Les ventes de voitures électriques s’envolent… mais toutes les voitures électriques ne sont pas des succès. La preuve avec ces modèles qui ont fait un bide en 2023 sur le marché français.
En 2023, les ventes de voitures électriques se sont envolées, avec quasiment 300.000 unités écoulées en France. De nombreux modèles ont enregistré de belles hausses, à commencer bien sûr par le champion de l’année, le Tesla Model Y, livré à plus de 37.000 exemplaires. Mais tous les véhicules n’ont pas profité de l’engouement pour l’électrique. Beaucoup ont passé une bien mauvaise année, avec une courbe des ventes proche de l’encéphalogramme plat. Petit florilège de ces modèles que vous aurez du mal à croiser sur les routes !
À lire aussi Voici le top 20 des voitures électriques les plus vendues en 2023 en FranceNissan Ariya : 403 immatriculations
Nissan a été pionnier sur le marché de la voiture électrique grand public moderne, en lançant dès 2010 la Leaf. Une avance dont il n’a pas su tirer profit. L’Ariya, son premier SUV électrique, connait un bien mauvais début de carrière. Seulement 403 unités ont été immatriculées en France en 2023. Pendant ce temps, Tesla a explosé les compteurs avec son Model Y, vendu a plus de 37.000 exemplaires en France !
Renault Kangoo : 297 immatriculations
En 2023, Renault a relancé une version “VP” du Kangoo électrique. Un modèle familial qui souffre d’une autonomie limitée, à 280 km. Pas de quoi attirer les clients ! Et le résultat le confirme, avec seulement 297 exemplaires immatriculés. Les concurrents de Stellantis ont fait un peu mieux : 851 Peugeot e-Rifter et 651 Citroën ë-Berlingo. Mais ces derniers n’existent plus qu’en électrique, quand le Kangoo connait encore une bonne carrière en thermique.
Seres 3 : 230 immatriculations
Il y a des marques dont on se demande ce qu’elles sont venues faire sur le marché français. Le chinois Seres en fait partie : seulement 230 unités de son SUV compact Seres 3 ont trouvé preneurs en 2023. Dans un même genre, seulement 105 Aiways 5 ont été immatriculés l’année dernière dans l’Hexagone.
Mercedes EQC : 114 immatriculations
La première voiture électrique de grande série de Mercedes a discrètement quitté le catalogue. Il faut dire que ce SUV n’a jamais brillé. Seulement 114 immatriculations en France en 2023, après 171 en 2022. D’autres Mercedes électriques ne brillent pas spécialement aussi, comme l’EQV (243 immatriculations) ou l’EQE (659).
Opel Zafira Life : 90 immatriculations
Comme ses cousins de Stellantis, ce modèle est uniquement proposé en version électrique. Et les familles nombreuses ne sont guère attirées par un grand véhicule à l’autonomie limitée et au prix corsé. Résultat, Opel a livré 90 exemplaires du Zafira Life électrique en 2023 en France. Citroën ne fait pas vraiment mieux avec 49 SpaceTourer et 187 Jumpy VP.
Honda E : 85 immatriculations
Lancée en 2019, la première voiture électrique de Honda en Europe a été un échec cuisant. Au point que le constructeur japonais a déjà mis fin à sa carrière. Celle-ci se fait très discrète sur nos routes. Seulement 148 exemplaires avaient été immatriculés en 2022. Et en 2023, ce fut encore pire avec 85 ventes ! La Honda e a été plombée par son autonomie limitée et ses prix délirants.
Jaguar I-Pace : 48 immatriculations
Jaguar est quasiment à l’arrêt, un arrêt volontaire, le constructeur ayant décidé de focaliser son attention sur le développement d’une toute nouvelle gamme 100 % électrique, qui se concrétisera à partir de 2025. En attendant, le premier modèle électrique de Jaguar, le SUV I-Pace, poursuit une carrière dans la quasi indifférence. 48 unités ont été immatriculées en France en 2023.
BYD Tang : 25 immatriculations
BYD est devenu en un temps record le roi des ventes de véhicules électrifiés dans le monde… grâce à ses résultats dans son pays. Car chez nous, le chinois a de grandes ambitions mais les ventes restent confidentielles. En 2023, 25 exemplaires du grand SUV Tang ont été immatriculés. Rien de surprenant vu son prix corsé. Mais le plus abordable SUV compact Atto 3 n’a guère brillé non plus, avec 318 immatriculations !
