Smart #1 : notre découverte du petit SUV électrique à Paris


Smart #1

Après Munich et Pékin, le Smart #1 débarque à Paris ! Celui que l’on découvrait à l’état de concept passe donc au stade de la production après quelques ajustements. C’est au cœur de la capitale que nous avons eu l’occasion de découvrir le premier SUV électrique de la marque. Alors, comment s’annonce le renouveau de Smart ?

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Oui, la marque dévoilait officiellement le (la ?) Smart #1 – prononcez hashtag one – à Pékin le 21 avril dernier. De notre côté, il aura fallu attendre le mois de mai pour approcher le SUV électrique en toute tranquillité. Plateforme inédite, ambiance high-tech, format plus généreux, détails exclusifs : voici le modèle de lancement Smart #1 Launch Edition.

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La Smart #1 côté look : petit air de famille

Vous le savez sans doute, Smart n’est pas au mieux de sa forme ces dernières années. Avec son tout premier petit SUV électrique, Smart entend bien relancer les ventes, tout en opérant une transformation radicale. Les petits formats si caractéristiques de la marque, c’est fini ! En témoigne ce Smart #1 de 4,27 m de long pour 1,82 m de large et 1,63 m de haut. Le SUV compact affiche des dimensions très proches du MINI Countryman. Le design est très proche du concept de Munich, avec son allure à la fois urbaine et premium. Coûts et homologations obligent, seuls quelques détails évoluent sans pour autant dénaturer le concept. Exit les portières antagonistes et l’éclairage avant tout en finesse. Les feux avant sont en effet un peu plus épais et le pare-chocs accueille des ouvertures sur les côtés.

Le #1 monte en gamme, avec ses formes subtilement arrondies et ses surfaces vitrées qui font tout le tout du véhicule. Coiffé d’un pavillon « flottant » avec toit panoramique, le SUV conserve ses poignées affleurantes et ses jantes de 19 pouces. Plateforme électrique et porte-à-faux contribuent à donner une allure valorisante au véhicule. À l’arrière, la signature lumineuse n’est pas sans rappeler les récents modèles électriques de Mercedes. Un petit air de famille plutôt chic et réussi à notre goût. Enfin, le modèle de lancement Launch Edition est limité à 1 000 exemplaires, dont 100 pour la France. Il se distingue par son unique coloris biton blanc et champagne/doré et ses bas de caisse assortis. Inserts à damiers pour les jantes et badge « Launch Edition » sur les jupes latérales sont également au rendez-vous. Mention spéciale aux portes sans encadrement, pour un effet coupé premium appréciable.

À l’intérieur : ambiance techno et ludique

À bord, le Smart #1 se veut high-tech, mais accessible et chaleureux. Plus « mignon » que « geek », le SUV nous accueille dans un habitacle lumineux et coloré. Instrumentation et multimédia reposent sur un combiné de 9,2 pouces et une interface tactile de 12,8 pouces. Différents réglages peuvent être associés à un profil, avec un avatar pour une expérience ludique. À noter : le système multimédia a été développé à 100 % pour le SUV #1, et n’a rien à voir avec le système MBUX de Mercedes. Les amateurs apprécieront les finitions satinées et l’éclairage RGB 64 couleurs, personnalisable des aérations jusqu’à la console centrale. Celle-ci relie accoudoir et planche de bord tel un pont et propose un bel espace de rangement en dessous. Parfait pour un gros sac à main, par exemple. L’ergonomie bénéficie d’un volant confortable avec repose-pouces, et de commandes tout aussi confortables à utiliser.

Beats se charge de la partie audio, ce qui laisse présager une expérience musicale percutante et riche en basses. En revanche, nous n’avons pas pu parcourir toute l’interface, le logiciel n’étant pas encore tout à fait finalisé. Les sièges du Smart #1 semblent offrir un bon maintien à l’avant, mais cela reste à vérifier en roulant. Les places arrière sont généreuses, grâce au plancher plat et à la hauteur sous pavillon. La banquette arrière est coulissante sur 13 cm, pour un volume de coffre allant de 323 à 411 l. À cela s’ajoute un petit espace de 15 l à l’avant, sous le capot. Le Smart #1 s’annonce donc plutôt logeable et pratique dans l’ensemble, au vu de son format. Le tout avec des finitions et assemblages impeccables. Sans oublier les damiers sur toit panoramique et sellerie, ainsi que la plaque « 1 of 1000 » de cette Launch Edition.

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Smart #1 : jusqu’à 440 km d’autonomie

Le SUV électrique signé Smart s’appuie sur un moteur arrière de 200 kW (272 ch) et 343 Nm. Une puissance confortable et digne du positionnement du véhicule. Le Smart #1 est alimenté par une batterie de 66 kWh, pour une autonomie indiquée de 420 à 440 km. Celle-ci peut accepter une recharge jusqu’à 150 kW et est livrée avec son chargeur standard de 22 kW. Pour information, Smart annonce une recharge de 10 à 80 % en 30 minutes. Le tout sur la plateforme modulaire SEA développée par Geely, qui accueillerait également le futur Volvo XC20. Finalement, ce premier contact avec le Smart #1 est plutôt prometteur.

Le SUV électrique est valorisant (l’empattement long de 2,75 m y contribue !) et joliment doté de série, mais aussi et surtout très conforme au concept car. Vous ne serez pas déçu si vous avez été séduit par celui-ci à Munich ! Le #1 arrive en trois niveaux de finitions : Pro+, Premium, et Launch Edition. Les modèles hors Launch Edition pourront être personnalisés avec différentes combinaisons de couleurs, pour le toit et la carrosserie. D’ailleurs, le deuxième exemplaire présenté en finition Premium, s’habille d’un coloris vert « Future Green » ! Côté prix, toujours pas d’info officielle, mais nous estimons le ticket d’entrée autour des 35 000 €.


En savoir plus sur le véhicule Smart #1

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