La rumeur courrait depuis quelques jours, c’est désormais officiel : la Tesla Model S adopte une nouvelle face avant qui rappelle celle du Model X et du Model 3. Le constructeur en profite pour revoir ses tarifs…
Cette nouvelle face avant donne un peu plus de caractère à la Model S même si tout le monde n’appréciera peut-être pas le côté très « lisse » du bouclier avant. Personnellement, je trouve cela très réussi…
Depuis quelques années, Tesla nous a habitué à des augmentations de prix régulières sur la Model S et cette mise à jour ne déroge pas à la règle. Le constructeur vient de revoir ses tarifs et les options disponibles.
Parmi les nouveautés on remarquera l’arrivée des feux adaptatifs ainsi que le filtre à habitacle qui permet d’activer le fameux mode « attaque chimique » introduit avec le Model X. Tesla promet qu’il élimine 99,97% des polluants et allergènes. Ces deux éléments sont disponibles dans un « pack d’extensions premium » facturé 3 400 €.
Deux nouvelles finitions intérieures font également leur apparition, à découvrir sur le configurateur Tesla en ligne.
La note a donc grimpé Tesla Model S 70D (entrée de gamme) s’affiche à 77 000 €, bonus écologique déduit. La version S 90D sans option démarre à 96 700 €…
À titre de comparaison, ma configuration de référence sur une Tesla Model S 70D avec quelques options coûte désormais 7 700 € de plus qu’en novembre 2015.
En résumé, la Tesla Model S est encore plus belle et surtout encore plus chère !
C’est un augmentation de 8% mais en même temps BMW demande 93650 € pour une Serie 7 de base. Donc la Tesla Model S est chère certe mais en comparaison aux autres véhicules pas vraiment. Surtout sans la facture pétrolière de 25000 € et avec tous les avantages liés à sa technologie supérieure.
Bizarre, ce filtre à particules qui arrive seulement… Chez tous les autres fabricants il est en standard même sur les modèles bas de gamme, depuis des années!
L’avant sans calandre est bien plus beau, mais seulement en version “US”. Parce que en version Europe, il faudra prévoir le support de plaque d’immatriculation. Et là le charme sera rompu.
Oui plus chère, normal !
Il faut refaire du gain pour l’endettement, puis elle se vend bien, alors pourquoi pas !
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Notez que le restylage n’affecte pas que la face avant.
La barre chromée à l’arrière sur le coffre, qui laisse entre-voir les feux arrière et sert d’enjoliveur de feux, ont un design différent.
L’intérieur se voit offrir une nouvelle variété de bois pour sa personnalisation.
A noter également que la Tesla Model S est maintenant Full-LED.
Car en plus de nouveaux phares à l’avant, les antibrouillards passe à la LED ce qui n’était pas le cas avant.
Il fallait acheter (comme moi) au moment ou l’euro faisait plus de 1,40 $ !
Pour ma part, je ne changerais que pour un M3 coupé avec hayon et 500 km d’autonomie.
J’avais dis que la face avant de la Model 3 est fade par rapport à la Model X. Ben voila, maintenant je suis sûr que la Model 3 aura aussi cette face.
C’est sobre, avec juste une pointe d’insert qui lui donne son identité et son cachet.
Mais pour moi le plus urgent était la finition intérieur, car elle était digne des premium américaines, mais pas des premium européennes. J’espère le gros de l’effort sera porté dessus.
“le filtre à habitacle […] Tesla promet qu’il élimine 99,97% des polluants et allergènes.”
Si cela marche pour ce constructeur, pourquoi cela ne marche pas pour les systèmes des autres constructeurs ?
A moins que l’on nous raconte des bobards mais reste à savoir qui les raconte.
Afin d’aller chercher des parts de marché supplémentaires, Tesla doit combler ses faiblesses par rapports aux autres modèles premiums. C’est en cours d’exécution et de mon avis un réussite pour ce design.
Bonne nouvelle, elle est très belle. Même l’augmentation des prix est une chose positive, elle permettra aux actuels propriétaires de ne pas se sentir floués par l’arrivée d’un nouveau modèle, surtout ceux qui ont à peine pris livraison. Le prix d’un produit qui n’a pas de concurrence (ou alors bien plus chère) n’est pas lié directement au coûts de production, Tesla augmente peut-être le modèle S pour pouvoir faire le modèle 3 au prix annoncé. C’est d’autant plus judicieux que je pense que l’augmentation des prix n’aura pas d’impact sur les ventes, ou alors une augmentation !
Moi qui à la présentation du modèle 3 parlais justement d’un restylage de la Model S d’ici sa sortie, au final je croyais pas si bien dire, puisque là voilà déjà =D J’avais aussi parlé de la version 100Kwh, espérons qu’elle sorte rapidement.
Dans tout les cas j’en avais rêvé de ce restylage, et surtout du système de filtrage pour l’air pollué qu’on respire tout les jours, ça c’est clair qu’aujourd’hui ça devrait etre obligatoire.
Quoi qu’il en soit cette model S est proche de la perfection désormais, personnellement je dirais à 90%. La perfection (esthétique) étant un coupé noir mat comme proposé sur le Model 3, avec les jantes qui vont avec.
Et l’utopie étant une version full carbone à moins de 1500kg. Option que certains gros préparateurs avide de carbone (Brabus, Mansory) ne propose d’ailleurs pas, ce qui est assez surprenant, en plus de rendre leurs préparations sur cette voiture quasi-inutile (c’est juste cosmétique).
Euh… plus de tablette tactile 17′ ?
Tesl profite juste de l’engouement pour sa Model 3 ! Principe de l’offre et de la demande… plus on en veut et plus c’est cher, normal !
Bon sinon, coté design, c’est toujours étrange une auto sans calandre avant (pas de grille) ! Dommage que pour des question de normes anti-collusion piéton, elle doit rester verticale…
7 k€ plus cher…
Ce ne serait pas ce que perd Tesla aujourd’hui par véhicule ?
Dans ce cas, ca remet les comptes à l’équilibre.
Meh ! Yoan quand on aime on ne compte pas !