Le palmarès des ventes de voitures électriques en Europe a été chamboulé l’année dernière. Il y a une nouvelle championne.
Selon les données de Jato (spécialiste des chiffres de ventes automobiles), un peu plus de 11 millions de voitures ont été livrées en Europe l’année dernière. Si les livraisons globales ont reculé de 4,1 %, celles des véhicules électriques ont continué de progresser. 1,56 million de modèles branchés ont été immatriculés, contre 1,21 million en 2021. Leur part de marché est ainsi passée de 10,3 à 13,9 %.
Certains pays sont en avance, à commencer bien sûr par la Norvège, où 79 % des véhicules vendus l’année dernière étaient électriques ! C’était 33 % en Suède, 23 % aux Pays-Bas et déjà 18 % en Allemagne. La France est dans la moyenne européenne.
Mais le marché européen des voitures électriques est dominé par des voitures… américaines. On avait déjà une Tesla en tête du classement en 2021, la Model 3. Et maintenant il y en a deux ! Sauf que ce n’est plus la 3 sur la plus haute marche du podium, elle a été doublée par le Model Y, dont 137.000 unités ont été livrés sur le Vieux Continent. Le SUV électrique s’est ainsi mieux vendu que le Renault Captur ou le Nissan Qashqai !
La 3 est deuxième, avec 91.475 ventes. Son score a toutefois reculé de 35 %, son frère détournant la clientèle. Le podium est complété par la Volkswagen ID.4 et ses 67.490 livraisons. L’allemande a été talonnée par la Fiat 500, qui a réussi sa conversion électrique : 66.198 exemplaires ont été immatriculées en 2022.
On trouve ensuite la Volkswagen ID.3, avec 53.015 exemplaires, en baisse de 24 %. Elle a ainsi perdu deux places au classement. Après le Skoda Enyaq, il y a un autre succès, la low-cost Spring, écoulée à 48.535 exemplaires. Elle devance ainsi les Peugeot e-208, Hyundai Kona et Kia Niro !
À lire aussi Marché automobile : voici les 10 voitures électriques les plus vendues en France en 2022La grosse dégringolade, c’est la Renault Zoé, longtemps numéro 1, et encore deuxième en 2022. Elle est tombée au 12e rang, avec des ventes divisées par deux, à 35.706 ventes. Elle est derrière la Hyundai Ioniq 5. Consolation pour Renault, la Mégane électrique a bien commencé sa vie, en étant déjà 14e avec 32.641 ventes, alors que les livraisons ont débuté à la fin du printemps.
Juste derrière, il faut saluer le score de la Cupra Born, avec plus de 32.000 modèles livrés ! Parmi les bonnes surprises, on a aussi les 29.066 Volvo XC40 ou le fait que BMW écoule plus d’iX (24.500) que d’iX3 (22.000) alors que le modèle est très cher.
En revanche, les scores sont plus décevants pour la Citroën C4 électrique (20.000 ventes), le Mercedes EQC (17.200) ou la Mazda MX-30 (5.900).
Le classement réalisé par Jato
Bonjour, ce top 20 européen est assez intéressant, on peut y voir que la stratégie marketing de tesla a été gagnante au vu du nombre de modèle Y et 3 vendu, que finalement VW à le clone de tesla en modèle pour y répondre, avec peut être des propositions un peu différence pour l’ID3 (tarif proche, plus compacte que la 3 et avec un hayon)…
Que la FIAT 500 (issu d’une production a part chez fiat et avant le rachat par stellantis) cartonne, et c’est mérité.
Que les marques françaises sont quand même très bien représenté Renault en Tête, et les modèles du losange sont très propositions très cohérentes (bien que l’inflation du tarif pour la Megane soit regrettable, il faudrait une baisse de 3000 à 4000€ de la grille tarifaire pour être correctement concurrentielle)…
Hyundai/Kia est en bonne place mais ne cartonne pas autant que Tesla, pourtant les Modèles comme l’EV6 a tout pour affronter les teslas
Et que la LEAF fait de la résistance, c’est peut être du a son homogénéité globale qui n’a que peu de concurrence dans sa catégorie, sa finition et son extrême fiabilité qui n’est plus a démontrer. Je pense qu’elle continuera a se vendre (surtout quand Nissan fait ses très grosses remises) jusqu’à ce qu’elle ne soit plus disponible chez NISSAN.
tiens d’ailleur voici un retour d’experience d’une leaf 40Kwh sur plus de 250 000 Km et plus de 5 ans :
https://youtu.be/wOseQzq78L8
Cordialement.
On assiste au déclin continu de Tesla…. et pas qu’en Europe…..
3 groupes dominent donc en Europe, Tesla, VAG et Renault-Nissan
En effet, la ë-C4 mérite mieux en terme de ventes. Heureusement qu’il y a l’Espagne pour relever le niveau de Citroën dans le domaine de l’électrique !
La remarque est valable pour la Model 3. En revanche, les Model Y vendues en Europe sont principalement sorties de l’usine de Berlin. Rien à vois avec la Chine.
