Précisant son programme pour la 87ème édition du salon de l’automobile de Genève, Renault confirme l’arrivée d’une « surprise électrique ».
Après avoir présenté la Renault Zoé ZE 40 à Paris et révélé les nouveaux Kangoo et Master ZE à Bruxelles, on pensait que le constructeur aurait épuisé son stock de nouveautés pour le salon de l’auto de Genève dont l’ouverture à la presse aura lieu le 7 mars. Eh bien non ! Par un communiqué de presse diffusé ce jeudi 23 février, le constructeur a annoncé la présentation d’une « surprise électrique ».
Un concept nommé SymbioZ ?
Si Renault n’a pas encore donné de détail quant à la dite surprise, certains médias donnent déjà quelques informations, Automoto allant même jusqu’à annoncer la présentation d’un concept baptisé SymbioZ qui pourrait prendre la forme d’une compacte. Serait-ce le signe de l’arrivée d’un nouveau modèle électrique au sein de la gamme du constructeur ? A moins qu’Automoto ne fasse fausse route et que le constructeur se décide, enfin, à présenter des évolutions sur son petit Twizy, notamment en termes d’autonomie grâce à une nouvelle batterie.
Quoi qu’il en soit et à moins chez le constructeur comme cela fut le cas pour la Zoé ZE 40 à Paris, il faudra bel et bien attendre jusqu’au salon de Genève pour découvrir cette surprise en détails. D’ici là, le constructeur devrait nous donner quelques indices via les réseaux sociaux. A suivre…
Pour ceux qui ne connaissent pas Eolab.
Très prometteur pour de nombreux véhicules y compris full electric
https://www.youtube.com/watch?v=aN6tpAuhBTM
Bonjour à tous,
surpriZE surpriZE comme dit la promesse, laissons le temps au temps, tous ces faux buzzs et fuites organisées en permanence font que l’effet de surprise justement espéré ne fonctionne plus vraiment sur le bon vieux principe éculé du marketing de la frustration ! pendant ce temps d’autres surprises qui vont dans le même bon sens se font jour en France notamment et donc je vous en fait part…
http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2017/02/26/guerre-des-prix-tensions-dans-les-negociations-entre-grande-distribution-et-producteurs_5085749_4355770.html
les tensions… la guerre des prix… le pétrole “explosif”… mais par ailleurs ce modèle vertueux qui émerge… en regard du cercle vicieux qui ratatouille…
http://www.lefigaro.fr/conso/2017/02/25/20010-20170225ARTFIG00027-ces-agriculteurs-qui-court-circuitent-la-grande-distribution.php?pagination=15
le circuit court ou court-circuit !? incroyable et électrisant quand même… et que dire aussi à la lecture de ceci…
http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2017/02/27/20002-20170227ARTFIG00015-une-petite-ferme-normande-devient-un-modele-dans-le-monde-entier.php
…”«Sur 1000 mètres carrés de terrain, les exploitants sont parvenus à produire l’équivalent de 55.000 euros de fruits et légumes avec une rentabilité comparable à celle de 1 hectare en agriculture conventionnelle, mais avec des frais moindres puisque rien n’est mécanisé.»”
Arrgggh pas de machine !!!! pas d’énergie non humaine, pas de dettes financières… etc… etc… et surtout que de L’ÉNERGIE HUMAINE !!!! pas de robot, pas d’algorythme, pas de data… pas de drone….
…”Pour accompagner ce mouvement à l’échelle nationale, Maxime de Rostolan a ainsi créé le réseau des Fermes d’Avenir. Aux yeux du fervent défenseur de l’agroécologie, «les paysans doivent produire autrement avec plus de bras et moins de pétrole».” …
AVEC PLUS DE BRAS et MOINS DE PÉTROLE !!!! = LE CERCLE VERTUEUX !!!! notre destiné nationale se joue en partie là… dans le retour du travail au détriment de la rente et du tout énergie… et surtout du travail manuel donc du retour de l’énergie humaine, la plus belle et de très loin…!!!!
