Cette « girafe » en bois conçue et commercialisée par la société suédoise InnoVentum est pourvue d’une petite éolienne et de 24 panneaux photovoltaïques. Capable de produire entre 10.000 et 20.000 kWh par an, elle peut alimenter une borne de charge de 22 kW en courant alternatif ou 50 kW en courant continu.
Servant à la fois de car-port pour 2 véhicules et de point de charge cette construction très « fun » attire l’attention et ne laisse personne indifférent. Nul doute que les « électromobilistes » n’auront pas trop de difficultés à repérer son emplacement.
Le concepteur, la société suédoise InnoVentum insiste sur les aspects « propres et durables » de son invention. Outre la production exclusive d’électricité verte par le vent et le soleil, la structure portante de la « Giraffe 2.0 » ne contient que du bois certifié durable et de l’acier recyclé. Avantage du bois : il absorbe les vibrations et réduit le bruit engendrés par la petite éolienne. Autre atout, l’autonomie de l’installation et la possibilité qu’elle offre de recharger un véhicule dans des endroits où il n’y a pas de réseau de distribution (ou que celui-ci n’est pas suffisamment puissant).
La combinaison de la turbine et de panneaux solaires orientés dans différentes directions permettrait, selon le fabricant, une production d’électricité relativement continue tout au long de la journée et de la nuit. La puissance nominale de l’installation photovoltaïque est de 6 kWc et celle de l’éolienne de 3,5 kW pour une vitesse de vent de 12 m/s. InnoVentum déclare une durée de vie de 20 ans. En fonction du potentiel solaire et éolien du site d’implantation, la société annonce une production pouvant varier de 10.000 à 20.000 kWh par an. De quoi « faire environ deux fois le tour de la terre en véhicule électrique» précise-t-elle sur son site, et de parcourir en moyenne 225 km par jour. Faites les calculs … cela paraît correct … à condition de prévoir un stockage de l’électricité produite, qui ne semble toutefois pas compris dans l’offre.
Pour le prix annoncé de 55.000 €, la fourniture comprend aussi les fondations (des piquets métalliques en forme d’hélice vissés dans le sol) ainsi que l’électronique pour le pilotage, le monitoring et le raccordement au réseau. La ou les bornes de charge ne sont toutefois pas fournies, le fabricant laissant au futur propriétaire le choix du modèle et du type de borne. Toutes les variantes de charge sont permises, de la lente à l’accélérée en 22 kW triphasé ou même la rapide à 50 kW courant continu.
Le prix semble à priori assez dissuasif mais InnoVentum précise que ses composants étant certifiés, l’installation est éligible à l’obtention de primes, subsides ou autres aides gouvernementales, lorsqu’elles existent.
Rien n’est mentionné à propos d’une éventuelle installation de stockage et du coût du montage de l’installation. Comme celui-ci nécessite l’utilisation d’une grue et qu’à priori les prix de transport et de déplacement peuvent fort varier, nous supposons qu’ils ne sont pas compris. A moins qu’InnoVentum ne s’inspire de l’exemple de cette autre entreprise suédoise célèbre pour avoir popularisé la vente de meubles en kit.
cela ne me dérange pas de rouler au nucléaire, ça empoisonne infiniment moins mes concitoyens et la planète, que de rouler au pétrole. Ceci dit, cette “œuvre d’art” magnifique a aussi ceci de remarquable qu’il y a toujours des panneaux PV mal exposés. Pour pas plus cher qu’un truc “courbé”, ils auraient pu faire un toit plan orientable (tracking solaire) pour mieux recharger la batterie stationnaire. Mais ça aurait été moins beau!
Je trouve ce design pas mal du tout !
Ajoutons une ou deux powerwall et il y a de quoi tarir l’argument qu’on roule au nucléaire !
Notons que cela doit être limite de passer 2 TMS dessous.
