En réaction à la guerre des prix lancée par Tesla, Renault dit regarder de près le positionnement tarifaire de ses voitures électriques. Les tarifs de la Megane pourraient donc baisser.
En janvier, Tesla a secoué le marché de la voiture électrique en faisant fondre les prix de ses Model 3 et Model Y. Et le constructeur américain a enfoncé le clou avec une nouvelle baisse des tarifs, entrée en vigueur le 14 avril. Le prix de la Model 3 Propulsion est ainsi passé de 44.990 € à 41.990 €.
Soit un ticket d’entrée semblable à celui de la Megane électrique, qui commence depuis quelques semaines à 42.000 €. Il faut rappeler que celle-ci est maintenant équipée d’office du moteur de 220 ch et de la grande batterie de 60 kWh, qui lui donne une autonomie de 450 km (voire 470 km en finition optimisée ER 130 ch).
En début d’année, Renault avait décidé de ne pas entrer dans la guerre des prix lancée par Tesla. Luca de Meo, directeur général du Losange, avait expliqué qu’il « faut stabiliser la politique de tarification des véhicules électriques en début de cycle car il y a beaucoup d’investissements ». De plus, il mettait en avant la valeur résiduelle du véhicule, ce qui est d’ailleurs un problème pour des clients de Model 3 qui ont acheté un véhicule en 2022.
À lire aussi Tesla Model 3 : ses prix baissent encore, elle devient moins chère que la Megane électriqueToutefois, la nouvelle baisse des prix opérée par Tesla pourrait faire bouger les choses chez Renault. Fabrice Cambolive, qui dirige la marque Renault, a reconnu que c’était un “avertissement” pour la concurrence. Selon des propos rapportés par Automotive News Europe, Fabrice Cambolive a indiqué que Renault va étudier son niveau de compétitive pour rester dans le match. Une analyse qui sera menée “marché par marché”.
Peut-on alors s’attendre à une baisse des prix de la Megane en France ? Cela est possible… mais pas assuré. Car Renault est satisfait des ventes de la voiture. 11.000 exemplaires ont été vendus au cours du premier trimestre 2023 et Fabrice Cambolive met en avant un bon mois de mars. Pas de quoi donc inciter à une baisse des prix pour le moment, le Losange étant désormais focalisé sur la rentabilité et non les volumes.
Toutefois, à Automobile Propre, on imagine bien la marque revoir un peu la grille des tarifs pour avoir de nouveau un prix d’attaque inférieur à Tesla, ce qui a un côté psychologique important pour une partie de la clientèle.
M le Directeur de Renault. Dans cette publication d’automobile propre on lit :
“””” Ford vient de baisser le prix de la Mustang Mach-E “””
Renault fera des gestes commerciaux en offrant des options ou accessoires aux gens qui négocient, c’est comme çà que je vois l’affaire. Ils n’aiment pas baisser les prix.
La ou il y aura une baisse des prix significative est sur le prix de l’occasion.
En naviguant sur leboncoin et la centrale, on trouve encore plein d’annonce où une Megane E Tech d’occasion coûte plus chère qu’une TM3 neuve, la c’est clair que ça ne se vendra pas
S’il n’y a pas de baisse de prix, il y aura certainement (le retour) des remises. Je viens d’avoir un appel de mon concessionnaire, il voulait savoir si par hasard je ne voudrais pas changer ma ZOE (qui a deux ans et demi!), on fait une opération portes ouvertes me dit il.
Ce que Renault doit commencer à faire, c’est de mettre de série tout ce qui ameliore l’expérience électrique et l’expérience de conduite à savoir pack performance + PAC + drive assist(régulateur de vitesse adaptatif et maintien dans la voie).
Avec ces 3 options, tu t’alignes à l’offre minimum de Tesla.
Si en plus Renault baisse à 40k€ cette version qui a déjà beaucoup d’équipement de série alors ils peuvent s’en sortir.
La baisse du prix sera compensé par une baisse des coûts grâce à une simplification de la chaîne de production.
Le juge de paix ce sont les ventes, pour l’instant avec les marges qu’ils font, cela tient, mais les prochains trimestres vont être plus compliqué, la megane e-tech n’est plus du tout compétitive, et puis rappelons que ça polyvalence à des limites, sont prix n’est absolument pas justifié.
“Renault dit regarder de près le positionnement tarifaire de ses voitures électriques”
J’adore la formule! Bon, en même temps ils ne vont pas avouer haut et fort “les gars, il y a le feu!”.
Réagir est une chose. Pouvoir réagir en est une autre.
A part vendre à perte comme je pense que Ford vient de le faire, ça va être compliqué à expliquer aux actionnaires et pas tenable bien longtemps dans une entreprise pas trop en forme financière.
Le temps de la transformation va être périlleux pour beaucoup.
On parle de la mach-e ?
Ford a réagi aux prix des modèles 3/y ..
Mais les clients qui ont acheté leur mach-e risque de l’avoir mauvaise …. Très mauvaise
Pour baisser les prix dans l’automobile (et encore plus sur les Véhicules électriques qui sont une techno “nouvelle”), il faut faire du volume, beaucoup de volume.
