Après un record de ventes sur la Mustang Mach-E au mois de septembre 2023, Ford a enregistré une chute spectaculaire en octobre. De quoi pousser le constructeur à réduire la voilure.
Ford est à la peine sur l’électrique. La marque américaine perd beaucoup d’argent sur chaque modèle qu’elle vend, et en plus de cela les ventes ne décollent pas. Début 2023, l’ovale bleu avait annoncé des évolutions majeures au sein de l’usine de Cuautitlan pour stimuler la production. Une stratégie payante, jusqu’à récemment. Les ventes de la Mustang Mach-E ont de nouveau plongé en octobre, avec seulement 2.732 modèles. En septembre, c’était 5.872.
Malgré un mois d’octobre plus faible, la Mach-E reste le modèle électrique phare du constructeur. Il représente 70 % du total des ventes sur l’électrique au cours du troisième trimestre. Les ventes sur le F-150 Lightning (le pick-up 100 % électrique de la marque) ont notamment chuté de 46 % entre juillet et septembre.
À lire aussi Chargeurs de voitures électriques en panne : les États-Unis font face à une pénurie d’électriciensSur l’ensemble, les ventes de voitures électriques progressent quand même de 12,6 % en octobre. C’est mieux que les modèles thermiques. Malgré tout cela, Ford compte ralentir la production de la Mustang Mach-E. John Lawler, le président de la marque, a déclaré la semaine dernière que la société avait d’ores et déjà « retiré une partie de la production de la Mustang Mach-E ».
Mauvaise dynamique sur le marché américain ?
Il précise que « nous ralentissons également d’autres investissements, y compris la construction d’une deuxième usine de batteries dans le Kentucky ». Au total, Ford a prévu de reporter environ 12 milliards de dollars de dépenses dans le domaine des véhicules électriques. Une dynamique partagée partagée par le rival américain de Ford : General Motors a annoncé un retard sur le lancement de plusieurs modèles.
À lire aussi Victoire historique des travailleurs de l’industrie automobile aux États-UnisAlors, les ventes sur l’électrique sont-elles en train de reculer aux États-Unis ? La réponse est non. Elles ont atteint un nouveau record avec une part de 7,9 %, contre 7,2 % au deuxième trimestre et 6,1 % il y a un an. De nouveaux modèles vont arriver et stimuler le marché : le Chevrolet Blazer EV, le Tesla Cybertruck, ou encore le Kia EV9.
J’ai une Ford Mustang Mach-e. Cette voiture est correcte fonctionne pas mal mais rien d’extraordinaire. La finition laisse à désirer…
Mon message pour dire que depuis la sortie du concessionnaire Ford je n’ai jamais été contacté !!!!! pas normal avec un véhicule totalement nouveau pour Ford et de plus la 1ère électrique !!!! Service commercial ?????? service marketing ??????
Ford n’est pas à la hauteur de ses clients, il les néglige, je n’ai jamais connu cela. J’irai chez un autre constructeur bientôt.
Faut peut être que l’état majors Ford convoque le marketing stratégique du groupe et leur demander les données de leurs études pour cibler les produits pour le “customer requirement”
Il semble y avoir inadéquation entre l’offre et la demande au moins hors USA. Ford devrait (toujours hors USA) faire ce qu’il a toujours su faire correctement, des Fiesta, Puma etc VE à des tarifs restants les pieds sur terre.
Déjà nommer Mustang cette voiture était une erreur limite provocation aux adeptes de la vraie Mustang V8.
Pour le F150 je ne sais pas mais on peut imaginer un F150 elec vendu en // des thermiques F150 et F250 bien moins chers pour trouver une explication rationnelle peut être.
C’est le même problème que VW qui réduit la production parce qu’ils ont des id3 et id4 sur les bras.
Tout ça c’est la faute de ces idiots de clients qui ne se précipitent pas pour acheter des véhicules si chers, alors que chez Tesla et MG….
Mais bon, Ford devrait quand même se réjouir. Vu ce qu’ils perdent par mâche vendue, moins les gens en achètent et moins Ford perd d’argent. Même raisonnement que chez Fiat USA il y a quelques années avec la 500e qui faisait perdre de l’argent et qu’il ne fallait donc surtout pas vendre/acheter.
C’est bizarre tous ces gens qui ne peuvent pas acheter de voiture à plus de 40000€…🤨
C’est leur faute si elles ne se vendent pas..😳
Ils se sont dit le mot ou quoi pour faire des véhicules qui ne correspondent pas au cœur de cible?😤
Ford qui Vend moins de voitures que Tesla en France, c’est un constructeurs qui va disparaître rapidement maintenant. Il est un peu tard pour se réveiller. Marque populaire qui devient Has Been où ringard si vous préférez.
Peut-être qu’il serait temps d’élargir la gamme vers le bas, avec un Puma électrique pour le moins, à défaut d’une Fiesta.
l’article fait amalgames et erreurs de biais.
Il oublie surtout , par manque de compétence marché, qu’aucun constructeur historique de pétrolette n’a plus intérêt à produire et vendre des VE que des VT….
Ne pas confondre part de marché et volume de vente… les deux sont importants pour lutter contre le réchauffement climatique, mais je préfère nettement un volume de ve en augmentation avec une part de marché qui stagne que l’inverse !