Le soleil des Pays-Bas donne naissance à une nouvelle voiture électrique et solaire. Suivant la Lightyear très haut de gamme, voici la Squad Solar City Car très économique.
Après un passage chez Lightyear justement, Robert Hoevers et Chris Klok ont créé leur propre start-up pour donner naissance à leur vision de la voiture électrique et solaire. La Squad Solar City Car vient d’être dévoilée dans sa version finale, trois ans après les premières illustrations.
La Squad est un quadricycle de catégorie L6e long de seulement 2 mètres. Il embarque donc 2 occupants et sa vitesse maximale est limitée à 45 km/h, mais il peut aussi être conduit dès 14 ans en France avec un permis AM. En plus de ses deux occupants, un petit coffre de 68 litres est présent, que l’on pourra agrandir avec le siège passager rabattable à plat.
À lire aussi Lightyear One : une autonomie record à 130 km/hSur la planche de bord, un grand espace de rangement peut accueillir un sac, ou sur les illustrations un ordinateur portable… Les portes sont amovibles et la climatisation reste une option.
Capteurs solaires, moteurs roue et batteries amovibles
Une partie de son châssis tubulaire est visible et les vitrages sont généreux. Une de ses caractéristiques majeures tient dans la partie électrique. À commencer par le large toit qui accueille 2,4 m² de panneaux solaires. En théorie, cela permet de gagner 20 km d’autonomie par jour. Une moyenne établie sur l’Europe. Le gain pourra en conséquence sérieusement varier selon le lieu et les conditions météorologiques.
Les roues arrière sont entraînées par deux moteurs-roue de 2 kW, alimentés par quatre batteries amovibles. Chacune a une capacité de 1,6 kWh, ce qui lui donne une autonomie totale de 100 km. Ces petites unités sont chargeables sur une prise 220 V.
À lire aussi Lightyear One : la voiture électrique solaire bientôt livrée à ses premiers clientsLe lancement se fera initialement en 2023 en France, Belgique, Allemagne et aux Pays-Bas à un prix de 6 250 € hors taxes. Et surtout sans les précieuses batteries. Mais la start-up vise essentiellement le marché de l’auto-partage urbain. La formule des batteries amovibles s’accompagne ainsi de stations d’échange qui seraient implantées dans la ville.
Par la suite, Squad envisage une version dotée de deux petites places pour enfant (moins de 1,25 m) à l’arrière et qui serait homologuée en catégorie L7. Avec donc une vitesse supérieure de 70 km/h. Une version utilitaire pour les livraisons urbaines aurait aussi du sens.
Les commandes sont ouvertes moyennant un dépôt initial de 50 euros.
bonjour
encore une grosse erreur de marketing . les batteries à part et en plus du prix , c’est pas gagné pour les particuliers
6250 € + 20% de TVA + 2500 € de batterie = 10 000 €. Une Citroën AMI est à 7 800 € TVA et batterie comprise. Mais bon, vu le manque d’offre par rapport à la demande, ils vont en vendre.
Super sympa ce concept !
Photos promotionnelles bien pensées. En baissant le siège passager on peut faire rentrer une poussette. Impressionnant…… Par contre on laisse le bébé sur le bord de la route du coup, a moins que ce soit lui qui conduise.😱
100km d’autonomie cela fait beaucoup pour un engin aussi lourd et carre aussi rapide, même sur le plat je pense qu’il n’y parvendra pas.
Je vide une batterie de 0,9 kwh sur un gros vtt sur la route en 40 km sans pouvoir aller a 45kmh.
Pourquoi n’afficher que le tarif HT ?
c’est pourtant simple : 6250 + 20% = 7 500€ ttc
+ les batteries.
Pour avoir essayé le scooter de ma fille en péri urbain, je passe mon tour, j’attendrai de voir la version L7 théoriquement capable de circuler à 80 km/h.
Un croisement entre le Twizy et l’Ami, quoi.
Bonne idée les batteries amovibles. Encore que ça doit pas être léger.
Pour un véhicule de ce gabarit, la recharge solaire devrait constituer un apport non négligeable, pour les citadins qui n’ont pas de recharge possible dans la rue.
Maintenant, il faut voir quel est le tarif de location des batteries pour un particulier.