Et d’ailleurs cette autre magnifique initiative d’une jeune femme engagée dans une nouvelle association, HOP, et qui va aussi dans le même bon sens…
http://www.lemonde.fr/tant-de-temps/article/2017/02/24/laetitia-vasseur-tout-le-monde-a-interet-a-l-obsolescence-programmee_5084675_4598196.html
…”La société du tout jetable n’est apparue qu’il y a une soixantaine d’années. Auparavant, les valeurs d’épargne et de sobriété prévalaient, souvent portées par la religion. Il y a eu glissement d’une production artisanale vers une production de masse à l’ère industrielle, qui repose sur une croissance exponentielle. Et a un corollaire : les déchets de masse.” ……”
…”Les consommateurs ont renforcé ce système en se jetant sur des produits low cost. L’obsolescence programmée touche en priorité les moins aisés : ils se tournent vers des produits peu chers et de moins bonne qualité, qui risquent de tomber en panne plus rapidement.” …
…”
Déjà, parce que nous passons entre 30 minutes et deux heures trente, chaque mois, à chercher nos objets du quotidien. Surtout, le temps gagné n’est pas du temps libre, c’est du temps productif. Nous sommes entrés dans un cercle aberrant : nous passons beaucoup de temps à travailler pour pouvoir consommer davantage de produits. Comme ces derniers sont rapidement obsolètes, il faut alors travailler encore plus, et vite, pour réinvestir le temps gagné dans d’autres activités. Ça devient frénétique. Il y a urgence à ralentir.” …
Urgence à ralentir comme avec le VE qui va moins vite, moins loin, et plus doucement ?!
…”
La conjugaison de l’obsolescence technique et de l’obsolescence culturelle débouche sur une forme d’aliénation aux objets. Il devient très difficile de comprendre ou même d’imaginer ce qu’il y a derrière une machine. Les savoirs populaires comme la couture, la réparation maison de la voiture ou des produits électroniques, qui étaient importants pour les générations précédentes, deviennent difficiles à valoriser : les gens oublient après s’être jetés sur des produits low cost qui ne valent pas la peine d’être réparés. Se réapproprier ces savoir-faire est pourtant source de fierté. Faire par soi-même offre une forme de résilience qui renforce l’autonomie – et accessoirement coûte moins cher.”
…” Il va donc falloir trouver un équilibre entre l’innovation – qui peut se révéler utile si elle ne se réduit pas à des modifications à la marge dans le seul but de pousser à acheter –, et une simplicité volontaire et heureuse, qui peut faire du bien en offrant plus de présence à soi et aux choses.” …
… et elle nous parle aussi cette jeune femme engagée du cercle vertueux, de l’autonomie, de la liberté, du low cost, de la sobriété heureuse… et aussi de la sillicon valley l’autre antithèse de la transition vers la liberté et l’autonomie ! allez HOP, à suivre doublement !
La voiture autonome de tout… sauf de la voiture… autonome… de apple, de google, etc… ?!
Donc on va continuer à aller de surprise en surprise… à suivre !
Une vrai charge rapide sur la Zoé?
La batterie de la zoé est vendu 7500 euros en Espagne avec la garantie de 8 ans ou 160 000 kms !!!!
En 6 ans en France avec le forfait 15 000 kms la batterie est déjà payé mais le Français continuera de payer sa location obligatoire…
Boycotte Renault FR !
Pour moi ce ne sera que l’hybridation légère 48V comme déjà annoncée l’an dernier. Donc rien de révolutionnaire une simple assistance au thermique pour consommer moins.
allez, j’y vais moi aussi de ma prédiction. Partons du principe que Renault veut un nom qui soit logiquement lié à ce que va faire le véhicule :
– Symbio de symbiose. cohabitation intelligente au profit de toutes les parties prenantes => donc au moins 2 types de propulsion pour le plus grand bénéfice du proprio dudit véhicule
– Z de ZE : zéro émission. On enlève le E car une hybride n’est pas un ZE !
=> une hybride pétrole / électrique
vu que çà sort comme cela, soit c’est un concept car , soit c’est un nissan note hybride japonais rebadgé Renault genre clio estate hybride.
quoi qu’on gagne AP si on a vu juste ?
