Toyota vient de lancer les pré-réservations de la Prius hybride rechargeable. L’occasion d’en apprendre un peu plus sur la gamme.
C’est devenu une habitude de Toyota. Avant d’être commercialisées “officiellement”, ses grandes nouveautés sont disponibles en pré-réservation. C’est ainsi le cas de la cinquième génération de Prius. Cette opération permet aux clients intéressés de faire partie des premiers livrés. Toyota indique que les livraisons doivent commencer en France en septembre 2023.
Si vous avez raté les épisodes précédents, la Prius 5 sera uniquement vendue avec de l’hybride rechargeable chez nous. La fiche technique n’a plus grand chose à voir avec l’ancienne version. Le moteur essence 2.0 litres développe 152 ch et se combine avec un nouveau moteur électrique avant de 163 ch. La puissance totale est de 223 ch, contre 120 ch avant.
Surtout, il y a une grosse batterie de 13,6 kWh. Toyota annonce ainsi une autonomie électrique de 69 km, soit une hausse de plus de 50 % par rapport à l’ancienne.
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- Dynamic : jantes 17 pouces, avertisseur d’angles morts, sièges avant chauffants, navigation connectée sur écran tactile 12,3 pouces.
- Design : Dynamic + jantes 19 pouces, toit panoramique fixe, hayon électrique, rétro intérieur caméra.
- Lounge : Dynamic + sièges avant ventilés, sièges arrière chauffants, vision 360°, toit panoramique solaire.
Les prix de la Nouvelle Toyota Prius hybride rechargeable
Il n’y a pas encore de prix comptant. Mais en premiers éléments, Toyota donne des offres de LLD 37 mois (30.000 km) avec un 1er loyer de 7.990 € puis ensuite 36 loyers. Ceux-ci sont de 599 € en Dynamic, 639 € en Design et 729 € en Lounge.
Hi hi ! 35 K€ pour faire 30K bornes en trois ans, par ici l’atrappe ni****
c’est quasi ce que j’ai payé pour ma Model 3 avec laquelle je pense faire 500K bornes , peut être plus ?
Chaque client evalue la proposition en fonction de son besoin. Et la proposition peut être très cohérente en terme de mobilité/autonomie et de services.
Un véhicule avec une autonomie homologuée entre 86 kms cycle mixte et 110 km cycle urbain soit une conso inférieure à 13 kw est très intéressante pour une utilisation quotidienne où les salariés s’éloignent de + en + de leur lieu de travail pour rester sur un cycle électrique avec une utilisation essence pour le long trajet.
Quant au prix, la mensualité inclut la dépréciation, l’entretien, l’assurance perte financière et l’assurance tout risque : il faut juste vérifier la cohérence avant de pousser des cris d’orfraie
Toyota ne peut pas la proposer en hybride non rechargeable: elle empièterait sur le pré carré de la Corolla, qui à elle seule clôt tous les débats sur le ” pourquoi pas en tout électrique, ils sont largués …”
Il faut être hors sol pour penser que les gens vont acheter une voiture pour chaque usage, non ?
Cette Prius, très réussie, est à mon avis trop onéreuse . La Corolla tape dans le mille, surtout en break .
Cher à l’achat, cher à l’usage (vu la hausse de prix du brut)… Et le pire, c’est qu’il y aura des clients !
3.200.000 à 4.600.000 yens au Japon… soient de ~22.000 à ~32.000€…
et des mensualités de 16.610 yens soient ~115€/mois pour la version 1.8l (sur 7 ans).
On verra en Europe pour le prix
Elle est vendue à 32.000€ au Japon (4 600.000円)
Cela nous fait donc :
Alors maintenant, on ne connait même plus le vrai prix !!!
C’est hallucinant…. Ces leasings sont un attrape nigaud (pour rester poli…. ). Les seuls bénéficiaires sont ceux qui les proposent !!!
