La Renault Zoé sera proposée dès le mois d’avril dans une formule intégrant l’acquisition de la batterie. Une petite révolution pour la marque au losange !
Imposée par le constructeur dès la sortie des premières Zoé, en 2013, la location batterie obligatoire ne sera bientôt plus qu’un lointain souvenir. Achat intégral ou ancienne formule… Renault offrira désormais le choix à ses clients. Selon une information envoyée aux concessionnaires que nous avons pu consulter, le constructeur vendra sa Zoé avec sa batterie dès le mois d’avril. Une décision qui devrait mettre un terme à des années de débats autour de la formule de location imposée par le constructeur.
Alors que l’offre concurrente se multiplie, il s’agit pour Renault de mieux répondre à la demande grandissante de ses clients et de ne manquer aucune opportunité commerciale. « N’hésitez pas à proposer cette offre dès maintenant à tous vos clients pour lesquels la location de batterie serait un frein à l’achat » indique le document interne du constructeur.
8900 euros de plus
Disponible sur toutes les versions de la citadine, cette formule « avec batterie » aura naturellement un impact en termes de prix. Le calcul sera on ne peut plus simple puisqu’il faudra compter 8900 euros TTC de plus par rapport aux Zoé proposées avec location de la batterie.
En entrée de gamme, la finition Life, la Renault Zoé avec batterie serait ainsi proposée pour 32.600 euros hors aides gouvernementales. Sur le plus haut de gamme, en finition Intens, comptez 34.800 euros. L’achat initial sera donc plus lourd mais les clients n’auront ensuite plus à supporter la location mensuelle, aujourd’hui fixée à 119 euros en kilométrage illimité.
Automobile-Propre a pu s’entretenir avec les équipes nationales. Si l’arrivée de cette offre « full purchase » nous a bien été confirmée, le constructeur n’a souhaité faire aucun commentaire quant aux taris annoncés. La grille officielle devrait être révélée très prochainement. Idem quant aux informations liées à la garantie batterie.
Des dispositifs similaires sur Kangoo et Twizy ?
Si l’offre « achat intégral » ne concerne aujourd’hui que la Zoé, Renault précise à ses concessionnaires qu’elle pourrait être étendue dans un second temps sur le Twizy et le Kangoo ZE.
Une façon pour le constructeur de ne pas se priver de certaines ventes et de doper ses résultats…
Au prix des concurrentes de la Zoé il faut rajouter 6999 € pour pouvoir comparer ce qui est comparable : http://www.twincar.sk/chargers.php#20kw_portable
Réjouissons nous. C’est une excellente nouvelle et avec toutes ces annonces ces derniers jours le monde du VE est en pleine ébullition.
Premièrement, c’est une excellente nouvelle car avoir le choix c’est mieux,
En revanche, l’offre n’est en effet absoluement pas attractive car on se retrouve avec le prix d’une BMW i3 ou d’une Leaf. Pourquoi alors acheter du low-cost quand on peut avoir du « moyennne gamme » voir du premium au même prix.
C’est finalement un excellent moyen de s’appercevoir que cette Zoé est aujourd’hui une vrai arnaque financière. Une coque vide pour 35 000 euros.
Dommage car elle est plutot sympas d’extérieur et son autonomie est l’une des meilleures aujourd’hui. Mais payer une clio électrique moins bien finie pour 2 fois le prix… On repassera :)
40KW de batterie pour 32600 euros, la ZOE devient interessante, quel dommage que ça arrive si tard sinon j’aurai acheté français. Il aurait été plus intelligent de le faire tant que le superbonus de 4000e etait encore valable fin 2017…
Ils vont peut etre proposer le rachat de la batterie a ceux actuellement en location ?
la moins chère plus chère qu’une Tesla, c’est juste n’importe quoi Renault…
Ne serait-ce pas une opération pour revendre les Zoé d’occasion en provenance du leasing?
Soit 5k€ de moins que la Tesla Model 3.
Vivement son arrivée en France, que la ZOE descende à un prix décent/accessible.
Une citadine au prix d’une routière diesel bien équipée ? Et puis quoi encore…
On est déjà en avril ?
et voilà une voiture qui revient dans ma liste de candidates. C’était pas trop tôt…
9000 euros de plus ?!! A ce prix là, je veux une version « sportive » avec un rechargement rapide.
9000 euros de moins plutôt !!! Et là ok, je viens en prendre une =)
8900 € la batterie achetée en France
8500 en Belgique
7500 en Espagne
Cherchez l’erreur ! Renault arrête de matraquer les français !!
9000 euros la batterie soit le prix d’une clio non mais LOL
Je pense que cette annonce précède la sortie de la Leaf 60 ainsi que de la Kona et la Kia, et ils vont essayer de placer des Zoé avant, car après, les gens bouderont (pour 2000€ de +) les versions 40 kWH, quelle qu’en soit la marque au profit des 60.