Lexus UX : 19 immatriculations
Spécialisé dans l’hybride simple, Lexus s’était lancé sur le marché de l’électrique avec une déclinaison de l’UX. Autant dire que cela ne marche pas : seulement 19 modèles ont été immatriculés en 2023 ! Ce n’est guère mieux pour le nouveau modèle uniquement électrique de Lexus, le RZ, avec 59 ventes.
Les (magnifiques) gros “premium” Super Useless Vehicule LOLOLOLOL
Les pauvres véhicules familiaux complètement inadaptés en réserve énergie (très) insuffisante et temps recharge (beaucoup) trop long…
Allez, on va dire que le secteur est en mutation et pardonner ces errances de “jeunesses” ;-)
Les clients ne s’y trompent pas : ils n’achètent pas.
Simple. Basique.
La Kangoo est une très bonne voiture, mais beaucoup trop chère en VE. En Belgique, en Flandres ont recevra une bonus de 5000 Euros a l’achat d’une VE de moins de 40000 Euros TVA compris. Dans le cas de la Kangoo on ne peut qu’acheter la version la moins chère sans aucune option. Alors que pour 40000 Euros on devrait pouvoir acheter la version la plus équipée.
Étonnant de ne pas voir apparaître dans ce classement l’Audi E-tron ou le Q4.
autonomies ridicules ou bien prix exorbitants
après on s’étonne des flops ?!
Une KANGOO 87kwh sur base Scenic , ce serait top ! Record en devembre 2024 : 4 millions de Kangoo déjà fabriquées dans l’usine française de Maubeuge . Un vehicule style Van et genial en rallongé . ( bien plus utilisable en van ou 7 places que les inutiles SUV de ville
Possesseur d’une leaf, j’ai logiquement été voir l’Ariya:
j’ai passé mon chemin. C’était pourtant une voiture qui me plaisait à la base. Je n’ai pas eu l’impression que la concession voulait vraiment la vendre.
On peut rajouter la ioniq6 qui est très bas dans le classement alors que c’est une super voiture efficiente et avec une grande autonomie qui avait été classée voiture de l’année !
Justement je me demandais combien de Nissan Ariya avaient été immatriculés. C’est très injuste pour ce modèle qui n’offre pas le meilleur rapport efficience/prix face à un Tesla Model Y mais qui a une vraie personnalité et qui ne démérite pas (même plateforme que la Mégane e-tech ou que le Scenic). D’ailleurs j’attends le mien pour début mars au moins je roulerai dans un VE rare 🤩
Beaucoup de SUV à la ramasse.
A côté de çà, dans le top des ventes, quasiment aucun SUV.
J’espère que les constructeurs en tireront les conséquences.
Gros flop du Cybertruck avec 0 immatriculations
Lourds, chers, dépourvus d’autonomie, les ludospaces électriques sont devenus une vaste blague 😥
Autant prendre un Dokker… thermique.
On retrouve dans cette liste beaucoup de véhicules pour les familles nombreuses ou recomposées…dont le marché ne répond pas aux besoins.
Avec une famille recomposée et 4 enfants, j’ai bien du mal à trouver un véhicule électrique 6-7 places intéressant.
Étonnant, le conservatisme des clients de Mercedes.
Dommage, car la marque a de très bons modèles.
Nissan a peut-être commis une erreur en n’essayant pas de conserver la clientèle de la Leaf. Tout le monde n’a pas envie de conduire un petit camion.
Il faut bien aider les petites Chinoises s’installer tranquillement pendant ce temps là 😡🤬
Le principal point commun est le rapport autonomie/ prix …
A force de tous les aligner a 47000e pour avoir la plus grosse marge et garder le bonus , le client peut désormais plus facilement comparer.
L ariya est une très bonne voiture , mais au prix avant bonus elle fait des concessions sur ses équipements… Et se fait larguer par la Y .
Le Kangoo , une bétaillère familiale a l autonomie ridicule …
Aiways , avec l incertitude sur la marque c est pas étonnant …
La seres me semble bien en deçà des attentes qualitatives (autant prendre une Dacia)
La tang , 25 exemplaire c est bien quand on vois le prix …