En moins d’un an, Stéphanie et Frédéric sont devenus électromobilistes en abandonnant une Renault Clio et une Volvo V60, toutes les deux diesel. Une Megane E-Tech aurait été choisie, si elle avait été plus abordable. Après une hésitation pour deux MG4, c’est finalement une Tesla Model 3 Highland qui a rejoint la compacte chinoise.
Une nouvelle Clio diesel ?
Travaillant dans le secteur de la papeterie, Frédéric a pris le temps d’étudier le marché avant de choisir un premier modèle branché : « Je suis l’actualité des véhicules électriques depuis environ deux ans et demi. De nature un peu geek, je me tiens au courant des nouvelles technologies. J’attendais de trouver enfin un VE abordable pour nous, avec un bon rapport qualité/prix ».
Première voiture à remplacer : la Renault Clio 3 diesel de Stéphanie, avec 350 000 km au compteur : « Depuis notre maison en Isère, je vais travailler quatre jours par semaine à Valence comme comptable. Ce qui me fait des trajets quotidiens aller et retour de 215 km. Ça ne me dérange pas, car j’aime beaucoup rouler. Exceptionnellement, si les routes sont impraticables, je peux télétravailler ».
Elle avait déjà son idée pour sa nouvelle voiture : « Ne m’intéressant pas aux électriques, j’étais partie sur une nouvelle Clio diesel. C’est Fred qui m’a convaincue de prendre un VE en regardant des vidéos et en effectuant des essais ».
Un achat rapide
Ce n’est pas par plaisir que Frédéric a dû écarter une voiture électrique française : « Je n’ai acheté que du Renault pendant une trentaine d’années. C’est pourquoi j’aurais bien voulu une Renault Megane E-Tech. Mais elle est trop chère. Le bonus gouvernemental devrait profiter aux automobilistes comme nous. Pour moi, les constructeurs français détournent cet avantage en maintenant les prix à un niveau artificiellement élevé au bénéfice des actionnaires et des cadres dirigeants. Dans ces conditions, je n’ai absolument aucun problème de conscience à préférer une voiture chinoise ».
C’est d’ailleurs ce qu’il a fait en achetant une MG4 : « Je ne connaissais la marque MG que de loin. Maîtrisant pas mal de choses, quand je me lance dans une étude, c’est à fond. J’ai cherché le modèle le plus intéressant pour notre situation. Lors d’un séjour dans ma belle-famille à Noël 2022, et sachant que la MG4 allait sortir, j’ai entraîné madame dans une concession. Mais il n’a pas été possible d’effectuer un essai ».
De retour chez lui, le couple a enfin pu découvrir la MG4 en prenant son volant à Chambéry : « J’étais déjà conquis avant, d’autant plus que l’on peut compter sur un vrai réseau qui va passer de 130 à 180 concessions en France. Madame a été aussi d’accord pour signer. Il fallait faire vite, car je savais que la MG4 augmenterait de 1 000 euros en janvier ».
Une MG4 pour 20 500 euros
Frédéric a un temps hésité sur la version : « J’ai finalement choisi la finition Comfort. Elle offre davantage d’autonomie, ce qui est important pour les allers-retours de Stéphanie en hiver. De plus, elle est bien équipée pour un prix encore raisonnable. En déduisant le bonus de 7 000 euros dans notre cas et la prime à la conversion de 6 000 euros, nous l’avons payée 20 560 euros ».
L’Isérois a calculé le délai pour que sa MG4 devienne rentable par rapport à l’ancienne Renault Clio diesel : « Ce sera au bout de 225 000 km, dans cinq ans. À partir de là, on commencera à gagner de l’argent ». Mais en comparant avec le projet de Stéphanie d’acheter une nouvelle Renault Clio diesel, le bénéfice de l’électrique est immédiat puisque la grille tarifaire pour un modèle neuf démarrait déjà à un prix équivalent à celui de la compacte électrique de MG.
Bénéfice immédiat aussi pour Stéphanie : « Nous avons reçu cette voiture en mai 2023. Au bout de six mois, le compteur affiche déjà 17 000 km. La fatigue que je ressentais dans notre ancienne Clio sans option a disparu avec la MG4. C’est une voiture qui est confortable et agréable à conduire. Au début, le maintien dans la voie se montrait brutal, mais il s’est amélioré grâce à une mise à jour. Je le désactive tout de même. Je suis passé d’une voiture de 68 à 200 chevaux ».
