Subaru brade son SUV électrique Solterra : plus de 11 000 € de remise !

C'est déjà chez nous puisqu'ils exportent leur véhicule. J'ai une MG ZS EV Luxury depuis un an et j'en suis très satisfait.
Mais les constructeurs européens ne pourront rivaliser en prix que lorsqu'ils fabriquer ont leur batteries, et jusqu'au niveau de la cellule, eux mêmes.
Tant qu'ils achèteront leurs batteries aux chinois qui margent dessus, le simple fait de rajouter leur marge d'integrateur sur l'ensemble du véhicule, la batterie qui represente encore le tiers du prix total du véhicule fait l'objet d'une double marge, et le prix de la voiture part dans le décor !
J'ai payé ma ZS 31600 € et aujourd'hui malgré l'absence de bonus pour les chinoises elle est toujours à un prix voisin car la réaction de MG à été d'appliquer une baisse du prix de 7000 €.
Il '' y a pas de miracle, il faut faire ses propres batteries !

C'est de toutes les façons toujours trop chère comparé à la Toyota avec laquelle elle est bonnet blanc et blanc bonnet

La vente "à perte" n'étant, me semble-t-il, ni autorisée ni légale... Quand on voit de combien de milliers d'euros certaines marques baissent leurs prix de vente tout à coup pour mieux se placer face à la concurrence... Sans changer quoi que ce soit au modèle en question qui plus est... C'est avouer qu'on prennait (prend !? 🤔) le consommateur pour un pigeon!
Et le coût le plus élevé est et reste la batterie! Ce sur quoi repose le prix de vente final, souvent exorbitant, d'un VE! La batterie n'est jamais que le pendant moderne du réservoir à carburant. Qui aurait été prêt à payer plus pour un réservoir de carburant plus grand? Qui se serait dit, tiens, je vais prendre l'option réservoir de 150L pour faire le plein moins souvent ! 🤔 Le prix à payer au litre (ou à l'électron) étant le même ! Pas grand monde je pense ! Non, le problème pour les VE c'est plus la recharge que la taille de la batterie.
Vivement qu'on disposent de batteries compactes et plus légères, donc moins de matières pour les fabriquer et à recycler, moins de poids à tirer, donc moins de conso. Alors avec peut-être moins d'autonomie... mais que l'on pourrait recharger aussi vite que de faire le plein d'essence. À titre personnel je préférerais devoir faire une recharge tous les 200km et que ça me prenne 5 min comme un plein, plutôt que tous les 500km et que ça dure 1/2 heure!
Et ça ferait indubitablement baisser les coûts des VE.