Pour se conformer aux futures réglementations et ne pas perdre d’importante parts de marché, Toyota prévoit de commercialiser plus de 10 modèles 100 % électriques d’ici au début des années 2020.
Cette fois ça y’est ! Longtemps très critique à l’égard du véhicule électrique, qu’il voyait davantage cloisonné à des utilisations urbaines et à de petits véhicules comme l’i-Road, Toyota se rend à l’évidence et officialise le lancement d’une vaste campagne d’électrification de sa gamme. S’il avait déjà indiqué vouloir lancer ses premières voitures électriques en 2020, le constructeur n’avait jusque-là donné que peu de détails quant à sa stratégie. Sans doute bousculé par les nouvelles réglementations à venir, le constructeur affiche un objectif particulièrement ambitieux avec plus de 10 modèles 100 % électriques prévus d’ici au début des années 2020.
« En tant que constructeur automobile de masse, nous devons élargir notre offre de voitures électriques », a déclaré ce lundi 18 décembre le vice-président du groupe, Shigeki Terashi, lors d’un point presse organisé à Tokyo.
Considérée comme prioritaire compte tenu des nouveaux dispositifs en vigueur, la Chine sera le premier pays à accueillir les voitures électriques de la marque nippone. Le Japon, l’Inde, les Etats-Unis et l’Europe suivront dans un second temps.
Quant aux autres technologies, le constructeur compte également étoffer sa gamme hybride rechargeable et hydrogène à partir du début des années 2020.
11 milliards d’investissements
Pour tenir l’objectif, le constructeur compte investir 11 milliards d’euros d’ici à 2030 dont plus de la moitié sera dédiée à la fabrication de batteries. Sur ce point, le constructeur mise notamment sur la technologie solide et a récemment annoncé un projet de rapprochement avec Panasonic pour le lancement d’une nouvelle joint-venture (voir notre article).
Une alliance qui s’ajoute à celle annoncée fin septembre entre Toyota, Mazda et l’équipementier japonais Denso pour la création d’une coentreprise dans les véhicules électriques.
50 % de ventes électrifiées d’ici 2030
D’ici à 2025, le constructeur compte progressivement électrifier l’intégralité de ses modèles en proposant des déclinaisons hybrides, électriques ou hydrogène en sus de ses motorisations conventionnelles.
A horizon 2030, l’ambition du constructeur est de réaliser au moins 50 % de ses ventes avec des véhicules fonctionnant à l’électricité. Alors que le constructeur vend aujourd’hui 10 millions de véhicules par an, l’objectif serait d’écouler jusqu’à 5.5 millions de véhicules électrifiés chaque année, dont 4,5 millions de véhicules hybrides et 1 million de véhicules électriques ou à pile à combustible.
A titre de comparaison, le constructeur prévoit d’écouler sur 2017 environ 1.5 million de véhicules électrifiés, hybrides pour la plupart, soit environ 15 % de ses ventes mondiales.
Super! Et bien sûr des VE qui n’ont pas besoin de bornes ni de câbles car « ils se rechargent en roulant », n’est-ce pas Monsieur Toy?
Annonce bien timide je trouve ! 1M de purs VE/an d’ici … 2030 ?? Soit d’ici 12 ans ? Donc moins de 10% de leurs ventes ? Et moins que d’hybrides aujourd’hui ?? Avec priorité à la chine, normal, où il sera juste interdit de vendre autre chose d’ici la là bas, soit quasi 1M VE/an pour la Chine et toujours 0 chez nous … Ouaif … ça casse pas trois pattes à un canard !
M. Shigeki Terashi se prend pour Elon Musk
M.Shigeki Terashi se prend pour Elon Musk !
Contraint, Toyota se réveille. Pas trop tôt, mais au mieux 2021, donc pas demain, dommage…Et l’Europe à la fin, donc 2023 24 ?
Il est urgent d’attendre.
D’ici 2025, on aura des véhicules électriques avec une autonomie raisonnable (500 km) capable de se recharger assez vite (80% en 30 minutes) sur des bornes nombreuses (tous les 25 km sur autoroutes) à des prix compétitifs (20k pour une compacte).
Bref, j’achète une dernière thermique, je la garde 8 ans et c’est bon.
« D’ici au début des années 2020″… Soit 2025, comme tous les autres retardataires.
« …hybrides pour la plupart. » Toyota ne fait pourtant que de l’hybride dans les véhicules électrifiés…
« élargir sa gamme de VE », pour cela il faudrait déjà avoir une gamme de ve, car à la très grande rigueur, on peut qualifier la Mirai de VE (même si lélec utilisée est produite simultanément ) et la E-Note (REX permanent), mais de la à parler d’une gamme…
Toyota commercialise une gamme de thermiques (dont certaines sont en plus hybrides) .
Ce qui me rassure c’est que le rapprochement annoncé avec Panasonic sur les batteries a l’air sérieux, et d’ENFIN annoncer un réel changement de stratégie de la part de Toyota (merci à la réglementation chinoise) .