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Attendu au printemps prochain, l’Audi e-tron Sportback e-tron est désormais disponible à la commande. Proposé en deux configurations batteries et moteurs, il est commercialisé à partir de 74.900 euros dans l'Hexagone.
Révélé cet automne dans sa version définitive, la déclinaison au style Coupé du SUV d’Audi intègre la grille tarifaire du constructeur. Le Sportback e-tron débute ainsi à partir de 74.900 € en version 50 (313 ch – 71 kWh) et à partir de 86.480 € dans sa version 55 (408 ch – 95 kWh), soit un différentiel de 2600 euros par rapport à l’e-tron classique.
Trois niveaux de finitions
E-tron, Avus et Avus Extended… comme son grand frère, l’e-tron Sportback est proposé en trois niveaux de finitions dont les différents équipements sont listés ci-dessous :
- e-tron : suspension pneumatique adaptative, direction progressive, jantes 19 pouces, climatisation bi-zone, volant multifonction avec palettes de réglages, démarrage mains-libres, sièges tissus à réglages manuels, GPS avec écran tactile 10.1 pouces, hotspot WiFi, Bluetooth, radio numérique DAB, système audio à 10 haut-parleurs, Audi Music Interface, compteurs numériques 12.3 pouces, rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, clignotants à défilement, phares à LED, AFIL, aides au stationnement…
- Avus (e-tron +) : peinture intégrale unie, jantes 20 pouces, étriers de frein orange, sièges avant sport chauffants, sellerie cuirr, recharge smartphone par induction, régulateur de vitesses adaptatif, stationnement semi-automatique, aide au maintien actif dans la voie…
- Avus Extended (Avus +) : toit panoramique en verre, clignotants à défilements avant et arrière climatisation quadri-zones, sièges arrière chauffants, affichage tête haute, système audio Bang&Olufsen, phares Matrix LED…
Dans tous les cas, les rétro-caméras restent optionnelles. Elles sont facturées 1850 € par le constructeur.
Premières livraisons au printemps 2020
Assemblé sur les mêmes de production que l’Audi e-tron, à Forest dans la banlieue de Bruxelles, l’Audi Sportback e-tron débutera son industrialisation à compter du mois de février 2020. Premières livraisons attendues au printemps.
Audi Sportback e-tron : les tarifs en détails
| 50 | 55 | |
| Audi e-tron | ||
| e-tron | 72.300 € | 83.880 € |
| Avus | 86.600 € | 98.180 € |
| Avus extended | 96.100 € | 107.680 € |
| Edition One | – | 108.420 € |
| Audi e-tron Sportback | ||
| e-tron | 74.900 € | 86.480 € |
| Avus | 89.200 € | 100.780 € |
| Avus extended | 98.700 € | 110.280 € |
Hallucinant de devoir aller sur la deuxième finition et devoir mettre 14000€ de plus (!!) pour avoir le régulateur adaptatif et le chargeur à induction. A ce niveau de prix c’est du foutage de goule, la Ioniq a ça en série depuis 2016 !
Hallucinant aussi que des acheteurs cautionnent ça, sans même parler de l’absurdité de cette course au toujours plus (de poids, de batterie, de plastique moussé…).
Et quelle autonomie ? C’est bien gentil de mettre 95kWh de batteries, mais si c’est pour faire moins bien qu’une coréenne de 64kWh, bof.
Enfin une belle voiture, aux standards de qualité dignes de ce constructeur et de ces tarifs, mais surtout fabriquée à nos portes! Vivement des taxes exemplaires pour faire disparaitre la cause principale du dérèglement climatique: le libre échange sauvage..
Un poil moins monstrueuse que sa sœur.
On dirait que les constructeurs ne savent faire que des SUV ou des mini citadines en électrique Vivement une vraie concurrence sur les segments B et C !
C’est cher, surtout pour un étron…