2000 € de + sur un crédit c’est que dalle (quelques €), pour un agrément sans égal, en terme d’autonomie et de puissance.
En espérant que l’achat soit étendu au Twizy ! Et à tous les locateurs de véhicules Renault !!
Oui d’accord pour acheter mais avec huit ans de garantie totale P/MO comme une Tesla !
Sinon c’est foutage de gueule…et ils gardent leur belle caisse et je ferais coucou de loin !
Bien. Le choix maintenant. Mais à quel prix….Non concurrenciel à moyen terme la concurrence arrive fort (Coréens) Aura toujours l’avantage de son format (polyvalente à moins de 4.10 m) et de son chargeur AC 22kWh pour la recharge en France. Sinon garde ses défauts pour moi : équipements, finition, recharge limitée en rapide (36 37 kWh maxi réel et pas 43)…
Si Renault ajoute la charge rapide en DC, mais garde l’AC à 22 kW, ils ont un plus dans la concurrence. Si.
Les ventes de la Zoé s’écroule, elle est même passer derrière l’eGolf qui n’est pas un modèle de commercialisation non plus.
La Zoé a disparu des classements des 10 véhicules rechargables au monde au mois de janvier et Renault a aussi disparu du classement des marques.
Il n’y a que les imbécilents qui ne changent pas d’avis mais combien d’années ils ont mis pour comprendre? 5 longues années où ils auraient pu faire un carton avec cette voiture. Maintenant la concurrence est là et les carottes sont cuites pour Renault c’est franchement pas très malin. Y a t il encore des imbéciles pour acheter une Zoé alors que la Leaf a une recharge rapide? Il y en aura mais pas beaucoup. Et la concurrence Coréen est bien là en embuscades pour se faire une place au soleil avant les Européens.
Maintenant l’immage de la voiture voiture électrique avec location de batterie va coller à la Zoé pour longtemps et les acheteur duper par Renault vont leur en vouloir à mort.
la Tesla Model 3 sera à 30 000€ bonus déduits et Renault se prend pour du luxe où quoi? :-o
Je suis curieux de voir comment les « jamais contents » vont se renouveler. Probablement en (i) c’est beaucoup plus cher qu’une thermique (!), (iii) la garantie n’est plus à vie (!), (iii) mon dieu c’est immonde Renault fait une marge sur ses voitures !
C’est malheureusement trop tard et surtout bien trop cher 35000 euros la Zoé « haut de gamme ».
Renault est encore une fois en retard, à ce niveau de prix, il y a la Nissan Leaf 2018 et la Tesla 3.
On conviendra que la Zoe fait plus office de petite citadine sans âme par rapport à ces deux autres modèles.
Si on fait l’historique délirant du lancement de la Zoé, ça fait quand même beaucoup de bidouillage pour au final se rendre compte que le projet marketing n’a pas marché.
Non une voiture n’est pas un téléphone et encore moins un Yaourt.
Pas trop tôt !
Comment ça se passe pour ceux qui ont loué pendant 5 ans ?
Vendue/commandable dès le mois d’avril : Renault essaie donc d’en vendre un max avant l’arrivée des prix et infos des concurrents. Maintenant une Zoé Life d’entrée de gamme à 33 000 € prix catalogue faut pas déconner, une Zoé hors batterie ne vaut pas 24 000 € vu la finition…
C’est une bonne nouvelle de laisser le choix aux clients. Par contre le prix est hallucinant ! Comment une Zoé peut-elle être plus chère qu’une nouvelle Leaf !? 31100 euros pour la Visia, 32500 pour la Acenta (hors bonus de 6000 euros, avec remise de 2800 euros). La Zoé en entrée de gamme est 100 euros plus chère que la Leaf milieu de gamme !?
Une ZOE Life 40 avec batteries à 20 k€ bonus déduit, c’est honnête. Au delà, c’est trop cher par rapport à ce que va proposer très rapidement la concurrence (Hyundai).
Bonjour,
8900 euros / 119 euros mois / 12 mois = 6,23 année de garantie totale de la batterie si on continue à acheter avec la location
Très bonne nouvelle !
8900 € ! C’est 8500 en Belgique ? Faut vraiment rouler pour amortir. Tout se calcule !…
8900€ le différentiel. Pour quelqu’un qui a le forfait à 119e par mois, ca fait 6,2 années. Donc si la batterie tient 8 , 9 ou 10 ans, c’est tout bénef. Je suppose que par défaut, la batterie sera garantie 2 ans (comme pour tout appareil électrique). A voir si les assureurs vont proposer ou pas des options « assurance batterie » genre 100€ par an pendant 8 ans et remplacement si la batterie descend en dessous de 70% par exemple).
