Après le câble de recharge, voici les bornes de recharge signées Lidl, avec encore une fois des prix qui défient toute la concurrence.
Lidl, nouveau spécialiste de la voiture électrique ! En France, la marque a misé sur la recharge sur ses parkings. L’enseigne vient notamment d’ouvrir plusieurs « e-stations » avec des points de recharge ultra-rapide (qui proposeront jusqu’à 360 kW) aux prix agressifs (40 centimes le kWh).
Chez elle, en Allemagne, l’enseigne s’intéresse carrément à tout l’écosystème du véhicule électrique. Après avoir essayé la vente d’un véhicule branché, Lidl va ainsi proposer à partir de la mi-décembre des accessoires liés à la recharge. Il y a par exemple un câble Type 2 à seulement 129 €. Et ce n’est pas tout. Dans le catalogue, on a aussi repéré des bornes de type Wallbox.
À lire aussi Comparatif – Que vaut la recharge rapide low cost des bornes Lidl face à Ionity ?Ce sont des boîtiers muraux qui peuvent être installés en extérieur. Deux versions sont proposées. L’entrée de gamme (courant 16A) recharge jusqu’à 3,7 kW avec une alimentation monophasée 230 V ou 11 kW avec une alimentation triphasée 400 V. Le modèle supérieur (courant 32 A) annonce jusqu’à 7,4 kW en alimentation 230 V et 22 kW en alimentation 400 V. Le boîtier intègre un petit écran couleur et est associé à un câble Type 2 long de 5 mètres.
Et encore une fois, fidèle à ses habitudes, Lidl frappe très fort en matière de prix. Sa borne Wallbox 11 kW est à 333 €, c’est deux fois moins que la moyenne des prix de ce genre d’accessoires. La version 22 kW est à 499 €. Même si ces prix ne prennent pas en compte l’installation, c’est canon.
Malheureusement, ces articles sont pour l’instant réservés à l’Allemagne. Lidl nous à fait savoir qu’il ne compte pas vendre en France des câbles ou des bornes.
Commentaires
Elle est chère, j'ai payé la mienne 249€ en 2017 7,4kW 32A une QubeEV dispo ici :https://evonestop.com/products/qubev-ev-charging-unit-type-2-socket-32-amp-7-2-kw-ip65?logged_in_customer_id=&lang=fr
Elle est aussi chez Amazon.
Le prix a un peu augmenté mais elle est toujours moins chère et pas de soucis en 5 ans.
C'est donc au même prix que Lidl en 7,4kW.
Ce sont les 11 et 22kW qui sont plus chères
Pas du tout jchoet. Il n'existe que deux bornes chez LIDL :
Chacune est capable de se raccorder en 230V monophasé ou en 400V triphasé, mais le prix ne change pas pour l'une ou l'autre option. Il faut réexpliquer ce qui est déjà écrit dans l'article autrement :
La première borne LIDL, la 16A, est capable d'atteindre seulement 3,7 kW en monophasé, elle ne fait donc guère mieux qu'une simple prise renforcée pour plus cher que la wallbox très capable du lien fourni par Duriel. Cette même borne LIDL passe cependant à 11 kW en triphasé. Elle coûte 333 euros dans les deux cas, c'est la même.
La seconde borne LIDL, la 32A, délivre quant à elle 7,4 kW en monophasé ou 22 kW en triphasé, pour 499 euros dans les deux cas.
Duriel a donc raison. De toute façon ça ne sert à rien de s'exciter sur cette offre LIDL puisqu'elle n'est commercialisée qu'en Allemagne et qu'elle est invendable chez nous en l'état (car il est interdit de commercialiser en France des bornes dont le câble de charge est solidaire de celle-ci, non détachable, ce qui est malheureusement le cas sur ces bornes LIDL).
Pour les versions 16A monophasé, je ne vois pas quel serait l’avantage par rapport à une simple prise « renforcée » + disjoncteur différentiel dédié et ligne directe au tableau électrique. Pour des puissances supérieurs et l’équilibre du réseau, il vaudrait mieux passer en triphasé.
Toujours du mal à comprendre l'intérêt de ce genre d'article sur des produits disponibles uniquement à l'étranger et qui n'arriveront visiblement pas (jamais?) en France ! Un peu comme les véhicules chinois vendus exclusivement en Chine...
Concernant ce produit, c'est juste du chinois rebadgé. On en trouve plein sur Ali***
Oui pour Ali mais à la différence ce produit Lidl bénéficie d’une CE à minima mais aussi d’une certaine qualité. Lidl a au Minimum sélectionné voir teste le produit afin de pouvoir s’engager vis à vis des clients.
Pour les articles sur la Chine, je suis d'accord avec vous. Par contre pour les pays limitrophes, je ne sais pas où vous habitez exactement mais pour les personnes habitants dans les régions frontalières (ici Haut Rhin/Bas Rhin/Moselle), c'est une info (très) interessante.
Allez encore un petit effort, il manque l'article sur le boitier de charge pour prise domestique de chez Lidl également
C'est aussi le cas, l'article mériterait une mise à jour :
https://www.lidl.de/p/ultimate-speed-mobile-ladestation-usml-3-7-a1-fuer-elektro-u-hybridfahrzeuge/p100356604
Et personne ne remarque que la borne est une 11kW, donc pour la faire fonctionner il faut être en triphasé. Pour rappel l’abonnement triphasé est exactement le même coût à puissance d’abonnement équivalent. C’est courant en Allemagne, mais pas encore en France, les habitude des raccordement vont évoluer forcément. On recharge plus vite forcément et ce n’est jamais un luxe.
Elle peut effectivement faire du mono et du triphasé, mais comme toute borne en monophasé à 7,4kW (32A) AC on atteint déjà les 50km d’autonomie par heure de recharge, c’est déjà confortable et même peu utile pour beaucoup d’usages et on évite de changer son installation pour passer en triphasé.
Même en arrivant le soir avec une batterie bien utilisée, on peut repartir largement à bloc le matin : Avec une batterie de 60kWh à 20% on mettra +/- 7h00 pour atteindre 100%.
Bon, après, si on possède un Hummer électrique, il vaut mieux être proche d’une centrale nucléaire en état de marche (ça devient rare c’est temps-ci) et s’y brancher directement 😉.
Le gros avantage du triphasé est ... le fait qu'il permet un meilleur équilibre du reseau électrique (je sais c'est étrange), mais imaginez que 1 voisin sur 3 ait un VE... Du coup s'ils mettent tous leur VE en change en même temps vous aurez un décalage de puissance sur 2 phase (et de bazar complexe a gérer).
Et honnêtement un abo 12KVA en tempo ca permet de bien charger QUE la nuit... et avoir a coup sûr le ou les VE bien prêt a l'emploi le matin.
Il y a 2 versions: 1x pour le mono et 1x pour le tri.
Non. C'est la même version. Il y a deux bornes distinctes 16A ou 32A, mais chacune est compatible pour un raccordement monophasé ou triphasé.