Après une série de croquis extérieurs, Volkswagen diffuse une nouvelle série d’images présentant l’intérieur de son futur SUV électrique.
Attendu fin septembre dans sa version définitive, le premier SUV électrique de Volkswagen poursuit son teasing. Après une série de croquis, le constructeur nous ouverte les portes de son futur ID.4. Finalement sans grande surprise puisque le style intérieur sera en grande partie calqué sur celui de la compacte ID.3.
Soulignée par un liseré bleu lumineux, la planche de bord se veut minimaliste avec peu de boutons physiques. En lieu et place, un grand écran tactile. Légèrement orienté vers le conducteur, celui-ci permet de contrôler l’ensemble des paramètres de la voiture, dont la climatisation.
Directement issue de l’ID.3, l’instrumentation est elle aussi numérique. Comme pour la compacte, elle pourra être complétée en option par un dispositif d’affichage tête haute.
Des volumes généreux
Plus grande que l’ID.3, la Volkswagen ID.4 promet une habitabilité encore plus généreuse. Bénéficiant d’une assise surélevée, le SUV électrique de Volkswagen promet une habitabilité identique à celle d’un SUV thermique de catégorie supérieure. Une performance rendue possible par la plateforme électrique du modèle, la MEB, qui permet d’optimiser l’emplacement des composants électriques pour une habitabilité optimale.
En volume de chargement, la Volkswagen ID.4 promet jusqu’à 543 litres. C’est 158 de mieux que les 385 litres proposés par l’ID.3 mais moins que les 585 litres annoncés par le Skoda Enyaq.
Une ID.4 1ST pour édition de lancement
En nous ouvrant les portes de son SUV, Volkswagen confirme également l’arrivée d’une série de lancement 1st. Première à être commercialisée, celle-ci proposera des styles extérieurs et intérieurs spécifiques. Elle comprendra notamment une sellerie exempte de matière animale combinant similicuir et « artvelours », une microfibre composée à 20 % de bouteilles en PET recyclées.
Sur la partie technique, rien n’a encore été annoncé. On imagine toutefois que ce Volkswagen ID.4 reprendra les mêmes éléments que le nouveau Skoda Enyaq. Révélé le 1er septembre à Prague, le SUV électrique tchèque se décline en cinq configurations moteur avec des puissances allant de 109 à 225 kW et propose trois configurations batteries : 52, 58 ou 77 kWh. Entré en production fin août, le Volkswagen ID.4 sera officiellement révélé fin septembre. Nous en saurons plus à ce moment-là…
En allemagne le PET est 100% recyclé en bouteille PET. Je ne vois pas trop l’interré de se focaliser sur un detournement de la reutilisation de cette matiere. Il est vrais que le PET recyclé est moins cher.
Je suis sûre que le parbrise a au moins 20% de verre recylcé; de meme pour l’acier de la carrosserie.
Pas mal même si je préfère l’ENYAQ. Mais en l’absence de bornes rapides et roulant (donc polluant) beaucoup je vais être obligé de rester en diesel….
L’intérieur semble plus qualitatif que l’ID3. Faut dire c’était difficile de faire moins…. Il restera a voir en vrai ce que cela donnera.
Qu’il est moche ce volant, le reste c’est le même intérieur que le Enyaq qu’on vient de découvrir aussi.
Par contre l’absence de calandre lui va bien… Mais payer plus cher que le Skoda, non merci.
Le truc étonnant c’est le Cx de 0,28 contre 0,27 sur l’Enyaq (qui à l’oeil paraît moins profilé)
La Skoda Enyaq a mis la barre très haut en terme d’habitabilité, présentation intérieure et de tarif (finalement une fois le bonus déduit, c’est au prix d’une thermique, même de base (voir la 3008 thermique de base). Le ID.4, logiquement sera plus onéreuse. Peut être qu’ils choisiront de ne commencer qu’avec le 58kWh? Je les vois quand même introduire un 45kWh comme sur l’ID.3, il risquerait de tomber à 290km/300km d’autonomie avec le surpoids.
Bonjour la direction… ce n’est pas 58 litres de plus que la id.3 mais 158 litres…
WW enfonce le clou, après la deuxième version de la eUP et EGolf l’ID3. avec cette ID4 le thermique et de plus en plus marginalisé. Il était moins une pour WW avec l’arrivée en force des Chinois.
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