Les prix de la Model 3 viennent à nouveau de baisser de 3000 €. La version Propulsion commence maintenant à 36.990 € avec le bonus.
Tesla continue sa guerre des prix et attribue cette fois-ci le coup de grâce avec une nouvelle baisse des tarifs de la Model 3, pourtant déjà positionnée de façon extrêmement agressive sur le marché français grâce à une chute de ses prix en janvier 2023.
Les tarifs ont à nouveau baissé. Ainsi, depuis ce 14 avril, la berline électrique démarre à 41 990 € pour sa version d’entrée de gamme Propulsion avec son autonomie de 491 km, soit une baisse de 3 000 €. Et dire qu’il y a quelques mois encore, elle était à 53 990 € !
Avec cette nouvelle baisse, le ticket d’entrée de la Model 3 passe en dessous de celui de la Renault Megane électrique, qui commence à 42 000 €, avec une autonomie de 450 km et un moteur de 220 ch. Volkswagen est aussi largement battu avec l’ID.3, dont la nouvelle version commence à 42 990 € avec 427 km d’autonomie.
Avec la Model 3, soustrayez le bonus écologique de 5 000 € accordé à tous, et cela donne, pour 36 990 €, un incroyable rapport prix/prestations. Ce peut même être encore moins si vous profitez du bonus de 7 000 € (pour les Français ayant un revenu fiscal par part sous 14 090 €) et la prime à la casse de 2 500 € !
À lire aussi Scoop : la Tesla Model 3 restylée prend la fuite sur Internet !Mais ça n’est pas tout puisque les autres déclinaisons de la Model 3 ont aussi droit à leurs soldes : la Grande Autonomie, la bien nommée puisque capable d’effectuer 602 km en une charge, passe à 49 990 € contre 52 990 € encore hier et 62 490 € il y a quelques semaines.
La version Performance est descendue à 53 990 €, soit carrément 6 000 € de recul.
À lire aussi Superchargeurs Tesla : tout ce que vous devez savoir
ça sent l’arrivée du Model 3 restylé avec rêvons un peu, un hayon électrique !
Les constructeurs Européens se font damer le pion avec la Chine et les Etats-Unis . (hi, hi, hi..)
bonne nouvelle : il n’est plus nécessaire d’interdire les thermiques à partir de 2035, parce que plus personne n’en voudra dès 2030, peut-être même avant…
Si j’étais renault je mettrais sur toutes les versions la pompe à chaleur et les radars avant en standard (face à tesla vision pas encore au point)
Et l’iconic devrait être en 22kW AC et camera 360 en standard à 41990
Ils garderaient la techno à 39990 et en entrée de gamme la 130ch EV60 ER à 37990. Ça ferait une gamme cohérente à prix plus décents.
Je retirerais la version équilibre du catalogue.
Il faut s’y habituer. Ce sont des produits technologiques. Les prix restent les mêmes pour bien mieux ou baissent.
Pas comme dans les thermiques ou les progrès étaient marginaux.
Il y aura sans doute encore pas mal de progrès dans les coûts des batteries dans les 5 ans. Espérons qu’on ne cherchera pas à aller a plus de 500/6000 wltp mais qu’on optimisera l’efficience.
Tesla baisse ses prix car… ils savent fabriquer des voitures (contrairement aux autres constructeurs).
Derrière cette légère provocation, il y a des réalités, déjà énoncées et débattues sur AP.
Un temps de production divisé par 3 entre une TM3 propulsion et une ID3 (déjà là c’est mort). Remise en question du fordisme (confère Investor Day), nouveaux process, Gigapress, …
Pas de réseau coûteux à entretenir pour entretenir la masse de véhicules thermiques déjà produite par les constructeurs historiques (cela peut être un défaut, mais cela permet de baisser les coûts), pas de pub (de mémoire, un vieux chiffre, BMW c’est (c’était) 300€ de com par véhicule). Une remise en question totale de la commercialisation.
Bref, un COGS (coût du produit vendu) à faire baver n’importe quel DirFi. Tesla peut baisser ses marges sans produire à perte.
Moins cher que la Mégane avec un truc qui sait recharger correctement… sans 75000 options a la noix.
Bravo on l’as enfin la bagnole a 35000$…
Sans compter … que ce sont des voitures globalement fiables ::)
A voir la réaction de certains qui ne parlent qu’en terme de produit à acheter a cause du prix , je comprend que la société de consommation qui nous mène au crash climat n’est pas prêt de s’arrêter . A ce jeu Tesla semble une société bien capitaliste au final. Vendre coute que coute est leur credo . Pour l’avenir c’est pas des VE qu’il faut en priorité mais réduire d’au moins 50% tous les moyens de transport …revenir aux années 60 quoi. Ah oui c’est impossible .