Coup de gueule
Quelque chose que Frédéric ne supporte pas : « Beaucoup de gens critiquent les voitures électriques chinoises. On fait en fonction de notre budget, mais aussi de nos envies. Peut-être faudra-t-il le double de temps par rapport à une électrique française pour que l’empreinte carbone soit meilleure avec une chinoise face à un véhicule diesel équivalent. Mais c’est déjà ça, et nous gardons nos véhicules le plus longtemps possible ».
Il précise : « J’ai une fibre écolo, mais je ne suis pas écologiste. Je sais bien qu’il y a une urgence écologique. J’ai mes propres gestes pour cela. J’ai des panneaux solaires sur le toit de la maison, je trie mes déchets, j’ai un jardin en permaculture. J’ai d’ailleurs créé une chaîne Youtube sur le jardinage ».
Il n’apprécie pas « qu’on fasse des reproches à des gens qui veulent faire des choses importantes pour l’environnement. C’est comme s’il n’y avait pas de demi-mesure possible, que l’on devait forcément être tout blanc ou tout noir, mais pas quelque part entre les deux ».
Au quotidien
Des scénarios de recharge ont été mis en place : « J’ai tout de même eu une petite appréhension quand Stéphanie a pris la MG4 la première fois pour ses 215 km. Finalement, la voiture consomme 52 % de sa batterie en été pour l’aller-retour, et 60 % début novembre. Pour l’instant, nous arrêtons la recharge à 80 %, mais nous la laisserions aller jusqu’au bout s’il le fallait. L’opération habituelle est réalisée en 5 h 30 grâce à une borne 7 kW en monophasé ».
Frédéric aligne d’autres chiffres encore : « Nous nous trouvons dans le nord de l’Isère, à 550 m d’altitude, et Valence est à 123 m selon Google. Ce qui fait un dénivelé d’environ 425 m. La consommation s’en ressent. Dernièrement, elle était de l’ordre de 16 kWh/100 km dans le sens de la descente, mais entre 18 et 19 kWh/100 km en remontant. Et ce, pour une vitesse sur la partie autoroute comprise entre 110 et 120 km/h ».
Parmi les soucis mineurs, Stéphanie souligne « un petit problème d’airbag qui a été rencontré tout de suite et une sonde de température à bord qui oblige à remonter les chiffres du chauffage pour obtenir le confort souhaité ». Frédéric, lui, souligne « des aides à la conduite pas vraiment fiables et une pièce rayée qui tarde à être changée au niveau de la boîte à gants ».
Une seconde MG4
Convaincu après plusieurs mois d’utilisation relativement intensive de la première voiture électrique du foyer, notre lecteur a engagé le second projet : « Il s’agissait de remplacer ma Volvo V60 diesel. Devant notre satisfaction, j’avais pensé reprendre une MG4, mais en finition standard, moins chère. J’ai seulement une trentaine de kilomètres aller-retour à parcourir pour aller au travail ».
Il avait aussi imaginé craquer pour une ancienne Tesla Model 3 en stock avec promotion : « Je suis depuis le début ce que fait Elon Musk, en particulier concernant SpaceX et Tesla. Les prix ont beaucoup baissé chez ce constructeur. Finalement, une Tesla Model 3 Highland nous a été proposée pour un peu plus de 37 000 euros, bonus déduit. Et nous avons bien revendu par ailleurs la Volvo ».
Stéphanie approuve le choix de Frédéric : « C’est vrai que la MG4 Standard répondait à nos besoins. Mais nous sommes à la cinquantaine et nous avons envie de nous faire plaisir alors que Fred a retrouvé un emploi ».
Emballement autour de la Tesla Model 3
Stéphanie est d’autant plus ouverte à l’achat de la Tesla Model 3 qu’elle la prend déjà pour aller au travail. Frédéric explique : « En raison d’une meilleure efficience de cette voiture électrique par rapport à la MG4, c’est ma femme qui va l’utiliser ». De son côté, elle précise : « Afin de modérer le kilométrage sur les deux voitures et les conserver le plus longtemps possible, nous allons alterner tous les six mois ».
