Une Fiat 500 électrique en charmante compagnie !
Le salon de Genève a ouvert ses portes la semaine dernière et Automobile Propre y était pour couvrir l’événement. Voici mes premières impressions et observations.
Le salon de Genève a très mal commencé pour Marc-André & moi. Nous nous sommes fait voler le sac qui contenait mon ordinateur ainsi que tout le matériel photo et vidéo dans le train pour Genève. Une galère qui a affecté considérablement notre couverture de ce salon… Les photos et vidéos que nous vous présenterons sont donc d’une qualité smartphone et nous en sommes désolés.
Voici tout de même ce qui m’a marqué sur ce salon, sans chercher à être exhaustif (nous reviendrons sur de nombreux sujets dans les prochains jours).
Le salon de Genève est un salon que j’apprécie car il est à taille humaine par rapport à des salons comme Francfort qui se déroulent sur des espaces très vastes. Ce “manque de place”, dû à la configuration du lieu, oblige les constructeurs à focaliser leurs stands sur ce qui est vraiment important.
Toyota avait fait la part belle à son petit i-Road, futur concurrent de Twizy, dont la conduite semble carrément fun puisque la voiture se penche dans les virages. Le constructeur avait déployé un petit circuit pour les démonstrations, que j’aurais l’occasion de vous le présenter dans une petite vidéo. C’est l’une des nouveautés qui m’aura le plus marqué.
La petite déception du salon concerne la BMW i3 dont je pensais pouvoir découvrir la silhouette finale mais dont seul le concept était exposé. Il va encore falloir attendre, et je suis de plus en plus curieux de voir ce que va commercialiser le constructeur ! À priori, BMW réserve cette exclusivité au salon de Francfort qui se tiendra en septembre.
Volkswagen nous faisait aussi saliver avec son concept d’utilitaire électrique même si on se demande si on verra un jour un véhicule de ce type dans la gamme du constructeur.
Autrement, assez peu de nouveauté en matière de 100% électrique. La plupart des voitures électriques présentes sur les stands sont désormais commercialisées et semblent rentrées dans la “routine” des salons.
Un autre point qui m’a marqué : le stand Ferrari. Le constructeur italien présentait une nouvelle voiture de sport hybride et le stand était tout simplement bondé : impossible d’approcher pour voir la voiture. C’était certainement le stand le plus fréquenté et c’était très impressionnant.
Au final, la tendance de fond semble être l’hybridation et même les constructeurs de voitures de sport s’y mettent, comme Mc Laren ou Ferrari. L’hybridation électrique-thermique est la plus courante mais PSA propose aussi sa technologie Hybrid-Air que le grand public a encore du mal à comprendre.
Ce salon de Genève aura également permis de rencontrer deux grands patrons de l’industrie automobile qui croient au 100% électrique sans passer par la case hybride : Elon Musk (Tesla Motors) dont nous avons filmé la petite conférence de presse et Carlos Tavares (Renault), a qui nous avons pu poser quelques questions sur la stratégie de la marque au losange.
Dans les prochains jours, nous reviendrons sur les différents modèles présentés lors de ce salon au travers des brèves. Si vous avez prévu de vous rendre à Genève, n’hésitez pas à nous faire part de vos impressions dans les commentaires !
Commentaires
J'y suis allé le dernier jour. Une bonne année j'ai trouvé. Vu le nombre de véhicules électriques ou hybrides présents, on voit le retard de la France face au reste du monde.
Hormis le fait de voir des bolides de rêve, je suis monté dans une Tesla et c'est la classe. Impatient de découvrir les essais de Qoros (la curiosité du salon) et voir ce que va donner le prototype 2008 Peugeot Air.
Sans parler du reflex qui a fait chauffer la carte mémoire :-)
Canon La Fiat 500... il faudrait faire une pétition pour pousser FIAT à la commercialiser en Europe..
A quand l'article sur le test de la Zoé ?
https://www.automobile-propre.com/2013/03/03/essai-renault-zoe-250-km/
"J’aurais le plaisir de faire un test plus complet de la ZOE la semaine prochaine en compagnie des équipes de Renault."
Un autre article en prévision ?
On va peut-être plus morceler ça en petits articles. J'ai juste un problème de temps pour rédiger et préparer les vidéos en ce moment...
Dommage pour ton sac Yoann !
Ils sont malins ces voleurs, et souvent ils s’y prennent à plusieurs. Pendant que l’un attire votre attention, un autre vous substitue votre bien. De plus, ils savent que le train part à Genève et que les gens possèdent des appareils photos et ordinateurs à chourer. Ils repèrent souvent leur proie dès le départ.
Pour le salon, oui beaucoup de chevaux, mais peu de voitures sobres !
Ces salons sont faits pour faire rêver les hommes sur les bolides (et les filles), mais pas pour résoudre le problème de notre planète.
§
Dans le cadre de son véhicule urbain, Toyota a pompé le Carver-one (http://www.carver-worldwide.biz/CarverWelcomeUK/index.html). Cette entreprise hollandaise n'existe plus, mais le projet a été repris par une société américaine pour développer un véhicule urbain sous le Persu V3: http://www.flytheroad.com/faq.html. Le projet est en cours de développement pour une mise en production en 2014. Il y aura 2 version: hybride et full-électrique
Moi, ça me fait penser à la lumeneo smera...
Oui, Twizy, iRoad et d'autres sont très inspiré du Smera. Et leurs constructeurs avec leur force de frappe industrielle va écraser Lumeneo : Même si plus aboutit, le Smera est hors de prix, et surtout manque de visibilité. Présenté il y a au moins 5 ans, à priori en vente depuis 3 ans, on en voit pas, personne n'en parle, etc...
Je sais pas si on peut dire que twizy est inspiré du smera. La smera a été présenté assez tôt dans son cycle de développement, et à l'époque du mondiale 2012, l'industrialisation du véhicule avait été repoussé à 2013...