Les prix du Model Y repartent à la hausse. Ce n’est pas une surprise, Tesla l’avait annoncé il y a quelques jours !
Les prix du Model Y font le yo-yo. Ils avaient été baissés en janvier. Ce 22 mars, ils ont été augmentés. Mais on ne peut pas dire que c’est une hausse surprise ! Il y a quelques jours, Tesla avait lui même annoncé cette augmentation, invitant donc les clients intéressés à vite passer commande pour profiter des prix plus avantageux.
Pour rappel, en janvier, le prix de la version Propulsion, la plus populaire, était passé de 45.990 à 42.990 €. Il remonte cette fois à 44.990 €, soit 2.000 € de plus. A ce prix, on a une version homologuée en jantes 19 pouces avec une autonomie de 455 km.
Elon Musk avait expliqué il y a quelques semaines que la baisse de prix avait pour but de remplir les carnets de commandes pour faire tourner les usines, à une période où la demande de voitures électriques, qu’il qualifie de saisonnière, est moins forte.
Reste que la concurrence est de plus en plus forte sur le marché des SUV électriques et cette hausse peut maintenant être plus risquée. Peugeot propose par exemple pour le même prix son nouveau e-3008, qui est moins performant mais promet 525 km d’autonomie. Chez Renault, le Scénic commence à 39.990 €, avec toutefois un équipement moins complet et moins de puissance. Mais pour 46.990 €, la marque au Losange propose une version à grosse autonomie de 625 km. Le Tesla peut en échange mettre en avant ses meilleures puissances maximales de recharge et son gabarit supérieur.
Le reste de l’offre du Model Y augmente aussi. Les autres variantes prennent également 2.000 €. La Grande Autonomie à deux moteurs, avec 533 km, était descendue à 49.990 €, maintenant c’est 51.990 €. Le haut de gamme Performance passe de 55.990 à 57.990 €.
Il serait intéressant de connaître la véritable autonomie sur autoroute (la seule qui compte) de la Scenic et e-3008.L’autonomie WLTP est une autonomie avant tout urbaine et péri-urbaine. L’écart d’autonomie est certainement beaucoup plus faible sur autoroute.
Compte tenu de leur vitesse de charge plus lente, il n’est pas sur que sur longs trajets, le temps de trajet soit réellement plus court avec la Scenic et e-3008. Au delà de 500 km, cela pourrait même être l’inverse.
Tesla peut produire 500 000 modèles Y par an à Giga Berlin. Combien Peugeot et Renault peuvent ils réellement produire de Scenic et de e-3008?i
La Scenic est une offre intéressante et compétitive. Reste à savoir combien Renault veut et peut en produire.
La e-3008 avec son lourd châssis de thermique est peu efficiente. C’est bien de proposer une grosse batterie, mais avec une vitesse de charge assez moyenne, cela donne des arrêts recharge beaucoup plus longs que la modèle Y qui est beaucoup plus efficiente et qui recharge plus vite. Pour les trajets sur autoroute, jusqu’à 250 km pour l’entrée de gamme, ce sera match nul car pas d’arrêt, de 250 à 300 km, avantage Peugeot car la Tesla devra s’arrêter recharger 5 minutes, de 300 à 400 km à nouveau match nul car les deux devront s’arrêter recharger, au delà de 400 km je donnerai la modèle Y gagnante car beaucoup plus efficiente (moins de kWh à recharger) et charge plus vite (moins de kWh qui se chargent plus vite) ce qui donnera des arrêts recharge sensiblement plus courts que ceux de la Peugeot. La Peugeot ne prendra l’avantage que dans un scénario arrêt déjeuner de plus de 45 minutes, ou elle pourra recharger sa grosse batterie à fond ou presque, sans être pénalisée par la longue durée de recharge de sa grosse batterie.
Petite coquille : “Le reste de l’offre du Model Y augmente aussi. (…) La Grande Autonomie à deux moteurs, avec 533 km, était descendue à 49.990 €, maintenant c’est 51.990 €.”
Non la version Grande Autonomie (sans l’option jantes 20 pouces) est estimée à 565km. Un détail mais qui a son importance si on veut le comparer aux 625km du Scénic dans sa version à “grosse autonomie” :)
Et pour ce prix,pas d’affichage tête haute,de vision 360°,d’Apple CarPlay,de commodos etc,etc…Je pense qu’à un certain niveau de prix,certains équipements indispensables doivent être proposés au moins en option!
Plusieurs raisons mais seul tesla connaît la vraie . 1) ils veulent remonter les côtes en occasions pour que les premiers clients puisse renouveler les loa plus facilement .
2) le marché atteint un plafond , les nouveaux acheteurs moins nombreuse sont plus avisés et ne sont plus à 2000 euros si la voiture leur convient .
3) en plus des mise à jours récentes qui augmente la valeur du véhicule , une prochaine mise à jour va augmenter de 10% la batterie .😝
4) Elon a décidé comme d habitude de faire différemment des autres mais le passé nous a prouvé que à la fin , beaucoup le suivent .
Il est temps de vendre sa tesla pour aller chez la concurrence… ou … pas ..
C’était prévisible. Tesla doit renflouer les pertes récentes de Berlin et faire remonter le cours de ses actions. Mais cela sera plus difficile, du moins en FR car il y a maintenant de la concurrence.
ça pourra encore changer dans quelques semaines, ou mois …
c’est Tesla ^^ on verra quand les stocks vont remonter :)
Reste que la concurrence est de plus en plus forte sur le marché des SUV électriques et cette hausse peut maintenant être plus risquée.
Pas faux
Peugeot propose par exemple pour le même prix son nouveau e-3008, qui est moins performant mais promet 525 km d’autonomie. Chez Renault, le Scénic commence à 39.990 €, avec toutefois un équipement moins complet et moins de puissance.
Un Scenic Techno 220 Chevaux et 87kW de batteries avec l’assistance de conduite c’est 43990€, c’est largement suffisant.
Pour le même prix que le Tesla Y on peut avoir la version Techno Alpine mieux équipée.
Mais pour 46.990 €, la marque au Losange propose une version à grosse autonomie de 625 km.
Faux, voir ci-dessus, on peut avoir la version grande autonomie dès 42990€
Le Tesla peut en échange mettre en avant ses meilleures puissances maximales de recharge et son gabarit supérieur.
faire un 0 a 100 en 7,9 secondes, c’est déjà très bien. Quelqu’un qui cherche des sensations oui la Y fera mieux avec une seconde de moins mais pas de quoi se rouler par terre. On aurait comparé avec une Perf oui mais la l’argument n’est pas très solide.
Le Scénic rayon un rayon d’action supérieure au Y, les temps de charge n’ont pas lieu d’être ici.
Enfin tout ça pour dire que l’ avenir si il n’est pas encore rose pour les VE s’annonce plutôt bon avec la concurrence qui monte en compétence et en efficience petit à petit.
La grille tarifaire est, je trouve, plus cohérente car le model Y au même prix que la model 3, c’était un peu bizarre.
Et Tesla pense à nos constructeurs nationaux en leur laissant une chance. Certains diront encore que Tesla c’est ces méchants ;-)
Ça va permettre de dégager plus de place surtout pour la Scenic mais aussi pour le e-3008. Ce dernier sera immanquablement pénalisé par son énorme poids qui multiplie le prix du stationnement en surface par 3 à Paris et aussi à Lyon et bientôt à Bordeaux.
À Lyon c’est même le stationnement résidentiel qui est touché. Une scenic paiera 15 eur par mois contre 45 eur pour un e-3008. À partir de septembre.