se limite à 120 kW.
Audi e-tron Sportback 50 | Audi e-tron Sportback 55 | |
Charge AC | 11 kW (22 kW en option) | 11 kW (22 kW en option) |
Charge DC | 120 kW | 150 kW |
Assemblé à l’usine de Forest, en Belgique, l’Audi e-Tron Sportback entamera les premières livraisons au printemps 2020. Un peu plus cher que l’e-tron classique, il débute à partir de 74.900 € en version 50 et à partir de 86.480 € dans sa version 55, soit un différentiel de l’ordre de 2600 euros par rapport à l’e-tron classique. Non détaillée à ce jour, l’Audi e-tron S Sportback
En matière de finitions, il reprend les mêmes que celles proposées sur l’e-tron dont les détails sont listés ci-dessous :
L’Audi e-tron S dispose quant à elle de deux finitions spécifiques : S et S Extended.
Comme son grand frère, l’Audi e-tron Sportback peut être équipé de rétro-caméras. Une option que le constructeur facture 1850 €.
Audi e-tron Sportback | 50 | 55 | S |
e-tron | 74.500 € | 86.800 € | – |
S Line | 84.400 € | 96.700 € | – |
Avus | 88.800 € | 101.100 € | – |
Avus extended | 98.300 € | 110.600 € | – |
S | – | – | 99.200 € |
S Extended | – | – | 112.200 € |
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Mixte | Autoroute | Ville | |
---|---|---|---|
Été | 345 km | 274 km | 448 km |
Hiver | 252 km | 211 km | 298 km |
Mixte | Autoroute | Ville | |
---|---|---|---|
Été | 21,7 kWh/100km | 27,5 kWh/100km | 16,8 kWh/100km |
Hiver | 29,9 kWh/100km | 36,2 kWh/100km | 25,2 kWh/100km |
Audi e-tron Sportback