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La marque Renault n’a pas communiqué officiellement les tarifs de sa citadine électrique Twingo ZE, mais un site allemand nous donne une première indication plus élevée que prévu.
C’est le site de l’Office fédéral allemand de l’économie et de contrôle des exportations qui nous apprend cette nouvelle. Dans une liste de modèles électriques disponibles avec leurs tarifs de base figure la Twingo ZE. La citadine électrique y est affichée à 20.831,94 € hors taxes. En appliquant la TVA de 19% en vigueur en Allemagne (16% actuellement en période Covid-19), on obtient 24.790 €.
En appliquant la TVA française de 20%, le prix TTC grimpe à 24.998 €. Toutefois, les gammes sont différentes d’un pays à l’autre. Le modèle Renault Twingo Z.E. « Vibes » pourrait ne pas avoir d’équivalent en France. Or cela donne un bon indicatif de la position tarifaire du modèle, surtout par rapport à la concurrence.
Moins chère que les 32.000 euros d’une ZOE, la Twingo Z.E s’avère bien plus chère que ses rivales. Les petites citadines du groupe Volkswagen, Skoda Citigo e iV en tête, démarrent dès 21.600 € hors bonus. De puissance et taille comparables, elles ont un second avantage : une autonomie supérieure à 250 km. Finalement, la Française s’approcherait davantage de la cousine Smart, débutant à 26.500 €.
Pour rappel, la Renault Twingo Z.E. dispose d’une base technique commune à cette dernière. Elle possède également un moteur de 60 kW (82 ch), de batteries 21,3 kWh pour 180 km d’autonomie WLTP, et d’une recharge jusqu’à 22 kW (AC triphasé). Malgré la crise actuelle, le lancement serait toujours effectif pour fin 2020.
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Ce n'est pas encore l'affaire du siècle
Encore une foi, c' est trop chère !aujourd'hui vous avez une Fiat panda neuve (thermique) garantie 10 ans pièces et mo ou 100 000 km pour 5000 euros. une twingo thermique c'est 6000 euros vous retirez le moteur essence vous montez un bloc électrique 2000 euros un chargeur 300 euros ,une batterie 7 000, 1 journée de montage 300 euros une semaine pour l'ingenieurie 1500 euros prix sortie d'usine = 17 1000 euros une marge de 3000 euros moins 1500 d’économie sur le bloc moto propulseur thermique égale 18 600 euros ! vous ajoutez la rétribution du concessionnaire 2000 euros =20 600 euros ttc chez le client ! prouvez moi le contraire!
eh bien une fois de plus c' bien dommage...
à environ 10000 EUR tous bonus et primes déduite elle faisait un carton...
il y a un vrai marché pour des petits VE citadins / 2eme voiture du foyer,
dans ce créneau, pas besoin de grosse batterie et autonomie...
MAIS le PRIX est LE critère majeur...
quand les constructeurs comprendront ils ?