Renault ouvre les carnets de commandes de son grand SUV hybride. Les livraisons commenceront avant l’été.
On l’avait presque oublié celui-là ! Dévoilé de manière anticipée en juin 2023 (Renault voulait profiter du cadre du salon aéronautique du Bourget), le Rafale arrivera dans les concessions à la fin du printemps. Avant cela, la marque ouvre les carnets de commandes.
Pour rappel, le Rafale est la nouvelle tentative de Renault dans le haut de gamme. Le modèle prend la forme d’un grand SUV coupé long de 4,71 mètres (soit une quinzaine de centimètres de plus que l’Arkana). Le Rafale est dérivé de l’Austral, mais son look extérieur est totalement inédit, avec les nouveaux codes mis en place par Gilles Vidal.
Au lancement, la gamme est simple, on retrouve un unique bloc hybride simple de 200 ch. Cette motorisation va permettre d’échapper au malus, car Renault annonce pour l’instant des rejets de 105 g/km de CO2. D’ici la fin d’année, Renault proposera une version hybride rechargeable de 300 ch. Elle aura un bloc électrique supplémentaire à l’arrière, ce qui donnera quatre roues motrices.
Les finitions et principaux équipements de série
- Techno : Jantes 20 pouces, aide au maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptatif, feux de route auto, caméra de recul, radars de stationnement avant/latéraux/arrière, instrumentation numérique 12,3 pouces, écran tactile 12 pouces avec navigation Google Maps, clim auto bizone, accès mains libres…
- Esprit Alpine : Techno + 4Control (roues arrière directrices), hayon électrique, sièges avant chauffants, sellerie Alcantara/tissu, jantes 20 pouces foncées…
Les prix
- Techno : 45.000 €
- Esprit Alpine : 49.000 €
Le Renault bashing est en route pour ceux qui ne regardent pas les données !
La stratégie de Renault est bonne, garder un équilibre en véhicule thermique et électrique, sachant que pour le moment il y a une grande résistance aux VE, se lancer tête baissée vers un basculement trop rapide sur les VE serait mortel. On peut en effet reprocher à Renault sa politique SUV, mais ce sont ces véhicules qui sont demandés par le marché.
Je n’ai rien contre l’hybride, encore moins contre le PHEV, mais là les prix sont prohibitifs.
45000€ pour de l’hybride simple, probablement dans les 52000€ pour le PHEV, par rapport au Scénic E-tech c’est très, très mal placé.
Plus cher que le Scénic 87 kWh.
Faut vraiment avoir envie de brûler du pétrole pour acheter ça.
Hybride, donc thermique = à la casse direct 👍
Renault a encore du temps à perdre avec des voitures thermique. Il serait plus inspiré à se contenter pour faire des voitures électrique performante à un prix compétitif. Car aujourd’hui on a une simple Megane ou l’on a la tête entre les jambes quand on monte à l’arrière et une Twingo a vécu une batterie ridicule. C’est pas brillant, alors il faudrai que Renault arrête de perdre du temps et de l’argent à faire n’importe quoi. Le compte à rebours de la survie des constructeurs a déjà sonné. Il faut arrêter d’aller dans le mur.
45k pour de l’hybride simple de 200ch , tout va bien chez renault ils ont de l’ambition. La version PHEV sera minimum 53k …
C’est moi ou c’est une copie de la 4008 ? Je sais bien que le designer etait chez Peugeot avant mais quand meme…..sachant que ce type de vehicule genre SUV coupé est tres rare ça se voit beaucoup là quand meme.