En parlant de Genève, voilà ce que Peugeot va présenter
http://images.caradisiac.com/images/2/8/6/7/112867/S1-salon-de-geneve-2017-peugeot-le-concept-instinct-se-montre-en-avance-396925.jpg
Une hybride rechargeable alors qu l’électrique est en train de décoler ?
Je pense plus à un concept de clio électrique avec 500 km d’autonomie pour 2ans.
Si Renault était un peu futé il prendrait la Très réussi Talisman (elle est belle !) et la passer en 100% elec avec 80 kWh de batterie et 1 plus gros moteur élec + prise combo 100KW (pour pas sortir déjà périmé) et tout ça à 70.000 € et voila un super VE pour les patrons qui ne seraient plus obligés de se la péter en Tesla S, mais en Française !
Mais c’est Renault et ça va leur prendre 5 ans pour savoir utiliser leur savoir faire de la ZOE sur le chassis Talisman ! Juste lamentable !
Tout comme ils ont été lamentable avec le nouveau Kangoo avec un chargeur 7KW alors qu’il fallait le 22KW au mini pour les pros charger vite et avoir un bon rayon d’action sur une journée ! Bref je suis de plus en plus déçu de Renault et pourtant j’ai une ZOE depuis 2013… Dernière chance pour eux avec moi : la passage de ma ZOE à 41 Kwh.
Quel que soit le modèle que Renault présentera dans la mesure où ils vont encore imposer une location de batterie je ne vais jamais en acheter. Il serait temps de laisser le choix au client au lieu de continuer de le prendre pour une vache à lait avec la location qui rend invendable ses voitures.
Es gibt doch jetzt vom Clio die große Kombi-Version CLIO Estate, da sollte Renault auch einen Kombi Zoe machen.
A mon avis, c’est la concrétisation du concept Eolab. A savoir, une compacte électrique + Rex. Reste simplement à connaître la technologie embarquée : hybride série ou parallèle. Je préfèrerais une hybride série avec propulsion électrique simple et moteur essence comme Rex pour recharger la batterie. Technologie beaucoup plus simple à mettre en oeuvre. 2021 arrive à grand pas et il faut impérativement que Renault propose une alternative pour ceux à qui le VE ne convient pas.
Encore un “concept” ? Y a marre des “concepts” non ? Ne serait ce pas la Twingo ZE cousine de la Smart FourFour VE ?
peut etre le concept eolab en tout cas le moteur qui avait l’air prometteur a l’epoque
le nom SymbioZ se raproche de symbiocell ….
le Z etant la Zoé , Renault nous preparerais une Zoé hydrogene ?
il suffit de lui donner 500km NEDC pour que tout le monde pense que l hydrogene > l electrique ( que 400km en batterie :p ) et ca serais se tirer une balle dans le pied.
vu que la Zoé40 viens de sortir et est un succes, je en vois pas renault la saborder ( donc pas de Zoé 2 ) , peut etre la mise a jour du twizy …. ou une megane ZE basé sur la Leaf …
une version découvrable de la Zoé version Wind ?
Notre besoin serait quand même que Renault propose la twingo électrique et un vrais réseau de bornes avec un partenaire comme Total par exemple.
En fait on est preneur de toutes vrais bonnes surprise.
“SymbioZ”
ca me fait pensais au renault symbole vendu ici ….
ca peux etre interessant si c est le cas (si c est dans le même concept, familial a bas coup)
Ça sera le Scénic Hybride !!
Twizy 2 avec triplement de la batterie (22kW), charge rapide, clé main libre et siège chauffant?
Mais dans SymbioZ, y a Symbio..
Cela aurait il un rapport avec Symbio FCell la société française de Grenoble qui est à la pointe des Piles à Combustible à Hydrogène ?
Donc une Renault électrique avec Pile à combustible en tant que prolongateur d’autonomie !
(Presque 20 ans après les Kangoo Renault électriques modifiés par Dassault!)
