Pour se conformer aux futures réglementations et ne pas perdre d’importante parts de marché, Toyota prévoit de commercialiser plus de 10 modèles 100 % électriques d’ici au début des années 2020.
Cette fois ça y’est ! Longtemps très critique à l’égard du véhicule électrique, qu’il voyait davantage cloisonné à des utilisations urbaines et à de petits véhicules comme l’i-Road, Toyota se rend à l’évidence et officialise le lancement d’une vaste campagne d’électrification de sa gamme. S’il avait déjà indiqué vouloir lancer ses premières voitures électriques en 2020, le constructeur n’avait jusque-là donné que peu de détails quant à sa stratégie. Sans doute bousculé par les nouvelles réglementations à venir, le constructeur affiche un objectif particulièrement ambitieux avec plus de 10 modèles 100 % électriques prévus d’ici au début des années 2020.
« En tant que constructeur automobile de masse, nous devons élargir notre offre de voitures électriques », a déclaré ce lundi 18 décembre le vice-président du groupe, Shigeki Terashi, lors d’un point presse organisé à Tokyo.
Considérée comme prioritaire compte tenu des nouveaux dispositifs en vigueur, la Chine sera le premier pays à accueillir les voitures électriques de la marque nippone. Le Japon, l’Inde, les Etats-Unis et l’Europe suivront dans un second temps.
Quant aux autres technologies, le constructeur compte également étoffer sa gamme hybride rechargeable et hydrogène à partir du début des années 2020.
11 milliards d’investissements
Pour tenir l’objectif, le constructeur compte investir 11 milliards d’euros d’ici à 2030 dont plus de la moitié sera dédiée à la fabrication de batteries. Sur ce point, le constructeur mise notamment sur la technologie solide et a récemment annoncé un projet de rapprochement avec Panasonic pour le lancement d’une nouvelle joint-venture (voir notre article).
Une alliance qui s’ajoute à celle annoncée fin septembre entre Toyota, Mazda et l’équipementier japonais Denso pour la création d’une coentreprise dans les véhicules électriques.
50 % de ventes électrifiées d’ici 2030
D’ici à 2025, le constructeur compte progressivement électrifier l’intégralité de ses modèles en proposant des déclinaisons hybrides, électriques ou hydrogène en sus de ses motorisations conventionnelles.
A horizon 2030, l’ambition du constructeur est de réaliser au moins 50 % de ses ventes avec des véhicules fonctionnant à l’électricité. Alors que le constructeur vend aujourd’hui 10 millions de véhicules par an, l’objectif serait d’écouler jusqu’à 5.5 millions de véhicules électrifiés chaque année, dont 4,5 millions de véhicules hybrides et 1 million de véhicules électriques ou à pile à combustible.
A titre de comparaison, le constructeur prévoit d’écouler sur 2017 environ 1.5 million de véhicules électrifiés, hybrides pour la plupart, soit environ 15 % de ses ventes mondiales.
Super! Et bien sûr des VE qui n’ont pas besoin de bornes ni de câbles car “ils se rechargent en roulant”, n’est-ce pas Monsieur Toy?
Annonce bien timide je trouve ! 1M de purs VE/an d’ici … 2030 ?? Soit d’ici 12 ans ? Donc moins de 10% de leurs ventes ? Et moins que d’hybrides aujourd’hui ?? Avec priorité à la chine, normal, où il sera juste interdit de vendre autre chose d’ici la là bas, soit quasi 1M VE/an pour la Chine et toujours 0 chez nous … Ouaif … ça casse pas trois pattes à un canard !
M. Shigeki Terashi se prend pour Elon Musk
M.Shigeki Terashi se prend pour Elon Musk !
Contraint, Toyota se réveille. Pas trop tôt, mais au mieux 2021, donc pas demain, dommage…Et l’Europe à la fin, donc 2023 24 ?
Il est urgent d’attendre.
D’ici 2025, on aura des véhicules électriques avec une autonomie raisonnable (500 km) capable de se recharger assez vite (80% en 30 minutes) sur des bornes nombreuses (tous les 25 km sur autoroutes) à des prix compétitifs (20k pour une compacte).
Bref, j’achète une dernière thermique, je la garde 8 ans et c’est bon.
“D’ici au début des années 2020″… Soit 2025, comme tous les autres retardataires.
“…hybrides pour la plupart.” Toyota ne fait pourtant que de l’hybride dans les véhicules électrifiés…
“élargir sa gamme de VE”, pour cela il faudrait déjà avoir une gamme de ve, car à la très grande rigueur, on peut qualifier la Mirai de VE (même si lélec utilisée est produite simultanément ) et la E-Note (REX permanent), mais de la à parler d’une gamme…
Toyota commercialise une gamme de thermiques (dont certaines sont en plus hybrides) .
Ce qui me rassure c’est que le rapprochement annoncé avec Panasonic sur les batteries a l’air sérieux, et d’ENFIN annoncer un réel changement de stratégie de la part de Toyota (merci à la réglementation chinoise) .