Subaru Solterra : le prix du SUV électrique baisse déjà

La suite de votre contenu après cette annonce

A peine lancé, le Solterra revoit ses prix. Le premier modèle électrique de Subaru devient moins cher.

Cet été, le Solterra a été ajouté au configurateur de Subaru en France. Pour ceux qui ne connaissent pas encore ce modèle, il s’agit d’un SUV familial électrique, très proche du Toyota bZ4X (les deux marques collaborant sur de nombreux projets).

Le modèle avait surpris avec ses tarifs élevés, notamment face à son quasi-jumeau. Quand ce dernier s’affiche à partir de 55.000 €, le Subaru était annoncé à 64.990 €. Il faut toutefois noter que Subaru ne propose que la déclinaison quatre roues motrices, avec deux moteurs donc. Mais même dans cette configuration, le Toyota s’affiche à partir de 58.000 €.

Il y a toutefois du changement. Les prix annoncés sur le site de Subaru ont été modifiés, à la baisse. Désormais, en version Confort, le prix est de 59.990 €. A ce tarif, la dotation est généreuse. Il y a en série : phares LED, jantes 18 pouces, régulateur de vitesse adaptatif, feux de route automatiques, aide au maintien dans la voie, surveillance des angles morts, assistance de sortie du véhicule, vision 360°, clim bizone, navigation sur écran 12,3 pouces, sièges avant chauffants, hayon électrique…

La variante Luxury a aussi vu son prix baisser de 5.000 €. Elle coûte maintenant 63.990 €, avec en série le toit panoramique vitré, les jantes 20 pouces, le volant chauffant, le système audio Harman Kardon (10 HP) ou encore le chargeur des smartphones à induction.

À lire aussi
Subaru double son programme de voitures électriques

Cet article vous a plu ? Rejoignez la discussion !

Accéder au forum
JeanFourneil y a 3 ans

trop cher, ca va finir mal pour eux...

parAL1il y a 3 ans

subaru a traversé une époque très inspirée dans les années 1990-2010 avec une série de bagnoles rustiques et redoutablement efficaces.
toutes AWD, plutôt compactes et pas lourdes,
les version turbo que tout le monde connait, mais le gros des ventes mondiales en atmo qui sont d'excellents véhicules utilitaires plutôt bon marché vu les prestations offertes.
j’écris au présent car beaucoup de ces bagnoles fonctionnent encore, avec des gros paquets de km au compteur.

2008 : incursion malheureuse dans le monde du diesel, pas une réussite question fiabilité
2010 et après : comme beaucoup d'autres la marque a sombré dans la sur-enchère technologique qui ne sert à rien d'autre que tenter de justifier des tarifs stratosphériques.

mon break sub legacy 2.5 atmo gpl de 2005 coche encore aujourd'hui quelques une des mes cases essentielles,
alors je la garde en complément de solutions électro-mobiles pour le quotidien,
mais ça fait longtemps que j'ai renoncé à pousser la porte de la concession.

virage électrique : tardif et pour le moment raté, comme le cousin toyota.

Dinkyil y a 3 ans

Tarif de ouf! Quel intérêt à part faire rigoler Musk avec son staff?

Nos guides