Pas sur que la stratégie de “valeur” (qui est bonne en soi) dure bien longtemps avec la concurrence. Et pour faire de la valeur plutôt que du volume, il faut offrir une sacré valeur pour le prix (que les gens aient envie de payer plus cher)…alors il faudra faire un effort sur l’efficience (monter proche de 500km avec la batterie 60 kWh) et améliorer la courbe de recharge (d’ailleurs le reconditionnement devrait être de série…tout comme la pompe à chaleur…mais surtout le préconditionnement. Ca doit créer tellement de frustration chez les clients la lenteur sur les bornes rapides. Surtout que pendant longtemps l’option pack performance (sur les 7 kW) n’était pas expliquée (alors qu’elle est indispensable).
Bon remarquez il y a eu une MG 4 à 35 000 avec batterie 64kWh, ils n’ont pas réagi. Ah si ils ont augmenté les tarifs de 2000 euros.
Et pourtant là il s’agit de la même catégorie. (certes le coffre de la MG4 est plus proche de celui d’une citadine) face aux 440l de la Mégane, mais l’espace intérieur est plus grand sur la MG.
résultat 2022 = Renault – 330 millions. tesla + 12 milliards.
Je parie sur une baisse mais légère, ou une autre manip’ permettant de parler “d’avantage client”.
Par contre, à terme les remises vont augmenter, ça paraît inévitable quand on voit le stock neuf sur le site Renault ; ça permet de moins affecter les valeurs résiduelles et de pas se mettre les clients à dos, tout en se replaçant face à la concurrence.
Sinon, on attend aussi une réaction chez Stellantis (44 950€ un e-2008 GT 46kWh !) et les coréens (47 600 € un Kona Executive en fin de carrière !) ; bientôt les mêmes articles pour eux ?
Ils peuvent attendre voir leur carnet de commande se rétracter.
Alors que la Megane aurait tout pour être numéro 1 des ventes.
La Megane mais aussi les e-208 doivent se remettre en question la Peugeot e-208 GT se rapproche des 40000.
Et quand il y aura la compacte de Tesla à 30000 eur et 4m40 ils feront quoi?
Ils se doivent de réagir. Mettre l’évolution ER (130cv/60kWh) en entrée de gamme à 39990 mais avec l’option pack city (radar Avant) et pompe à chaleur.
Avoir une Megane Iconic full option à 41990, là oui on pourrait parfaitement faire le choix de la Megane même si elle est moins efficiente (surtout sur autoroute)
La Megane a comme énorme avantage son ratio espace intérieur et coffre pour une largeur( -7cm) et longueur (-49 cm) par rapport à la Model 3.
La Model 3 de base est ultra bien équipée.
Pourquoi réagir ?
Tesla est revenu sur les prix pratiqués avant la flambée. Depuis, la TM3 de base est au même prix que la Mégane, il reste juste à Renault d’offrir la PAC en guise de remise commerciale. Et si on préfère plus le hayon qu’aux aides à la conduite et au multimédia de Tesla, pourquoi pas. Elles ont quasi les mêmes performances en autonomie, avec des possibilités de recharge différentes. Je ne vois pas en quoi Renault devrait revoir son offre face à Tesla. Elle est chère, certes, mais la Tesla aussi, il n’y a que les chinoises qui tirent les prix vers le bas, et le danger vient de là pour les deux constructeurs.
mais bien sûr… pour le prix d’une Emegane , je peux avoir une Model 3 … mais je vais quand même prendre la renault
Fabrice Cambolive, qui dirige la marque Renault, a reconnu que c’était un « avertissement » pour la concurrence. 🤣
Sans vouloir chipoter, mais l’avertissement c’est ce qui arrive avant. Là, ils sont face au murs les prix actuels sont plus bas. Il faut peut-être qu’ils se réveillent, non ?
Pourquoi ce focus sur Renault ? J’ai bien conscience que beaucoup de sites font un focus sur Tesla et ca se comprend, avec des Tesla killer dans tous les sens. Mais je ne comprend pas pourquoi AP se focus sur Renault a chaque fois ? En lisant d’autres sites anglophones, personne ne parle de la Megane… par contre les MG4, les Polestar, les Mercedes, Audi, BMW oui..
Va y avoir des morts.
Il y a peu, toute la concurrence pariait sur sa disparition.
Maintenant, c’est eux les dinosaures, qui sont voués à l’extinction…Stellantis va devoir supprimer pas mal de marques
Réagir comment?
Sur le papier je ne vois pas comment Renault aurait quoi que ce soit à mettre en face d’une TM3, Y et pourquoi pas X soyons fous!!!
Dans le meilleur des cas ben c’est à peu près le même prix pour nettement moins bien et si vous ajoutez à cela le réseau Tesla comparé aux autres réseaux…
Il y a plein de choses qui ne me plaisent pas chez Tesla, confort, finition, fiabilité, prix des pièces…sauf qu’on trouve les mêmes problèmes chez la plupart des autres ,Coréens mis à part ,alors du coup une fois qu’on a lu la fiche technique je comprends que Tesla reste loin devant.
Je préfère attendre de voir ce que Lexus finira par proposer, il faudra juste avaler le prix et se satisfaire de réseaux qui restent médiocres par rapport à celui de Tesla.