L’acquisition de la Model 3 a été un peu précipitée : « Je m’étais inscrit pour l’essayer, mais je n’ai pas eu de réponse. Je suis donc allé au Tesla Center de Chambéry, mais, en raison d’un incendie qui a détruit quatorze voitures, je n’ai à nouveau pas pu prendre le volant d’une Model 3. On nous a indiqué d’aller retrouver un commercial dans un hôtel, mais il était déjà parti à notre arrivée ».
Les choses se sont ensuite emballées : « Pour gagner du temps en attendant l’essai, j’ai passé commande le vendredi 20 octobre 2023. Le mercredi suivant, notre voiture était déjà là. On l’a eue sans pouvoir en prendre le volant au préalable. J’aime le look de la MG4, mais je trouve que la Model 3 a de la gueule ».
Encore trop de personnes fermées à l’électrique
Notre lecteur est content de l’achat des deux voitures électriques du foyer : « Pour moi, le thermique, maintenant, c’est mort. Pourtant, les gens sont encore trop fermés concernant les VE. À mon travail, seule une collègue en a une, roulant en Dacia Spring. Mais essayer l’électrique, c’est l’adopter. Il faut juste choisir le modèle qui correspond à ses besoins ».
Sa compagne confirme : « Dans mon entourage professionnel, les gens de mon âge sont très réticents. Seulement 4 collègues sur 60 roulent en électrique. Le frein concernant l’autonomie est toujours là. Je vante ces voitures à qui veut l’entendre et donne des conseils, en particulier sur Facebook où je fréquente pas mal de groupes ».
En conclusion, elle tenait à souligner : « Les vidéos d’Automobile Propre et celles de vos confrères présentant des essais de voitures électriques m’ont beaucoup aidée à franchir le cap. Tous reconnaissaient les qualités de la MG4 par rapport à son prix. Avec Internet, on peut découvrir l’électromobilité de façon super accessible et ludique ».
Automobile Propre et moi-même remercions beaucoup Stéphanie et Frédéric pour leur accueil téléphonique chaleureux et leur témoignage.
Mon interrogation est celle-ci, comment des personnes bénéficiant du bonus de 7000€ réservé aux revenus modestes, font-elles pour acheter 2 VE neuves pour un total d’environ 58000€ ? s’il y a un truc j’aimerai bien le connaître (et éventuellement en profiter).
Nous sommes dans une période de transition, il vaut mieux faire 215 km en VE qu’en VT.
Quand à changer de domicile ça les regardent.
Ce sont les détracteurs ici qui vont payer les droits de mutation et autres impôts sur une éventuelle plus value immobilière ?
Franchement vous réfléchissez à ce que vous écrivez ?
Déménagement, changement d’école pour les enfants ?
Un coût global énorme.
Vous habitez sur la lune ou quoi?😤
“Ce qui me fait des trajets quotidiens aller et retour de 215 km.”
La vraie bonne idée, ce serait de réduire ce kilométrage excessif.
“[…] je suis donc allé au Tesla Center de Chambéry, mais, en raison d’un incendie qui a détruit quatorze voitures […]”. Pourquoi a-t-il brûlé ?
Bonjour,
dire qu’à chaque fois que j’achète un cahier ou une ramette de papier je fais attention à ce qu’il y ait mentionné derrière “made in France” … je dois être bien stupide … où complètement “has been” ?
Profitez bien de vos nouveaux jouets.
JE me pose une question sur la photo il y a des panneaux solaires en toiture et également au sol ? ( pourquoi au sol et pas tous en toiture ? )
2 voitures chinoises, bravo !
Quand je passe à coté d’une voiture chinoise, ****** ** *** *******
Ouais, “Fred s’est fait plaisir avec la TM3” et… C’est madame qui l’a prends !
Fred, ça s’appelle se faire avoir ça.
