Toyota a présenté au Salon de Tokyo le concept de SUV électrique FT-3e. Ce modèle du futur a été pensé avec l’aide d’une intelligence artificielle, pour le rendre plus simple mais plus efficient.
Au Salon de Tokyo, Toyota a présenté plusieurs modèles électriques futuristes. Parmi ceux-ci, on trouve un SUV trapu, aux lignes radicales, qui préfigure l’avenir du constructeur.
Le FT-3e mesure 4,86 mètres de long, 1,96 mètre de large pour 1,60 mètre de haut. Avec un empattement de 3 mètres de long, l’espace à bord est un paramètre essentiel pour la marque. L’engin campe sur de grandes jantes couleur carrosserie et il affiche un toit flottant, grâce à des montants noirs à l’arrière. Comme c’est désormais la mode, les phares avant et arrière prennent la forme de larges barres lumineuses.
La base du FT-3e est la plateforme modulaire sur laquelle reposent plusieurs modèles de Lexus. Cela permet à Toyota de proposer un “centre de gravité bas”, sans sacrifier de l’autonomie, de la performance ou de l’espace à bord.
À lire aussi Ce qui change en 2023 pour les automobilistes : bonus, malus, ZFE, bornes de recharge…Comment l’IA a aidé à concevoir le FT-3e
Toyota a fièrement annoncé que l’intelligence artificielle avait aidé à concevoir le SUV électrique. C’est son design qui est le fruit d’une IA, qui a travaillé de concert avec les designers de la marque.
Ceux-ci ont cherché à créer un véhicule “aussi simple que possible”, avec une carrosserie aérodynamique. Le PDG de Toyota, Koji Sato, a décrit lors du salon les caractéristiques du concept de SUV électrique.
“Il a à la fois un centre de gravité bas et un intérieur spacieux, ce qui n’était pas possible par le passé. Pour faire cela, nous devons rendre les composants principaux plus petits et plus léger, et déployer nos forces en tant que constructeur, pour les mettre dans le meilleur ensemble possible”, a déclaré Sato.
“Réussir cela signifie que le design, les sensations de conduite et le reste puissent être transformés. Nous revisitons les fondamentaux de la fabrication et la livraison de voitures basés sur la performance, comme l’autonomie.”
À lire aussi Lexus est maintenant focalisé sur l’électrique avec les concepts LF-ZC et LF-ZLSato est convaincu que les concepts qu’a présenté Toyota à Tokyo préfigurent un avenir radieux. Il explique que ces recherches aboutiront à des modèles très différents. “Les voitures des marques Toyota et GR vont changer”, poursuit-il.
“Si nous disposons de la technologie nécessaire pour rendre les voitures plus petites, plus basses et plus légères, qu’il s’agisse de voitures de sport, de SUV, de camionnettes ou de petites fourgonnettes, nous pourrons créer une gamme diversifiée aux qualités remarquables. Changeons l’avenir de la voiture.”
4,86 m de long, 1,96 m de large et 1,60 m de haut, ce n’est ni petit, ni court, ni étroit, ni bas. Quant au poids, on ne nous le communique pas. Est-ce un publi-reportage ?
Bon, l’IA va à son tour servir de faire -valoir aux forces incompétentes du marketing…
Tous les ingenieurs lisant les commentaires sauront que ce titre aguicheur pourrait etre fait avec toutes les voitures. L’IA ce n’est pas de la magie, c’est simplement une methode pour faire de l’optimisation. On a un melange de plein de technologies et de simulations de physiques differentes quand on design une voiture: structurel, thermique, crash, electromagnetique, electronique… Chaque modele physique de simulation peut etre optimise, on peut generer plein de data et en tirer des modeles equivalents, des fit. Ensuite selon les cas on fait une optim un peu simple ou on peut creer des modeles via des IA et du machine learning pour chercher directement le design qui repond le mieux aux contraintes. Dans tous les cas, l’IA ce n’est pas un genie ChatGPT c’est simplement le nom qu’on donne aux technologies de simulation d’aujourd’hui
“Si nous disposons de la technologie nécessaire pour rendre les voitures plus petites, plus basses et plus légères, qu’il s’agisse de voitures de sport, de SUV, de camionnettes ou de petites fourgonnettes”
“4,86 mètres de long, 1,96 mètre de large pour 1,60 mètre de haut”
Donc ils ne disposent pas de la technologie pour le faire !
