Renault dévoilera au Mondial de l’Automobile un concept-car qui annonce le retour de la 4L. La version de série sera produite en France, à Maubeuge.
Renault à fond dans le néo-rétro. En plus de la R5, la marque au Losange va relancer la 4L ! Le tout nouveau modèle sera lancé en 2025. Mais le constructeur s’apprête à en donner un avant-goût avec un concept-car, qui sera exposé au Mondial de l’Automobile (du 17 au 23 octobre).
À un peu moins de deux semaines de l’échéance, le Losange fait monter la pression avec deux teasers, qui révèlent la silhouette et des éléments de style de l’engin. Gilles Vidal, patron du design de Renault, a eu pour mission de « réinterpréter avec modernité un modèle emblématique qui a traversé les années 60, 70 et 80 en marquant les esprits ».
On le voit ici avec, par exemple, une calandre horizontale et bien droite face à la route, qui englobe les optiques arrondies. La marque met aussi en avant la troisième vitre de custode en trapèze.
À lire aussi Mondial de l’Auto 2022 : quelles seront les nouveautés hybrides et électriques à Paris ?Renault indique par ailleurs que « le show-car interpellera aussi les jeunes générations en célébrant les 25 ans du raid solidaire 4L Trophy », une course réservée aux étudiants, qui parcourent une partie de l’Afrique en 4L. On devine sur le teaser un aspect très baroudeur pour ce concept, avec de grandes roues, une garde au sol surélevée ou encore une galerie sur le toit.
Si Renault n’évoque pas la fiche technique du concept, on sait que la nouvelle 4L sera 100 % électrique. Elle partagera ses dessous avec la nouvelle R5, en reprenant la plate-forme CMF-BEV. Luca de Meo, le directeur général du Losange, a confirmé que cette nouvelle 4L serait made in France. Elle sortira des chaînes de Maubeuge, où est assemblé aussi le Kangoo.
Au vu des premiers dessins on est aux antipodes de la 4L (dont les atouts étaient légèreté, simplicité, petit gabarie mais assez grande à l’intérieur, modulable, pouvant transporter un peu tout ce qu’on voulait). Seul défaut son faible aérodynamisme. Mais aujourd’hui on va faire pire :
Comme l’écrit palk
Encore une brique roulante… On dirait qu’ils n’ont pas compris que l’aero est important pour l’autonomie, surtout sur un véhicule qu’on veut léger.
Grosses roues + look armoire = mauvais CX = grosse conso = batterie + lourde pour compenser = véhicule plus cher et + lourd.
Une sorte d’anti-4L.
Décidément les constructeurs n’ont toujours rien compris (je dis bien tous les constructeurs, à part peut-être Sono motor avec la Sion qui prend malheureusement beaucoup de retard). Ils continuent sur la lancée du monde d’hier : malbouffe énergétique, gaspillage, obésité, vulgarité d’une fraction de la population qui se goinfre de puissance, d’overdose technologique et sombre dans La Grande bouffe signe avant coureur de l’apocalypse final. Au banquet de la nature il n’y aura plus de place, les riches auront tout consommé, consumé dans une joyeuse danse macabre. Dans la course à la puissance Ford vient de prendre la tête en proposant une voiture de 2000 chevaux, qui dit mieux ? Course à l’épuisement des ressources, à la mort qui rôde autour du banquet final.
Une silhouette de dacia SPRING avec des jantes de 22″
taille des pneumatiques ? des 35×12.5 issus d’un Wrangler ?
garde au sol ? 25 cm 30 cm ?
C’est pour courir la Baja ?
et pour déposer les enfants à l’école sans s’inquiéter des trottoirs et autres trottinettes et cyclistes présents sur le macadam ?
Je me demande si le parebuffle avec longues portées et inclus sur la calandre ,
R5 et 4L… Renault continue de multiplier les annonces, les concepts, les variantes, le tout pour faire patienter le client potentiel. Et les pseudos-journalistes relaient l’information (creuse, publicitaire) à moindre frais pour la marque.
La 4L je la trouve moche donc c’est réglé.
Pour la R5 j’attends de voir les tarifs et ce qu’ils proposent pour ce prix.
on a pas d’infos sur le véhicule mais les critiques sont déjà là …
Attendons le mondial pour voir ce que sera la réinterprétation de la
4L
une 4L electrique lol
et pourquoi pas une Dauphine electrique ?
la Dauphine avait quand meme + de gueule qu’une 4L…
La 4L moderne existe déja, elle s’appelle DACIA Spring.
Construisez-la en France, ajoutez un logo Renault , augmentez le prix de 1 500€ pour compenser et le tour est joué.
Au lieu de nous teaser un concept car qui accouchera d’un gros SUV aux allures lointaines d’une 4L et au prix d’une grosse thermique familiale.
C’est un concept car…….
Et pour info, c’est la plateforme de la future R5 electrique donc gros SUV = votre imagination.
Ca sera un vh du segment B. 4m de long maxi à mon avis
Encore une brique roulante… On dirait qu’ils n’ont pas compris que l’aero est important pour l’autonomie, surtout sur un véhicule qu’on veut léger.
Grosses roues + look armoire = mauvais CX = grosse conso = batterie + lourde pour compenser = véhicule plus cher et + lourd.
Une sorte d’anti-4L.
Une clio estate efficiente électrique? Non, un véhicule à grosse roue et super haut!
Et un gros SUV de plus! pfff