Après ça on dira que l’homme c’est le sexe fort ; c’est bien quand même le sexe faible qui fait la loi dans la chaumière (comme chez moi d’ailleurs)
😂
Bonjour à toutes et à tous,
Je suis d’accord les personnes indiquant que l’on parle très peu de la TM3, le thème initial de l’interview portait plutôt sur la MG4, et nous ne disposons malheureusement pas encore d’assez informations sur la nouvelle model 3 à partager avec la communauté d’AP, justifiant le titre qui a été retenu…
Je pense malgré tout que ce qui compte, c notre cheminement vers l’électrique, et l’envie de donner envie à d’autres personnes de se lancer, et je reconnais que c’est clairement pas évident quand on en a jamais possédé soi-même…
J’attend moi-même de comparer les consommations réelles sur notre compteur linky pour emettre un avis définitif sur les consommations comparatives entre la MG4 et la Model 3 (même si j’ai déjà une petite idée sur la question)…
Du peu que j’ai vu, la conso semble moindre sur la model 3 lors d’une charge, mais il me faut au moins une semaine de charge pour l’affirmer avec certitude. La charge s’effectuant de 22h à 3h30/4h du mat, celle-ci s’étale en fait sur 2j dans les stats de consommation…
En ce qui concerne le confort, en devenant le conducteur principale de la MG4, je confirme qu’elle est clairement au dessus de la Volvo, qui accuse aussi son age
Pour l’amortissement de la nouvelle TM3 souvent vanté par les possesseurs de l’ancien modèle, je confirme que par rapport à la MG4, on est clairement au dessus (en même temps, ce n’est pas le même prix, et la mg dispose d’un très bon amorti selon mes gouts mais aussi d’une très bonne rigidité de caisse que j’apprécie également).
Nous avons essayé la TM3 sur des dos d’ânes vraiment bien méchants autour de notre domicile, et effectivement, c plutôt hallucinant cet amorti comparé à toutes les voitures que nous avions pu conduire jusqu’à présent, on a la sensation d’être assis sur un tapis volant ou des coussins d’air, c vraiment très bon
Pour les bruits de roulement et d’air, là aussi la model 3 fait mieux, mais pour le prix, encore heureux, je dirai…
J’aime beaucoup la bande de led, et en tant que geek invétéré, j’aime mettre du RGB dans mes boitiers PC, donc, la bande led a été l’élément décisif de la mort qui tue pour le choix de la tesla…je plaisante bien sur lol
Par contre, le choix du blanc de la carrosserie pour la mg et la tesla, c’était plutôt un choix économique (surtout pour la tesla, parceque le gris et le rouge à 2000 balles, non merci). Malgré tout, je suis passé sur un boitier blanc pour et un clavier blanc pour mon PC, et j’aime vraiment cette couleur, sérieusement cette fois. Il y avait aussi le fait que (sur le papier), le blanc absorbe moins la chaleur que les couleurs sombres
Pour la seconde MG envisagée, je n’aimais pas les couleurs proposées, j’aurai aimé un gris foncé comme ceux proposés par Renault ou par Volkswagen, reste toujours la possibilité d’un covering, mais bon c’était encore plusieurs milliers d’euros à ajouter, et là on avait déjà bien explosé le budget voiture en moins d’un an…
Quand on a hésité sur le modèle MG ou Tesla, on a d’ailleurs hésité sur la seule couleur que l’on trouvait sympas chez MG, c’était celle de la X-Power (que l’on a d’ailleurs essayé au salon de l’auto de Lyon) avec son vert mat vraiment très sympas en plus des performances de la bête. Au final on s’est rendu compte que l’on était pas assez fan de vitesse pour se diriger vers ce modèle et on a choisi la model 3 highland (bien qu’étant partis au départ sur un choix bcp plus raisonnable financièrement, la mg4 en version standard de base…mais bon on a qu’une vie, donc autant se faire plaise, surtout quand ça redevient possible financièrement)
Au final, la seule option que l’on a réellement choisie sur la tesla, c’est la sellerie blanche, vraiment super lumineuse. On a jamais eu ce type d’intérieur, et honnêtement, ‘çà le fait’, et je trouve que l’on en profite plus chaque jours (enfin c plutôt Stephanie qui en profite que moi lol), puisqu’on l’a sous les yeux en permanence, contrairement à la couleur extérieure que l’on peut apprécier aussi, mais le plaisir n’est pas le même je trouve…enfin les gouts et les couleurs, tout le monde sait ce que c’est…
Je viendrais donner des nouvelles de mon expérience avec la MG4 sur cet article ou sur le forum d’AP, et je sais que Stephanie en fera de même de son coté…Si notre expérience peut aider d’autres personnes à se décider pour passer à l’électrique, tant mieux
Merci à toutes et à tous pour la majorités de vos commentaires très positifs
Fred
Très bon choix. Profitez bien (surtout avec la TM3 ;-)
Bon….un article sur les premieres impressions à bord de la nouvelle TM3 pour un contenu dédié à 95% à la MG4. Ultra bizarre. Le titre est ultra trompeur une nouvelle fois, désolé mais franchement on peut pas le dire autrement. Afficher une image d’illustration d’article avec la TM3….puis mettre une image de la MG4 en tete quand on clique sur l’article…trop bizarre. Surtout que les Tesla fans seront furieux de voir ça, c’est trompeur mais aussi vraiment malvenu et maladroit.