Bonne surprise pour les acheteurs de ve, toutes marques, qui auront un argument pour négocier.
Pour Tesla on peut se poser des questions, faut il attendre encore la prochaine baisse ? valeur de revente ? pourquoi baisse t’il ? c’est vraiment ‘la » bonne affaire ?
Réellement perturbant ces variations de prix, cela donne l’impression du marge excessive voir d’une arnaque sur le prix des Ve, un peu d’explications serait bien venu.
Ben voila les 35000$ annoncés.
Le problème de tesla c est le délai pour respecter ses engagements : on croise les doigts et on brule un sierge pour le FSD.
On (consommateur) a tendance à s’arrêter au prix qu’on a sous les yeux… la réalité est différente, certaines Meganes en stock peuvent encore être facturées à l’ancien tarif. Résultat, une Megane Equilibre EV60 SC+ peinture métal+ borne 7kW offerte revient à 34000€ (bonus déduit)
Sollicitez moi en MP si besoin ;-)
Ces baissent seraient-elles liées à un ralentissement de la demande de Tesla en Chine ? Les chiffres de vente de mars 2023 là-bas montrent une grosse différence entre Tesla et BYD (88 869 véhicules vendus contre 206 089). Beaucoup des Tesla en Europe viennent en fait de Shangai.. C’est pas forcément une super nouvelle pour plein de gens (vendeurs de Tesla en occasion, etc) et pas que les constructeurs.
Moins cher qu’une Mégane mais aucun rapport entre les 2 voitures ! On est pas obligé de prendre un paquebot de 4,80 sans hayon quand on préfère des suv compacts. Si ???
Et dire que la Megane E Tech était au top de ma liste quand elle est sorti, je l’avais même essayé chez un concessionnaire.
J’attendais juste que le marché de l’occasion s’étoffe un peu et la Tesla a commencé sa guerre des prix.
Comment pourrais-je encore consulter les offres d’occasions d’une Megane E Tech quand elles sont plus chère qu’une TM3 neuve.
Le seule problème me concernant c’est que Tesla me dissuade d’acheter une voiture compact comme la megane E Tech sans me proposer une voiture du même segment
Très bien pour le marché d’occasion, les vendeurs de Tesla vont devoir baisser leurs prix…
Des voitures plus chère en occasion qu’en neuf.
Tesla n’est clairement pas un produit d’investissement, ça décote vite.
Tant mieux pour les acheteurs.
Je me demande combien Tesla économise en ayant un tableau de bord épuré.
Dommage que Tesla ne propose pas une TM3 LR RWD à 46690 €, permettant d’avoir le bonus ET la grande autonomie, pour ceux qui n’ont pas le besoin d’une 4 roues motrices, avec en plus une meilleure efficience pour la RWD que la AWD .
Tesla serait le FREE du VE? (Toute proportion gardée…(
Ca sent le piège mortel pour certains constructeurs, comme une nasse qui se referme sur eux et qu’ils n’avaient pas vu venir après s’être bien foutu d’eux. Entre Tesla et la Chine, ça sent pas bon.
Manque une compacte dont les 25k$ ht (moins de 30k chez nous) et ca sera le bouquet final + les chinois avec des petites VE à 15k qu’on a complètement abandonné en rase campagne (ex twingo, 108 etc).
Faut admettre aussi que la Mégane est 10.000 € trop chère, et à part des sièges cuirs sur la version Iconic, elle n’a grand chose d’autres qui correspondrait à sa gamme de prix :
Disons au même prix, avec la Megane EV60, 220CV SC Equilibre à 41580€ et la ristourne Renault. Bon après, Tesla est vachement concurrencé par les VE chinois et coréens, donc cela lui fait baisser ses prix pour maintenir les commandes. Puis, il va y avoir la nouvelle monture suivie par la version « dos », ce qui fait peut-être attendre les clients potentiels, il faut les attirer dans le filet d’Elon. Pour moi, la TM3-base à 36990€ net, elle est encore trop chère pour ce qu’elle offre.
Renault n’a pas la même politique de prix, il est facile d’obtenir 1500 à 2000€ de remise en plus de la borne 7,4 kW offerte …. Faire varier le prix catalogue d’une voiture comme le fait Tesla n’est pas idéal, notamment pour ceux qui l’on acheté plein pot il y a un an et qui voit la valeur de leur véhicule se déprécier comme jamais.