Symbioz ca sent l’hybride à mon sens symbiose entre le moteur electrique et thermique
Une voiture électrique qui se branche … et en plus éligible au bonus écolo … et en plus avec une autonomie fantastique selon la fantasque norme NEDC qui n’a rien à voir avec la réalité … genial vraiment
Plus sérieusement, je verrai bien un proto de captur elc 40 kwh, avec option REX, pour concurrencer l’E-Ampera
Si c’est pour imposer la location de batterie sur cette futur symbioz je ne veux même pas en entendre parler 💸💸💸
Peut être que Renault va proposer une batterie achetée, mais avec une location obligatoire sur le reste de la voiture ?
la remplaçante de la fluence Ze ? 50-60 kWh de batterie
Un proto de Zoé autonome avec une interface BCI pour la conduire, au moins le mot symbioZ ne serait pas usurpé. Et puis c’est déjà réalisable en laboratoire ce qui pour un proto est largement suffisant. Permettre à un tétraplégique de conduire, par exemple en entrant l’adresse de destination et en pouvant commander un freinage d’urgence, ce serait le buzz mondial assuré (et mérité).
Moi je vois bien une unité de stockage d’électricité comme le fait déjà Nissan.
Une Twingo avec 150 km réel d’autonomie aurait tout son sens maintenant que zoe peut en faire 300!
Une alpine électrique ? :p
Si ce n’est, comme indiqué, qu’un autre concept, je serai drôlement déçu, de même si c’est du Twizy… Si c’est la sortie imminente d’une véritable voiture électrique qui vient coiffer la gamme Zoé, avec une bonne batterie, là je serai content.
Je parierais bien sur un vélo électrique… avec location de batterie et option e-P Tender !!!
Aller Renault!
Une grosse Zoé de 200 chevaux pour concurrencer l’arrivée d’Opel et bientôt Tesla.
Viiiiite !!!! 🙌
Il va falloir songer à faire des véhicules électriques beaucoup plus abordables.
Avec la Tesla model 3 (même en entrée de gamme sans option) à 35000$ HT, la Zoe avec prix batterie incluse paraît totalement hors de prix.
Nissan parlait d’objectif de baisser de 20% de prix de sa future Leaf, reste à voir quand.
Une compacte à 25/28k max serait une bonne option. (avec grosse batterie et charge ultra rapide)
Bon, histoire d’être le premier à le faire, la surprise serait-elle une option achat de batterie pour Zoe (et twizy) ?
Le Twizy n’a pas besoin de davantage d’autonomie mais d’un habitacle fermé avec de vraies vitres et des portes qui ferment “à clé”, à moins que Renault puisse augmenter la capacité de la batterie à coût constant, et encore vu le faible bonus le mieux serait de diminuer le prix à capacité de batterie constante surtout si ça permet d’ajouter un petit espace de stockage…
Pour une mobilité purement urbaine à deux personnes maxi un Twizy plus confortable serait aussi fonctionnel que tous les autres VE jusqu’à la Tesla P100D à plus de 150 000 euros. *Surtout* avec un prix commençant sous les 8000 euros le Twizy pourrait convenir à des conducteurs de thermiques soucieux de rouler plus propre pour lesquels même une Ion ou une Zoé avec batteries louée étaient inaccessibles. Si ce Twizy est aussi confortable pour 1 et de temps en temps 2 personnes qu’une thermique à 8000 euros neuve il a ses chances. D’autant qu’à 30 euros de location par mois pour le plus petit forfait on est très largement en dessous du coût en essence et entretien d’une thermique. Si on ajoute un prestataire genre ZePlug qui pour moins de 20 euros/mois permet d’avoir une prise en copropriété en se dégageant au maximum des démarches, ça peut toucher beaucoup de monde. Pas mal pour un véhicule qui ne récolte que 1000 euros de bonus contre 6000 euros pour ses concurrents…
Et inutile de me répondre qu’on ne peut pas comparer une Logan 5 places avec un Twizy, à moins que ce soit pour dire que le Twizy pollue infiniment moins et qu’il est plus facile à garer !
nouveau scenic 7 places version electrique avec batterie de 80 kWh, attelage et 30 k€ avant bonus :)
on peut rever
SymbioZ !
Symbiose comme mariage entre le thermique et l’électrique ?
Si cela pouvait exprimer une hybridation rechargeable intelligente de la CLIO, alors là, bravo Renault !
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