Et ben voilà, c’était pas si compliqué.
On se retrouverait au niveau d’une Leaf 2 remisée, très nettement au dessus en terme de prestations, alors que Renault n’accorde aucune remise.
trop tard, trop cher, la concurrence arrive.
Mais bien joué, renault était seul et a capturé quelques clients avec sa locbat a vie.
Maintenant ils rendent invendables les zoe d’occaz en cassant les prix et en proposant la vente intégrale.
De quoi achever les premiers clients.
En plus, même a 8900€ ils démontrent que la locbat n’est pas rentable (seulement 6 ans de locbat pour une batterie neuve ).
Pour info la batterie de ma e-up est garantie 8 ans!!
Apres un coup pareil, difficile d’imaginer acheter un VE renault à l’avenir.
Soit renault (avec un petit « r ») fait un geste et propose la vente de la batterie louée (avec décote en fonction des locations déjà payées), soit il de foutent ouvertement de leurs clients.
Au vu du nombre de zoe qu’ils vont avoir sur les bras c’est peut être encore possible.
L’ avenir nous le dira…
C’est la fin des débats passionnés sur la location de batteries obligatoire dans les commentaires sur Automobile Propre ! 😁
j’ai jeté un oeil au calendrier…
non, c’est pas le 1er avril !
C’est pas trop tot!!
8900euros / 40kWh = 220 euros/kWh. C’est grosso modo le prix du marche pour une batterie…
Et pour etablir une comparaison plus parlante, considerant une duree de vie tres pessimiste de 1000 cycles (soit 1000*40kwh = 40.000kwh) et une conso moyenne de 16kWh/100km, ca nous donne 250.000km de duree de vie. Soit 3.56 centimes du km (ou encore 3.56 euros / 100km. Ce qui equivaut a peu pres a 2.5l de carburant / 100km. Les recharges equivalent en general a 1.5l / 100km. Donc equivalent a 4 l/ 100km, a la grosse grosse louche pessimiste :)
Il n’en reste pas moins qu’on est quasiment au tarif de la Leaf II, qui offre des prestations equivalentes en terme d’autonomie, mais superieures pour tout le reste! (puissance, recharge sur prise normale, habitabilite, finition, confort…).
Chic! et si renault pouvait aussi inclure d’office sa batterie aux occasions qu’il vend, on apprécierait…
La nouvelle que j’attends depuis plus de 4 ans, pour enfin pouvoir m’intéresser à ce VE. Ou pas.
Kia niro 40 prix de vente 36300€
Zoe 40 intens 34800€
cherchez l’erreur quand on voit la place disponible, la puissance moteur et l’équipement, Renault est hors sujet !
« Jamais je n’achèterais tant que Renault louera sa batterie ».
Et bien, achetez maintenant !
C’est amusant de voir que l’annonce de la Kona (même gabarit que le Captur) et de la Niro qui elles peuvent en + proposer une batterie LR fait brusquement réagir Renault , même si au passage il essaye d’arnaquer encore le client par le prix proposé 8900 €, surtout quand on constate le surcoût chez Kia pour passer de 40 à 60 kWh) …
Excellente nouvelle, enfin !
Reste à connaitre les conditions des garantie.
Après au niveau du tarif, on va laisser jouer la concurrence, car c’est tout de même l’occasion de confirmer que la Zoe est chère.
Il n’y a plus pour Renault qu’à adopter la charge DC, et ça pourra rentrer dans mes critères d’achat.
9000€ pour une batterie…
J’attends une voiture électrique de même gabarit à 12000€ batterie comprise…
Ce n’est pas pour demain apparement…
La démocratisation va se faire très lentement, à moins qu’une nouvelle technologie permette de faire baisser drastiquement le coût des batteries.
8900euros la batterie ? Il me semble que Renault doit marger sur cet équipement qu’il ne fabrique pas (assemble).
Tellement inattendu que l’article à quelques erreurs
« Si l’arrivée de cette l’arrivée de cette offre » => il y a trop de texte
« pourrait être entendue dans un second sur » => je verrais plutôt « pourrait être étendu dans un second temps sur »
Enfin dirons certain, le contrat « à vie » a vécu. A vos calculatrice
C’est peut-être applicable aux Zoé d’occasion ?
Reste le prix de la batterie 40 Kwh, 1100 €/an de garantie, le carburant quoi
Enfin!!!!!
Reste plus qu’à espérer que les Zoé d’occasion pourront bénéficier d’une formule d’achat de leurs batterie à tarifs préférentiels en fonction des années de location déjà payées !
Enfin ! L’achat de la batterie ne m’intéresse pas mais c’est une bonne chose de laisser le choix aux gens.
Nom de Zeus!
poisson d’avril ?