Sinon sur le contenu je trouve le temoignage de ce couple tres cash et ca fait du bien. Oui les chinois sont discutables, il n’empeche que eux ils font ce qu’ils faut niveau rapport qualité/prix pour que le VE soit adopté par la population. Et c’est vital pour generaliser le VE. Je suis donc en accord avec le ressenti du couple qui n’est pas denué de conscience ecologique pour autant et qui, je pense, porte le message de la majorité. Je soutiens aussi leur message sur l’objectif que doit clairement viser le VE. Quand on voit qu’ils pensent ca et que la majorité autour d’eux a encore peur du VE….ca montre tout le chemin qu’il reste à parcourir pour la grande majorité des gens au dela de notre petit monde à nous sur ce site.
Dommage cela dit l’imprecision sur le detail du calcul qui leur permet d’affirmer que la voiture sera rentable à partir de 225 000km par rapport à leur clio diesel. Ca me parait vraiment beaucoup et il manque clairement le detail du calcul. Si c’est vrai ca met a mal un dogme fondamental du VE comme quoi a l’usage c’est beaucoup plus economique que le thermique. S’il faut 225 000 km pour ca….quasiment personne ne garde un vehicule qui va jusqu’à ce kilometrage, ce qui suppose que le VE n’est pas economique du tout. Je doute donc enormement de ce chiffre. D’autant plus qu’il est posé comme un cheveux sur la soupe sans arguments ni explications ni calculs là où y’a bien la presence de calculs ailleurs dans l’article. Tres bizarre. Et vraiment dommage qu’on ai pas plus d’explications sur ce point.
Pour remettre le débat au centre pour ce qui concerne les aides: la MG4 a 10% de frais de douane, en ajoutant la TVA, cela donne 32% du prix total!
En fait les aides ne proviennent pas des impôts, mais seulement d’une réduction des taxes prévues à l’achat….nuance!
90% de l’article sur la MG4 … Même dans un article normalement consacré à Tesla AP fait de la pub pour MG …
A Stéphanie et Frédéric
Sachez ignorer les commentaires stupides et ne leur accordez aucune importance.
Je roule également en Mle3, j’ai 8 PV, et j’ai dû subir le même genre de réactions jalouses dans un article précédent, de la part de soit disant écolos qui n’ont pas fait le dixième de ce que vous ou moi avons fait.
Alors bravo pour vos choix !
dans le couple Stéphanie (Madame) fait 215 kms par jour et achète une MG4
Frédéric (Monsieur) est à 30 kms de son boulot et achète une Tesla modèle 3
ça ne vous choque pas vous ?
même s’ils ont prévu d’alterner les usages, l’automobile c’est bien une histoire de mecs …
Première partie intéressante, mais il manque l’avis sur la nouvelle TM3…
Attention AP au titre putaclic.
A force, je vais arrêter de vous lire.
Ça donne l’impression que vous prenez vos lecteurs pour des buses.
On parle plus de MG4 que de Tesla.
Que les impressions sur la nouvelle Tesla tiennent en une phrase “je trouve que la Model 3 a de la gueule ».
215 km/j, ce n’est pas rien, surtout en cette saison !
