Seulement cinq véhicules électriques sont assemblés en France en 2021. C’est peu, mais le choix est relativement varié : citadine, berline, utilitaire et SUV. Découvrez dans quelles villes ces modèles ainsi que leurs moteur et batterie sont fabriqués.
La majorité des voitures électriques actuellement sur le marché ne sont pas assemblées en France. Parmi les dix modèles les plus vendus dans l’Hexagone en octobre 2021, un seul (la Renault Zoé) provient d’usines françaises. Les autres sont importés d’Europe de l’Est, de Chine, Corée du Sud, Espagne, Italie et Royaume-Uni. Seulement 5 voitures électriques sont fabriquées sur le territoire national, les voici :
#1 La Renault ZOE
Sortie en 2012, la pionnière des électriques a été fabriquée à plus de 282 000 exemplaires. Elle est fabriquée à l’usine de Flins-sur-Seine en région parisienne, qui produira le véhicule jusqu’à la fin de sa carrière en 2024. Si la batterie fournie par LG est importée de Pologne, son moteur électrique ne vient pas d’aussi loin. Il est assemblé dans l’usine de Cléon (Seine-Maritime), qui produit l’intégralité des moteurs électriques Renault.
#2 Le Renault Kangoo E-Tech
La version électrique du Kangoo est fabriquée à Maubeuge (Nord) depuis son lancement en 2010. Aujourd’hui obsolète, le véhicule n’a pas connu un grand succès puisqu’il a été produit à seulement 60 000 exemplaires. Une nouvelle version entièrement rénovée devrait relancer sa carrière en 2022. Méconnaissable, le nouveau Kangoo électrique restera toutefois assemblé à Maubeuge.
Le Renault Kangoo ZE de seconde génération sera là en 2022
#3 La Renault Megane E-Tech
Elle ne sortira qu’au printemps 2022, mais une chose est déjà certaine : la compacte électrique au losange sera produite à Douai (Nord). Ses batteries NMC resteront importées de Wroclaw en Pologne, où se trouve l’usine du fournisseur LG.
#4 L’Opel Mokka-e
Le constructeur est allemand, mais la fabrication est française. Depuis son lancement en mars 2021, le SUV électrique est assemblé dans l’usine Stellantis de Poissy en région parisienne. Son moteur est fabriqué sur le site de Tréméry-Metz (Moselle), qui fournit également les moteurs de presque toute la gamme électrique Stellantis (Peugeot e-208, e-2008, Opel Corsa-e…) Plus de 500 exemplaires ont été immatriculés en France à ce jour, l’essentiel de la production étant exporté outre-Rhin.
#5 La DS3 Crossback e-Tense
L’usine Stellantis de Poissy fabrique également le SUV électrique rétrovintage depuis sa sortie fin 2019. Sa batterie y est assemblée à partir de cellules importées de Chine par le fournisseur CATL. D’ici quelques années, Stellantis fabriquera ses propres cellules en France à Douvrin (Pas-de-Calais) via ACC, une coentreprise formée avec SAFT (filiale de Total).
Les bonus
Hors catégorie, le Renault Master E-Tech est produit à Batilly (Lorraine). Il représente l’unique maxifourgon électrique de grande série fabriqué en France. Deux futurs véhicules promettent déjà d’être assemblés dans l’hexagone : La Renault R5 sera produite à Douai (Nord) en 2024, peu après le Peugeot e-3008 qui sortira de l’usine de Sochaux (Doubs) en 2023.
Et vous ? Avez-vous trouvé votre bonheur au sein du catalogue de voitures électriques made in France ? Le lieu de fabrication d’une voiture est-il un critère d’achat déterminant pour vous ?
J’ai commencé dans le monde des VE avec une Zoé comme 2ème voiture.
Comme notre voiture principale (une 3008 diesel) ne roulait presque plus (puisque plus polluante et moins pratique), on a pris le parti de passer à une voiture unique, un VE, il y a un an.
A ce moment-là le marché des VE français était tellement pauvre que la question ne s’est pas posée (autonomie des VE routiers français trop limitée à l’époque), et le choix s’est porté sur une e-Niro (la baisse significative du prix de la TM3 n’ayant pas encore eu lieu).
Bien qu’habitué à acheter français par le passé, aujourd’hui le seul intérêt que j’y vois est d’acheter « local », et donc de ne pas engendrer de frais de transport inutile.
Ce n’est donc pas par chauvinisme (habitant dans le sud-ouest, si ma voiture était fabriquée en Espagne ça ne me dérangerait pas), le seul intérêt que je vois à acheter français c’est d’éviter de faire venir mon véhicule de l’autre bout de la planète.
Donc, oui pour ma prochaine voiture, la notion de fabrication « à proximité » (pas forcément en France) sera importante, si il y a des propositions intéressantes pour mon besoin.
Je suis même prêt à acheter américain… si c’est fabriqué en Allemagne ;-)
Doit on avoir de la fierté d’acheter un produit fabriqué en france?
Deja fabriqué consu ou assemblé, quel partie du produit, bon exemple des batteries, de l’electonique, du logiciel etc…
On peut aussi se poser la question des conditions environnementale, des conditions sociale dans les usines.
Il est evident que si chaque case et validée, que la voiture est jolie et que le produit est de qualité cela rend une certaine fierté de consommer des produits de chez nous.
Pour le moment le compte n’y est pas.
Oui, Bravo de mettre l’accent sur nos modèles Français, car je les trouvent, personnellement, équilibrés, aussi bien en tailles qu’en puissances, il ne manque plus qu’un réseau de recharge du même niveau.
je ne suis pas certain que les VE PSA (et OPEL) soient déjà fabriqués avec le moteur de Tremery, la première génération était équipé d’un moteur Continental pas produit en France
J’ai vu roulé hier dans mon secteur la nouvelle meghan E tech si elle est efficiente elle pourrait représenter une vrai concurrence car elle a un beau design. Et semble offrir de belle prestations générale.
Vous avez oublié les spacetourer, jumpy, traveller etc… Tous ces véhicules utilitaires ou en version familiale, pour les marques Citroen, Peugeot, Opel et Toyota sont fabriqués à Valenciennes.
Un détail peut être ?
Un grand bravo pour cet excellent sujet
Merci d’y avoir inclus l’origine des batéries.
Ça, c’est un travail de journaliste !
Vous posez deux questions :
Est ce que l’une ferait mon bonheur ? Peut-être la Megane mais elle est un peu trop SUV… avant la megane était une compacte comparable à la Golf. L’id3 est vraiment la suite de la golf en électrique, compacte aussi. Pas cette nouvelle megane dommage.
Est ce que le critère made In France est important? Oui pour moi. Après je suis pas contre un véhicule européen.
Au passage je trouve très bien que vous ayez recherché l’origine du moteur et des batteries.
Bon j’attend une compacte française avec une autonomie de 2h sur autoroute a 130 et 20min de recharge . Soit une sorte de 308 avec une batterie de 60kw et une recharge à 250kw. Une ioniq 5 française ?
A part la Zoé les autres productions sont anecdotiques.
C’est même le seul critère !