Début 2021, la famille Taycan s’est agrandit. Après la Turbo S, la Turbo et la Taycan 4S, Porsche a offert une quatrième variante à sa première voiture 100% électrique. Alors qu’il se murmurait que sa dénomination serait Taycan 2S, c’est tout simplement par « Taycan » que Porsche a désigné son nouveau modèle. En simple propulsion, la nouvelle Porsche Taycan se décline par ailleurs en deux configurations batteries : 79,2 ou 93,4 kWh. Mais qu’en est-il des performances et de la consommation ? Maxime est allé l’essayer pour savoir ce que vaut la moins chère des Porsche électriques !


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