Cette fois, c’est certain : le gouvernement va mettre en place un contrôle technique pour les deux roues et les voitures sans permis. Les quadricycles comme l’Ami seront ainsi concernés.
Savez-vous que les voitures sans permis ne sont pas soumises au contrôle technique ? Mais cela va changer en 2024 ! Après de nombreux rebondissements, la mise en place d’un contrôle pour “les véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles à moteur” est maintenant actée.
Un arrêté publié au Journal officiel ce 24 octobre 2023 annonce une mise en place progressive de la mesure à partir du 15 avril 2024. Devront donc maintenant être vérifiés les véhicules des catégories L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e et L7e. Les deux dernières concernent les automobilistes, puisque cela correspond aux quadricycles légers et lourds. En clair, les voitures sans permis électriques sont désormais soumises au CT. On pense évidemment à la Citroën Ami, mais aussi à la nouvelle Ligier Myli, sans oublier le Renault Twizy, qui sera bientôt remplacé par le Mobilize Duo.
Les règles du contrôle sont semblables aux autres voitures. La première vérification se fait dans les six mois avant le quatrième anniversaire du véhicule, puis tous les deux ans. L’arrêté dresse la liste complète des points de contrôle, qui peuvent entrainer des défaillances dites mineures, majeures ou critiques. Dès qu’une défaillance majeure est constatée, le résultat est défavorable, avec contre-visite à réaliser dans les deux mois, période de validité du contrôle. S’il y a une défaillance critique, la validité du contrôle est limitée au jour même !
Toutefois, pour les véhicules déjà en circulation, la mise en place sera progressive. Les premiers modèles concernés sont ceux immatriculés pour la première fois avant 2017. Le premier contrôle devra se faire avant le 31 décembre 2024. En 2025, ce sera au tour des véhicules immatriculés entre 2017 et 2019. En 2026, ce seront ceux de 2020 et 2021. Ensuite, c’est la règle générale qui s’appliquera.
Par exemple, si votre Twizy est de 2015, son contrôle sera à faire en 2024. Si vous avez eu une des premières Ami en 2020, le contrôle sera en 2026.
Autre précision sur les délais : pour les véhicules mis en circulation avant 2017 et dont la date anniversaire de première mise en circulation est antérieure au 15 avril, ce contrôle est à réaliser dans un délai de quatre mois à compter du 15 avril 2024. Pour les autres véhicules mis en circulation avant 2022, ce contrôle est à réaliser dans les quatre mois qui suivent la date anniversaire de leur première mise en circulation, dans la limite du 31 décembre de l’année prévue.
À lire aussi Bonus écologique 2024 : voici la méthode de calcul du score environnemental, et c’est compliqué
Attendez là, vous voulez dire que mon vélo S-Pedelec (certes avec la CG L1eB) , devra passer le CT ? mais ..ils vont vérifier la sonnette , et les feux avants et arrières ?
Il est vrai que parmi les autos sans permis roulent de drôles de pétoires! Moteurs diesels gonflés, en échappement libre, qui fument noir, avec plus ou moins de systèmes d’éclairages. J’en ai vu qui roulent à 4 dedans, complétement ivres et hilares. Faut admettre que c’est rigolo à voir.
Encore une taxe déguisée.
C’est les organismes de contrôle technique qui se frottent les mains ; il doit y a voir du monde au gouvernement qui a des actions dedans
Encore, si c’était pour la sécurité routière, mais que disent les statistiques d’accidentologie de cette catégorie de véhicule ?
Il me semble qu’une AMI(et beaucoup de 2 roues électriques) a une autonomie d’environ 60km,il faut juste espérer qu’il y aura un centre de contrôle dans un rayon de 30km,sinon il faudra pousser !
Une ami a une durée de vie supérieure à 4 ans;
mince je croyais que c’était un véhicule jetable😉😉
C’est très ambitieux, surtout avec une filière pas du tout prête a date :
“immatriculés pour la première fois avant 2017. Le premier contrôle devra se faire avant le 31 décembre 2024.”
Cela veut dire qu’il faudrait passer tout le parc roulant d’avant 2017, encore en circulation, en 217 jours ouvrés !!!
Encore une belle loi passé depuis Paris par les incompétents qui “décident”.
Personnellement je ne ferai pas partit des “bêta-testeurs” pour le CT de mon 2 roues dans les centres de contrôles actuel !
Je suis favorable au CT pour tous les véhicules roulants, mais là c’est pas bien engagé.
Rien de plus normal ! c’est un véhicule roulant sur la voie publique, à l’instar de tous les autres véhicules, il faut contrôler son état et ses organes de sécurité.