1000 km en Hyundai Inster : ses 3 énormes qualités… et ses 3 vrais défauts

La Hyundai Inster débarque sur le segment des citadines électriques avec une proposition étonnante : un format ultra-compact, mais des prestations proches de catégories supérieures. Après près de 1000 km passés à son volant, voici notre verdict avec ses trois principales qualités… mais aussi ses trois plus gros défauts.

Habitabilité bluffante, consommation très maîtrisée, recharge rapide, confort sur longs trajets… la petite Coréenne a de sérieux arguments en se plaçant à mi-chemin entre les Renault 5 et Twingo électriques. Mais tout n’est pas parfait : ergonomie parfois confuse, comportement peu dynamique et emplacement du port de recharge franchement discutable viennent ternir le tableau.

Alors, la Hyundai Inster est-elle la nouvelle référence des petites voitures électriques polyvalentes ?

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