Une voiture de sport plus basse et plus légère c’est… une voiture de sport.
Un SUV plus bas… n’est plus un SUV.
Une camionnette plus basse, plus petite… n’est plus une camionnette.
Une petite fourgonnette plus basse, plus petite… n’est plus une fourgonnette.
Plus basses avec des batteries sous le plancher… compliqué.
Plus légères avec des batteries plus lourdes qu’un réservoir de carburant… compliqué.
« Si nous disposons de la technologie nécessaire pour rendre les voitures plus petites, plus basses et plus légères, qu’il s’agisse de voitures de sport, de SUV, de camionnettes ou de petites fourgonnettes, nous pourrons créer une gamme diversifiée aux qualités remarquables. Changeons l’avenir de la voiture. »
Quand on voit les dimensions du paquebot sur l’illustration, on se demande bien où se trouve l’aspect “petit”, “bas” et “léger” de cette approche.
Si je pouvais revivre ma vie, je me marierais avec une IA :-))
Le fait que ça soit la première Toyota qui a un peu de la gueule depuis de très nombreuses années soit précisément celle qui n’a pas été dessinée par Toyota fait un peu peur je trouve…
La news la plus drôle du mois est attribuée au FT3e.
Le nom aussi c’est l’IA ?
A un moment, tout ce discours marketing d’enfumage lasse et n’est plus crédible !!! Les marketeux ne savent plus quoi inventer….
Si se servir d’une IA amène à cette énième boîte à chaussures, ce énième suv, faut arrêter tout de suite !!!!
C’est quoi cet avant avec ce pare choc mastoque et vertical !!!
C’est très moche ce truc…. design compliqué, tarabiscoté, …… Déception….
Bah, la différence entre ce concept et le BZ4X (ou quelque chose comme ça) n’est pas bouleversante…
En même temps, IA ou pas IA, si on demande au système de nous pondre une armoire, il nous pond une armoire…
Bref, plus ça change, plus c’est pareil… navrant…
« SUV remarquablement dessiné » par une IA ?
Bigre, elle a des problèmes cette IA, il faut lui changer ses bases. Avec une telle face avant, où est l’aérodynamisme. Je crois bien qu’on se sert du mot IA à toutes les sauces pour le buzz, mais dans la réalité rien ne vaudra le cerveau d’un aérodynamicien expérimenté. La mécanique des fluides est une spécialité de la physique très complexe et parfois contre-intuitive.
Bon ! Je crois qu’il va falloir commences à bosser sérieusement sur le VE chez Toyota.
Comme on dit au Québec : “Chuis pas près de tomber en amour”.
la ligne aero est aussi artificielle.
“Nous devons rendre les composants principaux plus petits et plus léger” peu être, mais pas d’essuis glace à l’arrière, merci l’AI
“nous disposons de la technologie nécessaire pour rendre les voitures plus petites, plus basses et plus légères, qu’il s’agisse de voitures de sport, de SUV,”
“4,86 mètres de long, 1,96 mètre de large pour 1,60 mètre de haut”
Si cette façade là est aérodynamique, et bien j’ai chez moi une armoire qui me semble mieux profilée ! Parfois, il ne faut pas compter sur l’IA pour tout et n’importe quoi….
Presque WE et j’ n’avais pas encore vu passer un concept car électrique de Toyota cette semaine, me voilà rassuré !! :D