Recharge : forte baisse des prix aux Superchargeurs, est-ce le Black Friday Tesla ?
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Les conducteurs de Tesla ont eu la bonne surprise de voir les prix aux Superchargeurs fortement baisser ce mercredi 23 novembre.
En ce moment, faire une recharge via un Superchargeurs peut avoir des airs de loterie. Tesla enchaîne les évolutions de tarifs, ce qui apporte son lot de bonnes ou de mauvaises surprises. Mais celle du jour est très bonne, puisque les conducteurs qui ont souhaité faire une recharge ce 23 novembre ont découvert des prix en très forte baisse.
Pour rappel, Tesla avait revu la grille tarifaire le 14 novembre, en mettant en place un prix plus élevé du kWh de 16 à 20 heures, afin d’inciter les clients à ne pas recharger pendant ce créneau synonyme d’un pic de consommation et d’un risque de black-out. De 16 heures à 20 heures, c’était 66 centimes le kWh. Le reste de la journée, c’était 59 centimes.
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Pourquoi Tesla dévoile les plans de sa prise de recharge et demande aux autres constructeurs de l’adopterOn parle au passé, car depuis ce mercredi, le kWh est bien moins cher. Le principe d’un prix plus élevé de 16 à 20 heures est conservé. En revanche, on retrouve des variations en fonction de l’emplacement des Superchargeurs. Ainsi, un membre du forum Automobile-Propre a montré à Brest des prix de 33 et 37 centimes le kWh selon le créneau horaire, tandis qu’un autre a vu à Saint-Brieuc 35 et 39 centimes.
S’il y a de petits écarts entre les bornes, cela n’en reste pas moins une forte baisse du prix de la recharge chez Tesla. Est-ce lié à l’arrivée fracassante de Lidl sur le marché de la recharge rapide, l’enseigne affichant 40 centimes le kWh sur des bornes jusqu’à 360 kW ? Ou est-ce lié à un contexte de Black Friday, cette période d’intenses promotions qui a lieu autour du vendredi 25 novembre ?
Nous avons contacté Tesla pour en savoir plus. La marque explique que ce n’est pas une offre promotionnelle, elle adapte ses tarifs régulièrement à l’évolution du marché de l’énergie. Quand l’électricité baisse, la firme en fait profiter ses clients.
Depuis ce jour, le prix moyen pour un client avec abonnement est de 34 centimes le kWh en heures creuses et 38 centimes en heures pleines (16 à 20 heures donc). Pour un client sans abonnement, c’est 49 et 55 centimes.
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Écrit par Florent FERRIERE
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Le problème de Tesla, c'est qu'ils investissent beaucoup trop d'argent pour mettre trop de bornes par stations de recharge. C'est bien mais il faut rentabiliser tout ça.
Pas besoin d'un doctorat en finance pour comprendre la stratégie de Tesla.
Une stratégie en 3 phases :
- Gratuit pour motiver l'achat d'une Tesla
- Un prix très élevé et ouverture du réseau à tous le monde pour marger à fond
- Baisse brutale du prix avant que la concurrence écrase Tesla avec des prix plus bas
En gros, ce qu'est en train d'essayer de faire Tesla, c'est de tuer dans l'œuf les réseaux concurrents qui commencent tout juste à émerger.
Ils auraient pu attendre 6 mois de plus avant de faire ça, tout comme ils auraient pu faire ça 6 mois plus tôt pour décourager les investisseurs des autres réseaux.
A l'époque de la voiture thermique, c'était pareil : certaines stations essence qui avaient le monopole affichait des prix bien plus élevé. Puis les stations essence sont arrivées dans les centres commerciaux et ça a été le début de la fin de la spéculation.
Cette période tarifaire à prix plus élevé n'est pas très gênante : généralement, on part le matin batterie pleine et on ne fait sa première recharge qu'en fin de matinée, voire vers midi pendant le repas. On peut repartir vers 13 h 00, batterie à nouveau pleine pour une autre recharge avant 16 h 00, pour éviter la période de tarif plus élevé 16 h 00/ 20 h00, pour faire une dernière recharge après 20 h 00, si nécessaire. En procédant ainsi, on peut tranquillement faire 3 recharges à tarif normal et parcourir plus de 1000 km...
Dans le sens Bretagne Alpes, c'est pareil...c'est tellement facile d'aller de superchargeur à superchargeur que je ne me casse pas la tête à chercher d'autres bornes, pour gratter quelques euros sur un trajet de 1000 km.
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