Porsche voulait déposer le son de ses nouvelles voitures électriques auprès du bureau européen. Malheureusement, ce dernier l’a refusé, le jugeant trop peu distinctif pour l’accepter.
Comme d’autres constructeurs, Porsche voulait développer un son spécifique pour ses voitures électriques. BMW a travaillé avec le compositeur de bandes originales de films Hans Zimmer pour ses modèles électriques. De son côté, Mercedes a fait appel au multi-instrumentiste de Linkin Park, Mike Shinoda, pour le son de ses voitures.
Porsche a développé le son de ses voitures électriques en interne, avec ses ingénieurs. Le constructeur a ensuite soumis un dépôt de brevet de sa création, et l’a décrite ainsi dans le dossier.
“Le son est futuriste, mélodieux et possède un certain tempo ainsi que des motifs et des dynamiques.”
La firme l’a jugé “suffisant pour évoquer la reconnaissance” de la marque. “Il combine les caractéristiques typiques d’une composition musicale, à savoir la structure dynamique et les différentes hauteurs, et les réunit pour créer un son mémorable et inhabituel.”
Le son “ne permet pas de distinguer” une Porsche
Essayant de vulgariser son concept, Porsche l’a également décrit comme un mélange de plusieurs éléments : “Le motif d’ouverture de la 5e symphonie de Beethoven, le son du scanner de KITT dans la série télévisée K2000, ou le son des sabres laser dans la série de films Star Wars.”
À lire aussi La Porsche 911 gardera un moteur thermique “aussi longtemps que possible”Mais l’Office de l’Union Européenne pour la Propriété Intellectuelle (EUIPO) a refusé le dépôt de Porsche. Le bruit qu’a créé la marque ne permet pas de la distinguer de celui que font les voitures des autres constructeurs.
“Selon l’Office, il s’agit d’un son qui, bien que non réaliste, imite le son d’un moteur à combustion interne qui accélère jusqu’à ce qu’il atteigne la vitesse souhaitée”, a déclaré l’EUIPO.
“Le fait que les véhicules eux-mêmes ne produisent pas ce son peut être connu des consommateurs, mais ne leur donne en aucun cas la possibilité de distinguer les produits et services de la demande des produits et services similaires offerts par d’autres entreprises.”
En espérant que ce soit déconnéctable sinon t’as pas fini de passer pour un clown devant l’hôtel de Paris à Monaco
Bonjour,
Voir article repose malheureusement sur une erreur : l’EUIPO n’a aucune compétence en matière de brevet d’invention. Cette administration de l’Union européenne n’est compétente qu’en matière d’enregistrement de marque et d’enregistrement de dessin ou modèle.
Porsche a tenté de faire enregistrement le son de son véhicule comme marque sonore (demande d’enregistrement de marque de l’Union européenne n° 018795489). L’entreprise a formé un recours à l’encontre de la décision de l’Office.
C’est fait divers ne concerne pas les brevets d’invention.
Ah, le marketing a encore frappé !!! Quand on lit la com du service mkt de Porsche pour tenter d’expliquer le bruit de ses VE, on se retient de ne pas se moquer !!!! Il parait que le ridicule ne tue pas, le marketing oui !!!!
Je trouve aussi très symptomatique des marques thermiques de vouloir absolument mettre un bruit aux VE !!! Ca montre bien que ces constructeurs n’ont toujours pas compris ce que veulent vraiment les vrais gens.
Ils ont vraiment de l’argent à foutre en l’air. C’est impressionnant !!!
Au lieu de dépenser des millions pour payer un mec à créer un bruit qui ne ressemble à rien et ne sert à rien, ils feraient mieux d’utiliser tout cet argent pour payer un mec qui fera quelque chose d’utile, comme par exemple comment gagner 50 kms d’autonomie !!!!!
Attention, ce n’est pas une demande de brevet mais de dépôt de marque (en l’occurrence sonore).
On peut écouter le son sur le site de l’organisme européen de dépôt des marques, et… Bof, on a entendu ce son 100 fois dans des films de sf.
https://euipo.europa.eu/eSearch/#details/trademarks/018795489
C’est un des premiers avantages des voitures électriques: le silence.
C’est une hérésie, moi je n’ai d’ailleurs pas pris l’option HANZ ZIMMER! je ne vois pas ce que j’en aurait fait à part le couper pour écouter le silence, discuter tranquillement ou écouter le son HARMAN KARDON
Est ce que Tesla a pu avoir un brevet pour le bruit des flatulences?
En fait Porsche aurait pu déposer son “son” s’ils l’avaient fait créer par un vrai compositeur comme Hans Zimmer, qui est une pointure dans la musique.
La description de leur “bruit” ressemble à du gloubi-boulga.
Le plus marrant, c’est que ce sont les voitures à essence qui sont en train de devenir les plus silencieuses, à faible vitesse, car elles sont dispensées du bruiteur. Et les moteurs sont bien insonorisés, quand le conducteur ne joue pas le kéké.
Du bruit alors que l’on aurait enfin pu avoir le silence.
J’aimais bien mon ampera avec 0 bruit et un petit klaxon piéton au cas où.
Le bruit est une nuisance et il le restera.
Tout le reste est que marketing.
Je vais déposé un brevet pour permettre aux vehicules électriques d’emettre de la fumée via une imitation de pot d’échappement et même du CO2 et des particules
Je trouvent que ces constructeurs qui veulent absolument que leurs ve ressemblent à leurs véhicules thermiques même jusqu’au son du moteur sombrent doucement dans le ridicule.
Mais quel intérêt sans blague ? ils feraient mieux de travailler sur l’aérodynamique, l’efficience de leur moteur, le poids de leur véhicule, la courbe de recharge de leur batterie plutôt que de singer coûte que coûte leur best-seller thermique.
Au final je me demande si ils n’essayent pas de se rassurer eux-même plutôt que leur leur clientèle devant l’inéluctable fin de l’ère de la voiture thermique.
Mais ce n’est que mon avis…
On peut proteger une melodie, car c’est une suite de notes. Le son d’une voiture correspond a une addition de longeur d’onde cela parait dificilement breutable; c’est comme si on avait voulu brefter la tonalité des téléphones filaires autrefois.