Opel vient d’ouvrir les réservations pour sa voiture électrique avec prolongateur d’autonomie (devrait-on dire hybride ?) : l’Ampera. Le constructeur allemand a aussi annoncé son tarif, et elle n’est pas donnée…
Rappelons que l’Opel Ampera est la cousine de la Chevrolet Volt. Toutes les deux partagent un principe simple : la motorisation principale est électrique, secondée par un prolongateur d’autonomie (moteur essence) qui vient en renfort des batteries.
L’Opel Ampera permet ainsi de rouler de 40 à 80 kilomètres en tout électrique, grâce à sa batterie lithium-ion de 16 kWh, rechargeable en 3 heures sur une prise standard. Si cette autonomie ne suffit pas, le moteur essence prend le relais et génère de l’électricité pour une autonomie prolongée jusqu’à 500 km.
Cette voiture électrique (ou hybride, on ne sait plus très bien) est donc désormais réservable pour un prix conseillé en Europe à partir de 42 900 €. En France, l’Ampera est éligible à l’aide de 5000 euros du gouvernement, soit un tarif de base de 37 900 €.
Si le prix ne vous refroidit pas, vous pouvez la réserver sur le site www.opel-ampera.com. La voiture sera officiellement commercialisée à partir du 4ème trimestre 2011.
Le principe de l’Ampera est intéressant, mais le prix me laisse quand même songeur… et vous, comment jugez-vous cette offre ?
Les réservations sont à présent ouvertes pour la France également. A voir ici : http://www.amperiste.fr/?q=node/475
On devrait participer aux essais organisés par Opel d’ici juin l’année prochaine, on pourra juger de ce que vaut réellement cette voiture.
C’est la voiture électrique pour l’autobahn…
Proposition intéressante du point de vue de l’autonomie, car c’est un peu la voiture électrique sans trop de perte d’autonomie par rapport à la thermique et en attendant les piles à combustibles (qui remplaceraient alors le moteur thermique).
C’est un bon plus pour l’environnement puisque qu’on peut rouler sans émission de CO2 et de vrais polluants sur une partie de ses déplacements. C’est un peu la solution pour ne pas avoir deux voitures : une électrique pour les petits déplacements et une thermique pour les grands => avec ce point de vue le prix peut donc paraître presque raisonnable puisqu’on a deux voitures en une seule :-)
Quand à l’appellation hybride : ce n’est plus la motorisation (si on la prend au sens de celle qui est en prise sur les roues) qui est hybride, mais l’énergie. Ca reste un grand débat peut-être pas très utile, mais l’essentiel est que le futur utilisateur/conducteur comprenne bien les différences et les impacts sur son utilisation
PS : Merci à Alex de m’avoir transmis l’info !