Essai Nissan Micra électrique : pourquoi la choisir plutôt qu’une Renault 5 ?

La Nissan Micra est de retour, et cette sixième génération est désormais 100 % électrique ! Nous l’avons gardée plusieurs semaines et parcouru près de 2 500 km à son volant, en ville comme sur autoroute, pour découvrir ce qu’elle vaut vraiment.

Et impossible de parler de cette nouvelle Micra sans évoquer la Renault 5 E-Tech électrique. Les deux cousines partagent leur plateforme, leurs moteurs et leurs batteries et sont toutes les deux fabriquées à Douai. Pourtant, Nissan ne s’est pas contenté de changer quelques éléments : à l’exception du toit, leurs panneaux de carrosserie sont différents et chacune possède une vraie personnalité.

Notre Micra d’essai embarque le moteur de 150 ch associé à une batterie de 52 kWh, pour une autonomie officielle de 416 km. Une configuration qui donne à cette citadine de moins de quatre mètres une polyvalence étonnante.

Nous l’avons notamment emmenée sur 1 600 km d’autoroute, à la vitesse maximale autorisée, sans difficulté particulière. Jusqu’à environ 250 km entre deux arrêts, des recharges qui n’ont jamais dépassé 28 minutes pour retrouver 80 % et des pointes à 100 kW : la Micra peut parfaitement sortir de la ville.

Et justement, en ville, elle est particulièrement à son aise. Direction précise, accélérations vives et surtout excellente conduite à une pédale, avec plusieurs niveaux de régénération sélectionnables depuis les palettes au volant. En pleine canicule, nous sommes même descendus sous les 10 kWh/100 km, voire sous les 9 kWh/100 km dans les meilleures conditions.

Tout n’est pourtant pas parfait. L’intérieur manque un peu de fantaisie face à celui d’une Renault 5, les places arrière sont étriquées, le coffre de 326 litres n’impressionne pas particulièrement… et il reste surtout la question du prix. 💶

La Micra démarre à 27 500 € avec le moteur de 120 ch et la batterie de 40 kWh. Mais notre version 150 ch / 52 kWh grimpe à 33 000 € : 1 000 € de plus qu’une Renault 5 équivalente et seulement 2 300 € de moins que la nouvelle Nissan Leaf, plus grande et offrant davantage d’autonomie.

Alors, cette nouvelle Nissan Micra électrique mérite-t-elle davantage de succès ? Et surtout, a-t-elle suffisamment d’arguments pour la choisir plutôt qu’une Renault 5 ?

🎥 Découvrez notre essai après 2 500 km et donnez-nous votre avis en commentaire !

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