Basée sur les données de conduite enregistrées en temps réel, l’offre d’assurance de Tesla est désormais disponible au Texas.
Déjà proposée en Californie dans une forme plus conventionnelle, la solution d’assurance de Tesla est désormais lancée au Texas où elle est associée pour la première fois aux données de conduite enregistrées en temps réel par le constructeur.
« Tesla propose une assurance utilisant le comportement de conduite en temps réel. Ceci est actuellement disponible pour tous les propriétaires de Model S, Model 3, Model X et Model Y au Texas », explique le constructeur sur son site Internet.
Une assurance basée sur le Safety Score
Âge, sexe, historique des réclamations… en lieu et place des facteurs traditionnels pris en compte par les assureurs, Tesla base sa nouvelle offre sur le « Safety Score ». Lancé le mois dernier, celui-ci donne une note sur 100 à la conduite des utilisateurs en se basant sur cinq grands critères. C’est à partir de cette note que le montant de la prime est calculé.
Lors de la souscription d’un contrat d’assurance Tesla, le score de sécurité débute à 90 par défaut. Celui-ci variera ensuite en fonction des données de conduite enregistrées par la marque.
Selon Tesla, les conducteurs ayant un Safety Score « moyen » pourront économiser 20 à 40 % par rapport à un contrat d’assurance conventionnel. Pour les conducteurs ayant des scores plus élevés, le potentiel d’économie pourra varier de 30 à 60 %.
Sur son site, le constructeur communique le tableau ci-dessous qui donne un exemple de l’évolution des mensualités par rapport aux résultats du Safety Score.
| Mois | Safety Score | Prime mensuelle |
| 1 | 90 | 121,00 $ |
| 2 | 90 | 121,00 $ |
| 3 | 95 | 97,00 $ |
| 4 | 88 | 130,00 $ |
| 5 | 92 | 111,00 $ |
| 6 | 98 | 83,00 $ |
Réservée aux seuls clients texans de la marque, l’offre d’assurance basée sur le Safety Score de Tesla reste aujourd’hui présentée comme une version « béta ». Elle devrait être testée pendant plusieurs mois avant d’être étendue à d’autres États américains.
Commentaires
C’est quand même bête d’acheter des caisses qui font le 0 à 100 en moins de 3 secondes et qui dépassent les 250 km/h pour rouler comme des vieux. Je dis ça je dis rien…
Ce qui me choque, c est également le prix des assurances ! Ça coûte cher de s assurer au US ! Le tarif en France est presque à moitié prix.... sans safety score !
Effrayant , il serait temps que l'Etat interdise ces pratiques en commençant par Google . Il y a déjà une belle littérature , surtout américaine, sur cette intrusion des sociétés marchandes dans la vie privée des gens et leurs consequences que personne ne maitrise . Le problème c'est qu'on est devenu des moutons et beaucoup offrent volontiers l'étalage de leurs vies à ces entreprises pour bénéficier de leurs services gratuitement .
Vive la Spring et le VE non connecté !
Les compagnies d'assurance sont déjà les entreprises les plus rentables et les plus riches qui soient. Mais tout est bon pour grapiller un peu plus au détriment de la vie privée des usagers. De plus "données" sorties de leur contexte ne veulent rien dire. Une conduite trop molle n'est pas gage de sécurité ou d'efficience.
Oui, je vois régulièrement des conducteurs très âgés qui conduisent prudemment (enfin, lentement) mais qui roulent allègrement au milieu de la route (ce qui n'est pas pris en compte par les boitiers) et qui sont capables, une fois arrivés sur le parking de la supérette, d'accrocher tranquillement le véhicule d'à côté en se garant et/ou en partant (oh, pas violemment, juste de quoi devoir refaire la peinture), et de continuer leur bonhomme de chemin comme si de rien n'était...
J'ai l'impression que ces conducteurs très âgés auraient la note maxi, et pourtant...
Et comme il a déjà été dit, on ne tient même pas compte du nombre de médicaments qu'ils ont dans le sang...
C’est clair. Ce genre de d’évaluation devrait être uniquement à titre indicatif mais ne devrait pas pouvoir servir pour calculer le montant d’une assurance. Pareil je connais quelqu’un comme ça qui roule lentement, hésite à chaque fois pour s’insérer dans la circulation et ralentis toujours trop tôt. Bizarrement elle s’est fait percuter plusieurs fois par l’arrière, donc jamais formellement en tort, mais son assurance lui a bien fait comprendre que plusieurs accidents du même type par an, même non-responsable ça commençait à faire beaucoup et du coup elle s’est pris un malus.