J’ai d’abord été rebuté par le prix affiché (sans les batteries et sans la pose me semble t il )
Puis en lisant les commentaires, en fait je pense que le principe est pas mal mais juste mal ciblé et pas tout à fait adapté
Ce n’est pas le particulier lambda comme moi qui sera immédiatement bloqué par le prix. En revanche, une résidence de copropriétaires de pavillons peut se mettre d’accord et se partager une girafe à plusieurs, et se partager la production en utilisant les places de parking “invités” ce qui évite les batteries et à disons 10 pavillons pour une girafe çà ramène à 5,5 k€ la part pour 10% de la production. çà pourrait le faire
reste juste à convaincre les copro et avec un EDF qui perd 4 milliards d€ / an mais subventionné à fond par l’état , pas demain qu’on va payer l’électricité à son vrai prix (comme le pétrole d’ailleurs) et donc que ce type de structure va se vendre en volume
Hum !
Au premier coup de vent ça partira…
Bof…
Sans batterie, on pourra recharger uniquement en milieu de journée quand il fait beau.
Avec batterie le prix de l’installation est rédhibitoire.
Et le bilan du puits à la roue est pas très vert.
Au final, un énième greenwashing avec un joli design…
Cette installation a forcément besoin de stockage pour pouvoir recharger en accéléré ou rapide, et pour stocker toute l’énergie produite. Si c’est juste pour la réinjecter dans le réseau, sa combinaison avec une borne de recharge sera futile, avec une moyenne de 1 à 2 kW de production instantanée… Bref, une Installation de ce prix pour pouvoir recharger entre 25 et 50kWh en moyenne par jour (certainement plus l’été et beaucoup moins l’hiver), soit entre 1 et 4 recharges par jour, selon taille des batteries, c’est relativement dérisoire…
concernant le solaire et Ikea, l’offre n’est pour l’instant que disponible en Angleterre : http://lenergeek.com/2017/08/12/ikea-vente-panneaux-solaires/
j’aime bien le principe même si c’est un peu cher… il existe des garages que l’on peut acheter avec un toit solaire en option (type : http://www.solairebox.fr/extension-ecologique/).
Si vous avez la place, je trouve ça génial et ça participe à la transition énergétique (on est pas obligé d’attendre les états, le citoyen à son niveau peut agir). En revanche je serais curieux d’avoir des retours d’utilisateurs :
– rentabilité
– faciliter de trouver un entrepreneur
– entretiens
– durée de vie (trop tôt?)
Ikea commercialise également des panneaux solaires. Suffit-il d’acheter le kit et hop, une heure plus tard la prise fournie de l’énergie propre ?
Pour un site isolé c’est pas mal. Cher peut être, mais combien coûte une installation carburant avec ses citernes. Tout est très relatif.
Cela montre aussi qu’un particulier où une entreprise est capable en fonction de sa localisation et de ses toitures de produire toute où partie de son énergie tout simplement et cela change tout surtout quand on voit les difficultés d’EDF avec ses centrales nucléaires. Je ne croix pas à une stabilité des coût de l’électrique en france dans les années à venir.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/energie-environnement/030797960976-edf-revise-en-baisse-ses-objectifs-financiers-2125897.php
Prévoir l’avenir c’est anticipé, alors regarder vos capacités’ installations photovoltaïques si vous ne souhaitez avoir un retour de manivelle.
J’avais lu un article qui parlait de la stabilité de la production électrique en combinant l’éolien et les panneaux solaires.
J’avais surtout retenu que en Ecosse, l’expérience avait montré qu’une éolienne de 5kW produisait ~15MWh par an et un tiers était produit en 3 mois d’hiver (déc, jan et fév.).
Après un petit calcul de ma part à l’époque, j’avais trouvé que l’éolien pouvait produire ~55kWh d’électricité par jour en hiver. Et donc pouvait alimenter 4 à 5 foyer.
J’ai un ami qui vient de construire sa maison en ossature bois, il vise une consommation inférieur à 5kWh par jour, avec un chauffage au bois.
avec la même éolienne ça permettrait d’alimenter une dizaine de foyer.
Je me demande combien de kWh peuvent produire les 24 panneaux solaire en été. Si ça peut produire 25kWh par jour, permettrait d’alimenter de manière autonome une dizaine de foyer à l’année en combinaison de l’éolienne.