Usine Tesla en Europe : Une localisation annoncée en 2017

Mario, rien de neuf.
Les entreprises étrangères s' installent en France pour :
- les "fab" demandant de nombreux techniciens et ingénieurs et pas des ouvriers même qualifiés (ou alors ils sont très minoritaires dans le % de employés) => voir la liste que tu as donné. Là en effet, la France a des atouts.
- la R&D et en prime même si il y a 0 R&d elle déguisent leurs chiffres pour en avoir et être ainsi éligible au CICE
- le CICE qui leur permet de faire de grosses économies en récupérant en crédit d'impôt une partie des salaires des ingénieurs => à ce prix là, la main d'oeuvre française est cadeau par rapport à d'autres pays (dumping social donc via le CICE qui je te le rappelle est censé ramener aussi de l'emploi peu qualifié mais pas folles toutes ces entreprises étrangères limitent fortement le nombre d'emploi de base en France )
Tu remarqueras que les millions de travailleurs pas assez qualifiés auront peu ou pas de boulot dans ces entreprises

je t'en rajoute une couche :
- Alsthom et la commande des USA en ferroviaire : 0 emploi d'ouvrier, que du bureau d'étude où là, c'est 100% confié aux équipes françaises.
- les 12 barracuda : 2 seront made in France , le reste sera made in Australie => peu d'emplois pour des ouvriers ultra qualifiés
- Rafale : bon finalement c'est tellement compliqué à fabriquer que l'Inde les prendra tous made in France après 2 à 3 ans où ils ont essayé de mettre en place un usine capable de les produire en Inde.
etc.

reste à savoir où Tesla s case là dedans. Je dirais que la France a ses chances surtout si Tesla négocie du CICE ou des accords spéciaux que pour eux. Bercy ayant accepté defaire plein de dérogations fiscales pour les traders londoniens venant à Paris , ya pas de raison que là aussi one ne fasse pas du dumpling social à la sauce irlandaise pour attirer Tesla.

à suivre ...

Heureusement que tout le monde ne pense pas comme vous:

"General Electric a annoncé ce mardi 15 septembre le transfert de 500 postes de ses activités de production de turbines électriques des Etats-Unis vers la Chine, la Hongrie mais principalement en France (400 emplois). "....

"Après une étude qui aura passé à la loupe 27 pays et 67 sites industriels, le choix se portera finalement sur l’Isère ! Et en particulier sur la plate-forme chimique de Roussillon (Isère) : c’est là que le groupe américain Hexcel établira sa nouvelle usine de production de fibres de carbone"....

Pourquoi la Chine implante une usine géante dans la Meuse
Le groupe chinois Inesa va investir 100 millions d’euros dans une usine high-tech de LED près de la gare Meuse-TGV....
Le groupe chinois avait aussi étudié la possibilité de construire son usine en Hongrie, mais la France s’est vite imposée. "D’abord, le made in France et le made in Hungary ou le made in China, ce n’est pas la même chose, assure le dirigeant. Surtout, on trouve ici facilement des techniciens et chercheurs d’excellent niveau, ce qui est primordial pour nos produits à forte valeur ajoutée."....

"Objectif : 3.000 tracteurs Kubota construits en France dès 2017. Le groupe japonais a investi 40 millions d’euros dans 11,5 hectares de terrain et 3,7 hectares de bâtiments couverts pour sa nouvelle usine de Bierne (Nord)"....

"Industrie : pourquoi l’allemand KSB investit massivement en France...le site français était en concurrence avec un site coréen"...

"John Deere Power System, le Made in France de l’Américain
Les normes européennes ont considérablement fait évoluer les moteurs de nos tracteurs. Et les usines ont, elles aussi, dû s'adapter pour tenir la cadence. L’usine de John Deere à Saran est en charge de la production de la plupart des moteurs montés sur les machines John Deere en Europe."....

La ligne TMS/X débite 2.2k unités/semaine actuellement et les 3k devrait être atteint l'an prochain pour 120k TMS/X en 2017 puis 150 en 2018. Mais, tu oublies juste que la TM3 n'a rien à voir avec la première plateforme. Pas de porte bizarre, pas d'Allu partout, proportion plus petite, bcp plus simple, la plus part des pièces produite sur place, un seul modèle, etc. Une chaine unique signifie déjà 350k à 500k par an. Plusieurs sont prévues ... Toute l'industrie doute de la capacité de Tesla sur sa montée en volume. On verra bien. L'enjeu n'est pas tant la fabrication je pense, n'importe quel constructeur peut monter une usine pour débiter des millions d'unités, ça n'a rien de sorcier, surtout avec l'automatisation de nos jours. Les meilleurs ingénieurs logistiques et de production ont été débauché par Tesla, ils ne partent pas de zéro. Ce qui rend unique Tesla est sa capacité à produire des batteries en volume, ce qu'aucun autre constructeur ne dispose pour l'instant. Maintenant, il va falloir les vendre, et faire du bénéf, et c'est là que réside le doute. Pour la note de Consumer reports, la TMS obtient 77 cette année, loin des 103 de l'an passé, mais le barème a été revu et la TM est toujours au dessus de la mercedes S à 73 par ex ... Il n'y a que les ventes qui compte, et là, tous les premiums sont à la rue ... Quand on voit le marché des Serie 3, classe E, A4, etc, ça donne une petite idée du potentiel ...