Du neuf avec du vieux ! Le nouveau logo de Citroën est inspiré par le tout premier de la marque, née en 1919. Ces chevrons dans un ovale seront visibles en 2023 sur la nouvelle C3 électrique.
Événement chez Citroën. Le constructeur français dévoile une nouvelle identité de marque et un nouveau logo. La dernière grosse évolution pour l’emblème remonte à 2009. Si la firme reste évidemment fidèle à ses deux chevrons superposés, elle est allée chercher dans son passé pour les réinterpréter.
Citroën est même allé à ses débuts, puisque ce nouveau logo est très proche du premier adopté par André Citroën en 1919. Ce dernier avait été « inspiré par le succès de sa première entreprise de métallurgie qui produisait des systèmes d’engrenages en forme de chevrons ». Le constructeur ouvre le début d’une « nouvelle ère moderne » avec un bon goût de nostalgie !
Le logo s’accompagne d’une nouvelle typographie pour le monogramme Citroën et de nouveaux codes colorés. Parmi les teintes utilisées, le bleu Monte-Carlo, vu sur des véhicules emblématiques comme la 2CV ou la DS, et qui sera bientôt de retour dans la gamme.
Selon les mots de la marque, avec cette nouvelle identité, « Citroën illustre sa volonté d’accélérer sa mission vers une mobilité électrique abordable ». Il peut donc sembler paradoxal que cette nouvelle ère soit symbolisée par un vieux logo ! Mais pour Citroën, c’est logique : le constructeur veut revenir à la promesse d’origine d’André Citroën, celle d’offrir une mobilité abordable et innovante pour tous.
L’un des premiers modèles de série à recevoir le nouveau logo sera ainsi la prochaine génération de C3, dont une version spécifique aura pour mission de rendre la voiture électrique accessible. Ce sera la réponse de Citroën à la Dacia Spring. Il faudra toutefois attendre fin 2023 pour la voir. Avant cela, le logo sera inauguré par un concept, que vous découvrirez bientôt en détail sur Automobile Propre.
Commentaires
On s’en fout des logos. Mais qu’est-ce qu’on en a à foutre. Savoir qu’il y a une bande d’herbagés à pompes pointues, aussi inutiles que suffisants, qui sont payés des fortunes pour pondre un truc dont personne n’a rien à carrer, ça gave un peu non?
A quoi servent réellement ces changements de logos, à part donner du travail à différentes entreprises (agences de communication, vendeurs/poseurs en enseignes, etc…) et leurs salariés ?
Les économies réalisées en ne changeant pas le logo (dont la quasi-totalité des acheteurs se fout complètement je pense…) permettraient probablement de réduire un (tout petit) peu le prix de vente de la future e-C3, non ? Les petits ruisseaux font les grandes rivières…
Sans parler du coût écologique du remplacement sur tous les supports (dont les enseignes des points de vente)…
Remarques valables pour les autres marques bien entendu…
Un nouveau logo suffit t'il pour faire des VE valable ?...
L'article ne le dit pas, mais ce changement est dû au besoin de planquer le radar derrière le logo, pour ne plus avoir un gros rectangle noir juste au-dessus de la plaque (comme sur les modèles actuels).
Beaucoup y sont passés (Mercedes, Peugeot, Renault..) et tous ceux qui n'ont pas la chance d'avoir historiquement un logo assez grand et plat pour y loger un radar, vont y passer.
Ce n'est qu'une question de temps.
Certains cachent simplement le radar derrière le bouclier avant, totalement invisible, pas besoin de le cacher derrière le logo
Je veux bien un exemple car "invisible", ça me semble exagéré :)
Et puis dans tous les cas, ça fait ça en moins comme contraintes pour les designers.
Si tant de marques y passent, ce n'est pas pour rien.
Ce changement sera effectif pour beaucoup de marques pour le 1er janvier 2024, date à laquelle les radars seront obligatoires pour tous les nouveaux modèles.
Il serait interessant de connaitre le coût économique, et donc écologique pour ce changement marketing
il leur reste peut-être un stock de vieux écussons avec l'ancien logo ? = recyclage 😁
On peut penser que le deal avec Polestar doit se situer dans une participation partielle pour ce changement de logo
Il est fort possible que Polstar recycle les paillacons Citröen a coup de sciseaux pour en faire des étoiles.