Dans ces conditions, le choix de la compacte chinoise (j’ai du mal à l’appeler MG…) est logique, et argumenté.
Mais l’arrivée de la TM3 pour l’hiver doit être appréciable, à mon humble avis.
PS : les attaques personnelles ne sont jamais signe d’une grande intelligence, surtout quand on n’est pas capable de lire plus loin que le premier paragraphe ;-)
Ou sont les impressions de la Tesla ? La majorité de l’article parle de la MG…
Pourquoi toujours critiqué Renault et sa Mégane trop cher.
Le prix de la modèle 3 reviens au même que la Mégane avec le bonus déduit. Il faudrait arrêté ce Renault bashing permanent. Il existe des véhicules électriques pour chaque utilisateur.
Je fini simplement en disant que c’est une très bonne voiture cette Mégane et pour ceux qui ont une fibre ecolo, c’est une bonne alternative au modèle chinois.
TESLA + MG + Panneaux Photovoltaique = la combinaison parfaite ! bravo
Encore de la publicité pour Tesla et MG
Des gens qui ne comprennent pas le problème du réchauffement climatique.
Faire 215km par jour, c’est une abération climatique, même en voiture électrique.
C’est ce qu’il faut changer.
Je suis surpris qu’Automobile Propre en soit complice.
Ou ce site n’a rien compris au problème.
Super témoignage d’un couple qui fait des choix cohérents et qui ont une conscience écologique et qui ne se qualifient pas d’écologistes pour éviter de s’assimiler aux intégristes qui critiquent la bonne volonté de ceux qui s’orientent vers des VE, produisent une partie de leur électricité, ainsi que d’autres engagements à vocation écologique.
Bravo et merci Philippe pour ce témoignage qu’il fait pas laisser se faire maltraiter par certains ayatollahs présents ici.😤
Je reprends le début de l’article :
« Je n’ai acheté que du Renault pendant une trentaine d’années. C’est pourquoi j’aurais bien voulu une Renault Megane E-Tech. Mais elle est trop chère. Le bonus gouvernemental devrait profiter aux automobilistes comme nous. Pour moi, les constructeurs français détournent cet avantage en maintenant les prix à un niveau artificiellement élevé au bénéfice des actionnaires et des cadres dirigeants. Dans ces conditions, je n’ai absolument aucun problème de conscience à préférer une voiture chinoise ».
Les gens qui sortent cette argumentaire, c’est pour ce donner bonne conscience mais ils sont à coté de la plaque.
Juste il joue le jeu de la chine. C’est comme si j’achète un pot de sauce tomate chinoise et je me justifie que les français gagnent trop d’argent alors je n’ai aucun problème à acheter chinois…
Faut dire la vérité, la MG4 est une opportunité, on touche à la fois le bonus français et on bénéficie des aides chinoises. On ne veut pas mettre les sous dans du français.
J’achète bio et local, j’ai des amis qui préfèrent économiser sur la nourriture et changer plus souvent de tel (à mon grand regret…). Ils ne me sortent pas comme arguments qu’ils n’achètent pas bio parce qu’ils ne veulent pas engraissé les agriculteurs français.
Mais sortir des trucs farfelues pour ce justifier surtout que l’état français est actionnaire de Renault.
Non sérieux faut assumer !
Si on revient au choix des véhicules, c’est juste le meilleur rapport prix prestation du moment. C’est tout, d’autres réfléchissent long terme et vont favoriser l’économie française. Pas eux.
Pendant le Covid, ils ont réouvert des usines de masques en France. Mais dès que la pénurie s’est arrété les gens ont arrété d’acheter français et on parle d’un produit à 30cts l’unité (les masques chinois c’est 15 cts). Alors un produit à 40 000€ c’est perdu d’avance malheureusement.
“Ce qui me fait des trajets quotidiens aller et retour de 215 km”
J’ai arrêté de lire avec cela, c’est du délire, madame aime rouler….. ben voyons, c’est une folie d’être aussi loin de son travail, la 1er chose à faire avant de changer de voiture c’est peut être de se rapprocher de son travail….
Il n’y a aucune justification écologique ou économique dans ce témoignage, ils se sont fait plaisir, c’est tout.
Encore une photo de MG4 en tête d’article, c’est un véritable “tic” AP😉.
