Découvrez les solutions de recharge pour la voiture électrique Audi A3 TFSI e
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Recharge Audi A3 hybride rechargeable
Caractéristiques de recharge Audi A3 TFSI e
L'emplacement du connecteur véhicule Audi A3 TFSI e : côté avant gauche
Charge accélérée en courant alternatif (AC)
Puissance max. AC
2.9 kW - Monophasé
Simulateur de recharge Audi A3 TFSI e
Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique Audi A3 TFSI e et ses capacités de recharge :
Puissance maximale de recharge AC du véhicule :
Recharge de 20% à 80% de la batterie :
Saison :
Type de parcours :
kWh
Énergie récupérée
km
Kilomètres récupérés
0 km
km
Autonomie récupérée *
Les valeurs sont calculées à partir des puissances théoriques et des capacités batteries utiles. Il peut y avoir une perte entre la puissance théorique de la prise ou de la borne et celle réellement prise par la voiture. Les temps de charge sont donnés à titre indicatif et n’ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Temps calculés sur la base d'une température extérieure à 20°C.
* autonomie en conduite 100% électrique
Quel est le coût de la recharge Audi A3 TFSI e ?
Coût d'une recharge publique
Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique Audi A3 TFSI e. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution paiement pour Audi A3 TFSI e.
Coût d'une recharge à domicile ou au travail
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger la voiture Audi A3 TFSI e avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
Estimez ci-dessous le prix d'une recharge en courant alternatif (AC).
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF et des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n’ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% de charge est comprise dans le calcul.
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