Des mensualités de 600 balles par mois !!! (Plus cher qu’un prêt immobilier !!!!). Et au final, il reste quoi : rien !!!
Une hérésie de plus…. Tout fout le camps mon pauvre monsieur.
Avant on économisait avant de s’acheter qq chose et on regardait à ne pas se faire enfler par un commercial escroc. Aujourd’hui, les gens veulent tout, tout de suite, peu importe s’ils se font avoir et payent plus, et ils sont contents !!!! Et ce sont les mêmes qui vont se plaindre parce que la baguette du boulanger a augmenté de 10 centimes !!!
Toyota est tombé sur la tête ou ils pensent que les moutons de Panurge sont de plus en plus nombreux et naïfs en France….
Très joli design, surtout en comparaison des précédents modèles de Prius. Par contre c’est très dommage que Toyota ne la propose pas en 100% electrique, ils s’entêtent à faire de l’hybride alors que ça n’a aucun avenir.
C’est une blague ces tarifs. Le 01 avril est passé pourtant.
Vehicule interessant. Espérons que Toyota finira par importer la version hybride simple HEV, qui battra probablement elle aussi des records de sobriété à un prix sensiblement inferieur.
Je pense que niveau comptant, elle sera moins chère que la Rav4 plug-in à équipement équivalent.
Mais le service commercial chez Toyota Europe doit être déçu de ne pas avoir la version hybride qui aurait trouvé plus de clients potentiels.
Parce-que entre une Corolla et une Camry, la Prius avait encore sa place.
Plus routière et confortable que la Corolla Touring et un coffre plus pratique que la Camry.
Même si la Touring avec son moteur 2.0 a été spécialement développée pour l’Europe (toujours une exclusivité) a dû être une des raisons de ne pas proposé la Prius hybride en Europe, ce qui n’est pas le cas au Japon, il me semble.
Au Japon, le 1.8 hybride n’est proposé qu’en location et le 2.0 à l’achat.
Un positionnement plus routière qu’avant et une montée en gamme dans les prestations et performance. Elle a un peu perdu l’esprit Prius de ses origines (éco: économique -fiabilité/entretien/consommation et écologique – baisse de la consommation).
Bien trop chère! Dommage que les versions HEV ne soient pas prévues pour l’Europe…
“Il n’y a pas encore de prix comptant”…
coût total de la location : 29600€ pour 37 mois… pour la version d’entrée de gamme.
Euh, la valeur résiduelle doit bien atteindre 50% après 3 ans, non ? donc soit le prix ne dépasse pas 40 000€ et Toyota fait payer 75% du prix sur 3 ans, soit elle coûte 60000€ et on paye 50% du prix sur 3 ans.
Dans les 2 cas, c’est VE direct… le design est vraiment très réussi, mais c’est juste une voiture, pas un Rembrandt (j’ai failli écrire Picasso, mais je ne veux pas avoir d’embrouille avec Citroën ;-)
Prix complètement délirants, on a un VE haut de gamme, capable de 300 km sur autoroute, pour moins cher!
Superbe , enfin . Par contre c’est pas donné .
Soit à partir de 29500€ pour 3 ans, pour une simple location. Merci mais non merci. Dommage qu’elle n’existe qu’en PHEV, et surtout que le coffre soit si ridicule 🙄
Tres bonne opportunité cette voiture, je vais certainement franchir le pas et sauter vers l’hybride rechargeable prochainement, et puis les loyers proposés sont pas délirant du tout ( au total 31000€ pour 30 000km ), voila une occasion pour revendre ma Model 3 SR+ acquise à 37000€ et passer vers l’hybride rechargeable, j’ose pas encore franchir le pas directement vers l’essence ou le diesel, la prius offre il me semble un bon compromis ou transition, et peut être apres les 37 mois de LLD j’irai prendre une 100% thermique.
Très intéressante cette nouvelle Prius, je crains par contre qu’à la lecture des prix des loyers, les tarifs comptants soit élevés :(