Blague à part ce double achat est tout sauf écologique : acheter 2 véhicules construits à l’autre bout du monde et dans les conditions que tout le monde connaît ne conduit pas à de l’automobile Propre!
Possible en partie grâce aux 20000€ de primes versés à des constructeurs chinois… et non à nos constructeurs…
Donc le prix “excessif” de la Mégane est a l’évidence un faux argument en tout cas un peu facile et la fibre écologique un peu sélective😂😂😂.
Je suis certain que vous allez prendre énormément de plaisir car le VE n’est pas qu’un achat de raison mais augmente sur bien des points le plaisir du voyage.
Bonne route.
Comme suggéré par l’article, les bonus sont ils cumulables sur 2 véhicules différents d’un même foyer ?
250 kms A/R tous les jours!!!!!
Oui que dire de plus : 20.560 + 37.000 = 57.560 euros…une paille ! On ne doit pas vivre sur la même planète…
J’aimerai bien le ressenti de madame passant d’une clio3 à une model 3
70cm ou pas loin en plus et la largeur
delicat à garer au boulot non ?
bon pour la v60 pour monsieur cela ne change pas grand chose niveau taille
Ces 2 personnes déclarent ne pas avoir de problème de conscience écologique en achetant du chinois que se soit la modèle 3 restylée ou la MG4…mais au delà d’un surcroît de pollution certain du fait d’une production avec de l’énergie fossile en l’occurrence la pire à savoir du charbon, c’est également et surtout le fait d’acheter une voiture alimentant les caisses d’une dictature persécutant les tibétains et les Ouïghours sans parler de son aide à la Russie.. c’est surtout là qu’ils devraient se poser des questions de conscience car il ne s’agit pas d’un ordi, d’une télé ou d’un téléphone mais de voitures….et avec les nouvelles règles du bonus et une production occidentale qui va augmenter, on peut espérer que le made in china ne sera bientôt plus qu’un mauvais souvenir…
Que dire de plus, l’essayer c’est l’adopter.
L’alternance de l utilisation des véhicules ? La diff d efficience ? Ça va se terminer en remplacement de la MG4 par une Y pour plus de polyvalence ? Vous en pensez quoi Stéphanie et Frédéric ?
Quelle chaîne de jardinage ?
Bonjour, pour ma part j’ai aussi quitté Renault ou je roulais en Captur hybride rechargeable Initial Paris ce qui emmené vers la Mégane électrique mais face au prix je suis passé chez MG en optant pour la MG4 Luxury qui me donne entière satisfaction pour 30500€ en plus elle m’a été livrée en trois semaines de plus j’ai eu la joie d’avoir la version 2 avec E.pédale, appui tête central arrière, essuie-glace arrière et jantes et enjoliveurs 18″ et la batterie plus puissante, pneumatique Bridgestone.
Rien à dire sinon l’attente l’intégration du planificateur Chargemap dans l’info-divertissement prévu pour le …….et ce sans le raccordement filaire au smartphone. Ce qui va se passer le 15 Décembre va être dur pour cette marque cela ferme une porte d’entrée à la première acquisition électrique à mon sens ai-je raison ou tort je ne sais pas.
Bonne route à vous tous les chauffeurs en voitures électriques ainsi qu’a tous les autres.
“Stéphanie et Frédéric ont déjà reçu leur Tesla Model 3 Highland et voici leurs premières impressions !”
Je m’attendais donc a avoir leurs impressions sur la model 3.
L’article est sympa mais le titre est trompeur.
Je ne comprends pas le titre de l’article… C’est sur la MG4? Il n’y a que 3 lignes sur la TM3…
du concret et des choix lucides selon leurs besoins et moyens face aux offres multiples du moment.
tous cela sans être fan truc ou machin. très bien.
Donc “leurS premierS impressionS” ce résume à une phrase :
“je trouve que la Model 3 a de la gueule”
Il y a plus d’info sur la mg4 que la tesla…
Que du bon sens dans les retours de ces nouveaux venus dans le monde de l’electromobilité. Et en effet une fois passé du côté obscur impossible de faire marche arrière.
bonne route
Comment dire… une MG4 en une pour illustrer…