Donc non une tesla M3 n’est pas moins chère qu’une Megane
« elle devient moins chère que la Megane électrique »
oui, de 10€. Waouhouuuu !
« Volkswagen est aussi largement battu »
de 1000€. Chacun sa définition du terme « largement ».
41990€ pour une voiture fabriquée en Chine et de qualité moyenne (non, ce n’est pas du haut de gamme), je trouve que cela fait encore cher.
Enorme ! Encore un « petit » effort de 3 000€ sur la version Grande Autonomie (peut-être possible grâce au restylage à venir?) et elle sera éligible au bonus de 5 000€.
Là, on passerait à un niveau intouchable à court terme pour les concurrents en terme de rapport prix/prestations.
Ca donnerait un prix d’achat Bonus déduit de 41 990 € pour 602 kilomètres d’autonomie !!!
On nous aurait dit à la sortie de la Model 3 que 4 ans plus tard elle serait moins chère qu’une Mégane, on aurait bien ri.
Renault va devoir bouger sur ses prix, et Peugeot doit être un peu chafouin ce matin, eux qui se préparent à lancer une e-308 52kWh à plus de 40k€.
Les chinois et tesla payent leurs batteries beaucoup moins chers que les constructeurs européens, ils pourraient diviser par 2 le prix de leurs voitures pour tuer la concurrence.
Sauf que la model 3 son coffre est pas pratique
J’ai peut-être raté des articles, mais il me semble que faire le lien entre variations de prix des VE et de la tonne de lithium serait éclairante. Le cours du lithium a été divisé par 3 en 6 mois ! En sens inverse, le cours du lithium a été multiplié par quatre entre janvier 2021 et novembre 2022, quand le prix des VE flambait.
Logique!
Entre le nouveau modele restylé et les grosses marges des constructeurs historiques (qui n’ont jamais vraiment investi dans le VE à l’époque)
Les early-adopters étant déja passé à la caisse, Tesla n’a pas le choix que de rogner leurs marges pour tenter de nouveaux clients donc rien à voir avec un éventuel restylage.
Pour un même modèle, les VE coûtent en moyenne 33% de moins en Chine. Est-ce le cas des Tesla ?
Elle est à 47000€ en Belgique vous plaignez pas
Heuuu, ce n’était pas le prix de 2021 (après l’ancien bonus de 7000€) ?
Je n’ais pas de Tesla mais j’en suis fan. Par contre cela m’agace de voir tout le monde halluciné sur les baisses. Je ne suis pas d’accord. C’est top d’être revenu a l’ancien prix mais il ne s’agit « que » d’un réajustement. Par contre les autres marques c’étaient calqué sur le prix le plus haut. Dommage pour eux
Complétement logique avec la fuite du modèle restylé hier, faut déstocker et je vous dis pas les modèles d’occasion, ils vont en prendre un sacré coup.
Ca sent l’arrivée de la nouvelle model 3 pour le prochain trimestre!
L’agressivité tarifaire est certes énorme, mais c’est juste qu’on a oublié l’augmentation des prix des voitures en 3 ans… Les prix que tesla pratique maintenant sur sa model 3 devraient être le prix normal que tout les constructeurs devraient pratiquer (et je mets Tesla dedans), pour cette gamme de véhicule. Dans le même ordre d’idée, à mon sens, une ID3 ca vaut pas plus que 30k€, une cupra born pareil, une ioniq 5 à 37 k€ etc…. L’inflation et les différents conflits dans ce domaine ont vraiment bon dos
Force est de constater que c’est un coup de tonnerre et un sacré avertissement pour nos marques européennes. Car entre Tesla et les marques chinoises qui vont arriver, je n’aimerai pas être le patron de nos marques Françaises en particulier
on devrait donner plus de bonus aux berlines qui sont moins impactantes.
tesla est à des années lumière devant avec leurs ruptures technologiques. Les mégacastings auront été LA révolution en terme de chassis et de réduction des couts.
Ca sent la highland, et elle devrait cartonner !!!
il y a parfois des soldes sur les chaussures taille 45 mais je n’achète pas … pas ma taille.
Bref le prix n’est pas tout.
« Ce peut même être encore moins si vous profitez du bonus de 7 000 € (pour les Français ayant un revenu fiscal par part sous 14 090 €) et la prime à la casse de 2 500 € ! »
=> seront plutôt clients potentiels de Dacia Spring
Et la Model Y (-2000€) S (-10000€) et X aussi il me semble
Jusqu’où vont-ils aller !!!!