Même en France, le Tesla Model Y commence à distancer les autres modèles électriques dans le classement des ventes.

Le marché automobile français reste convalescent. En mai, les immatriculations de voitures neuves ont progressé de près de 15 %, alors qu’il y avait seulement 19 jours ouvrés contre 21 en mai 2022. Cela représente 145.000 véhicules immatriculés. Mais cela reste un niveau bas par rapport aux mois de mai d’avant Covid. Et s’il y a du mieux côté production et logistique, l’industrie s’inquiète d’une plongée des commandes, qui ont reculé de 20 % en avril et mai !

Dans ce contexte pas folichon, les électriques poursuivent leur conquête du marché, en atteignant en mai 15,6 % du volume total. Preuve que cette fois, ces modèles sont bien installés dans le paysage automobile. Depuis le début de l’année, ce sont déjà plus de 100.000 électriques qui ont été livrées en France. Pour mai, c’est 22.666.

Et c’est Tesla qui s’impose comme le constructeur qui livre le plus d’électriques chez nous. L’Américain a immatriculé un peu plus de 4.000 voitures le mois dernier. Il est bien sûr porté par le succès du Model Y, qui compte pour 2.704 ventes. La Model 3 vit désormais dans son ombre, mais elle a quand même séduit encore 1.111 clients en mai.

La deuxième du classement des modèles en mai, c’est la Fiat 500, qui confirme sa popularité avec un gros score, 2.601 ventes ! Il faut donc attendre la 3e place pour trouver une française, la Peugeot e-208, avec 1.914 immatriculations.

Vient ensuite la Spring, qui a aussi un bon score, à 1.897 ventes. Et c’est dès la 5e place que l’on trouve la redoutable chinoise MG4, dont 1.593 exemplaires ont été immatriculés. La MG4 se paie ainsi le luxe de faire mieux que la Megane électrique et ses 1.467 ventes. La Megane garde l’avantage sur le cumul de l’année, avec 7.111 ventes contre 5.062. Mais elle est largement distancée par le Model Y et son cumul de 13.405 ventes. Le SUV est d’ailleurs dans le top 10 des voitures, toutes motorisations confondues !

Pour Renault, c’est clairement un mois « sans », le Losange étant seulement le 4e constructeur qui a vendu le plus d’électriques, après Tesla, Peugeot et Fiat. Et il fait à peine mieux que MG. Il faut dire qu’en plus du score correct de la Megane, la Zoé poursuit sa descente aux enfers (491 ventes) et la Twingo a connu un gros coup de mou (303).

Sur l’ensemble de l’année, les ventes d’électriques de Renault ne progressent que de 6 %, contre près de 40 % pour Fiat et Peugeot… et 114 % pour Tesla.

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