Je comprends mieux pourquoi je vois tant de Spring depuis quelques mois.
J’aime bien ce véhicule, elle a le style d’un SUV sans les dimensions monstrueuses, en fait elle est toute petite, a vue d’œil dans les dimensions d’une fiat 500.
Si nous faisons le bilan France : Europe,
TMY = 11892 : 137 052 soit 8.7%
TM3 = 17005 : 91 475 soit 18.6%
C’est donc surtout la TM3 qui s’est vendue en FR en 2022.
Avec en gros 70% de TM3-SR, 20% TM3-LR, 10% TM3-Perf.
Ça serait bien d’avoir les ventes totales par marques et par groupe. Car par exemple le groupe Volkswagen est pas très loin du total de Tesla. Voire même sans doute devant avec les ventes d’Audi.
Pour Renault la Megane ça va, mais heureusement qu’il y a la Spring. Je suis impressionné par la Fiat 500. J’aimerais bien connaître la part de ses ventes avec la petite batterie. A mon avis elle doit être importante.
Près de 29 000 ventes pour la Leaf !!! J’imagine ce que ça aurait été avec du CCS.
Marché de la vente de véhicules neufs en baisse depuis 2019.
Thermiques purs en baisse. Electrifiés en hausse.
J’aimerais voir un parallèle avec la consommation d’énergie et les émissions de CO2 de ces véhicules, y compris à la fabrication.
L’Europe (EU + EFTA + UK) est à :
10% Elec (BEV)
30% Hybrides (PHEV / HEV)
2% Gaz
58% Essence + Diesel
Je suis curieux de connaitre la conso d’énergie et émissions CO2 (fabrication + usage) des Elec et des Hybrides en rapport aux Pétrole.
P.S. : je pense qu’à peu de chose près, toutes les batteries des BEV et Hybrides viennent d’Asie. C’est le grand gagnant dans l’histoire d’autant que l’Europe ne leur vends pas grand chose, donc balance commerciale en déséquilibre.
Pour la défense de la ZOE, les clients savent que la R5 arrive, puis ça arrive tout le temps quand un constructeur annonce officiellement ou officieusement l’arrêt d’un modèle, puis Renault n’en fait plus de la promo sur la ZOE. Je l’a trouve encore performante la vielle ZOE.
Je suis surpris par la vielle zoe qui apparait encore dans le top 20
Chiffres décevants de la part de Hyundai/Kia par rapport à Tesla, sachant que ce sont les seuls à faire (un peu) mieux que Tesla en vitesse de charge avec leur techno 800V.
EV6, car of the year 2022, n’a pas su profiter de cette récompense.
En tout cas j’ai pas l’impression que la baisse de prix des Tesla 3 et Y ait eu l’effet coup de fouet souhaité sur les ventes, il y a une tonnes de Y et 3 dispos sur le site de Tesla, les delais de livraison sont toujours aussi courts.
Le vivier des gens capables de mettre plus de 40.000€ dans une bagnole en France n’est pas non plus inépuisable…
Peut être le bon moment pour se bouger sur la compact…
Combien de véhicules vendus aux professionnels et aux particuliers ?
Il me semblait que 90% des véhicules électriques notamment chez Tesla étaient vendus aux entreprises .
Tesla c’est quand même le seul constructeur qui arrive a se cannibaliser lui même.
Arrivé de la TM3 -> dégringolade des ventes de TMS et TMX
Arrivé de la TMY -> dégringolade des ventes de TM3 (moindre mais dégringolade quand même)
Curieux de voir ce que cela va donner si la Tesla compact arrive comme prévu 🤔
13.9%, ce n’est pas fameux pour des voitures avec de généreuses subventions.
La jolie performance de Tesla est d’être premiers avec des prix d’acquisition
élevés. Il doit vampiriser les ventes chez les constructeurs allemands, Audi, BMW, Mercedes absents du classement.
On pourrait naïvement se dire que c’est Tesla contre le reste du monde mais à y regarder de plus près c’est quasiment Tesla contre la Chine et ses assembleurs européens…
On va se consolé avec à la première place une voiture fabriquer en Europe, le model Y.
On a deux voitures françaises fabriquer en France dans le classement des 20 premières voitures c’est plutôt moyen. Verre à moitié plein, dommage pour la Twingo qui n’a pas le succès à cause de sa batterie trop faible a l’image du gros succès de l’excellente Fiat 500e.
Pas de véritable succès des deux voitures Stellantis dans le classement toujours à causse d’une batteries trop faible. Seule la multiplication des modèles permet au groupe de bien figuré au delà de la sublime Fiat 500e. Là encore c’est plutôt mitigé. Le groupe Coréen fait jeu égale avec Le groupe VW. Pas franchement glorieux pour les constructeurs européens.
La suprématie des modèles Tesla est incontestable; la baisse des tarifs de début d’année risque encore de renforcer sa position. L’avance prise sur les autres constructeurs est incontestable même si Elon est dans l’obligation de sortir de nouveaux modèle pour diversifier sa gamme de véhicule et conserver son leadership sur le monde de l’électrique;