Vendu à partir de 172.000 € en France, le nouveau Tesla Roadster peut être réservé dès maintenant moyennant un premier acompte de… 43.000 euros !
Si nous ne connaissons toujours pas les tarifs de la Model 3 dans l’hexagone, il n’aura pas fallu attendre très longtemps pour connaitre ceux du tout nouveau Tesla Roadster.
Présenté à la surprise de tous en marge de l’événement Tesla Semi, le nouveau Roadster est affiché en France à partir de 172.000 euros. Un tarif qui correspond à la version « de base » dotée d’une batterie de 200 kWh et capable de franchir le 0 à 96 km/h en 1.9 secondes.
Et s’il n’est pas attendu avant 2020, le nouveau Roadster vous imposera de casser la tirelire dès maintenant si vous souhaitez faire partie des premiers à le recevoir. Au total, comptez pas moins de 43.000 euros pour réserver le véhicule, dont 4.000 € à verser dès la commande et 39.000 € dans les dix jours qui suivent.
215.000 € pour la « Founders Series »
Présentée comme une version de lancment, la « Founders Series » est une édition spéciale et fera sans doute partie des premiers véhicules à être livrés par le constructeur. Limitée à seulement 1000 exemplaires, elle s’affiche à 215.000 € en France.
Contrairement à la version de base, l’intégralité devra être réglé dès la réservation avec un premier acompte de 4000 € suivi des 211.000 € restants dans les dix jours suivant la réservation.
Nouveau Tesla Roadster : résumé des tarifs en France
| Prix US | Prix en France | Montant à verser pour la réservation | |
| Tesla Roadster – Version de base | 200.000 $ | 172.000 € | 43.000 € (4.000 € + 39.000 € dans les dix jours qui suivent) |
| Tesla Roadster – « Founders Edition » | 250.000 $ | 215.000 € | 25.000 € (4.000 € + 211.000 € dans les dix jours qui suivent) |
Ohhhh là, Elon est aux abois ou quoi ?
Aurait-il besoin de fonds urgemment pour demander de telles sommes, et si vite ?
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outre les prix (hors de portée ) , performance ( totalement inutiles ) , ect , c est la capa batterie qui m’impressionne … 200kWh ( certes dans 2 ans ) , avec la conso moyenne qu on as aujourd’hui hui ( 15kWh/100km ) , ca pourrais donner 1300km d autonomie …. que reste il au thermique ?
a ce prix là c’est presque donné (tout est relatif, hein ;)
La stratégie de Musk est clairement de ringardiser le VT une bonne fois pour toute, ce qui profitera à tous les VE et Tesla par ricochets ! Il compte planter tous les business model des constructeurs trad en cassant les prix tout en conservant suffisamment de marge. Et histoire de montrer son avance, dès qu’un concurrent annonce un modèle à peu près similaire, il arrête sa version précédente pour en sortir un bien mieux, comme ds les fusées (arrêt de la Falcon 9 dès 2022, juste quand Ariane 6 va pointer le bout de son nez !).
@Michael : il y une erreur avec le “Montant à verser pour la réservation” pour la Founders Edition : total 215 000 et non 25 000.
Tesla a besoin de Cash ! Rappelons qu’il dépense des millions tous les jours sans que la production de la TM3 sorte à un rythme acceptable. Mais verser 215.000€ pour une livraison dans plus de 2 ans à une boite qui est à la limite du dépôt de bilan.. faut vraiment y croire et ne pas quoi savoir faire de son fric…
Pour 120 000 euros de moins, personnellement je veux bien en prendre une, avec 2 fois moins de batteries (Light is right), une vitesse max quasiment divisé par 2 (limité à 250 c’est déjà plus que suffisant pour se faire plaisir), et des performances 2 fois moins élevée. Donc automatiquement, moteurs moins gros, pneus moins larges, et dispositifs de freinages plus légers également. Bref que du bonheur =)
Mais sinon l’idée est sympa, en gros ce roadster est une petite supercar qui entends ridiculiser tout ce qui roule sur Terre (hypercar inclus), ce que Rimac et la Nio EP9 arrivent déjà à faire (hormis au niveau de la V/Max ou là Koenigsegg reste au top).
Vivement une Hypercar Tesla du coup ! Entre nous j’adorerai voir la Koenigsegg Regera rentrer dans la légende en étant la première voiture au monde à atteindre (et franchir si possible) les 500km/h, elle le mérite, et ça serait d’après moi le plus beau chant du cygne pour l’ère du thermique. Mais si une électrique était la première à y parvenir (et dans pas longtemps si possible), alors ce serait vraiment un gros coup pour de pub pour l’électro-mobilité, le coup final même. Tesla pourrait frapper très fort s’ils pouvaient faire ça avant 2020.
Mais en attendant personne semble vouloir le faire (ce qui me tue), alors que dans le monde des superbikes (motos), c’est déjà une électrique qui est la plus rapide au monde, et ce depuis 3 ans => 352km/h avec la Lightning LS-218.
Quand on a besoin de 70 kW, sur toute “watture”…V.E., et de 450 Km d’autonomie (pour rouler à 130, et au maximum à 135 Km/h) ces concepts sont du délire…, à la limite de se foutre du monde !
Comme le sont les temps de charge et prix de kWh en rechargement sur autoroute !
Où est la conduite “civique” de l’état derrière, avec son ministère dit “de l’écologie” ???
A quoi riment les réunions COP23 et autres, juste pour faire du cinéma et plus de déplacements pollueurs de beaux parleurs ??
Grand merci à Hugo Lara de nous ouvrir les yeux sur l’arnaque des bornes du trajet autoroutier Paris-Marseille : https://www.automobile-propre.com/paris-marseille-zoe-40-recharge-bornes-corri-door/ (on les fait ralentir pour faire payer plus cher…!§!)
Cela me convainc d’autant plus d’attendre afin de faire une conversion à l’électrique!
Tant pis pour le climat… greenjillaroo.wordpress;com, ma contribution paysago-thermique à son sujet !)
Quelques centaines de millions d’euros d’avance pour une voiture vendue dans au moins 2 ans. Est ce que tesla serait à cours de liquidités ?