Le fabricant de motos électriques Brammo vient de présenter son nouveau modèle, décliné en deux versions : l’Empulse et l’Empulse R. De quoi renforcer l’offre de la marque.
Avec 160 km/h de vitesse maximale et 160 km d’autonomie, la Brammo Empulse a de sérieux atouts pour convaincre les motards qui souhaitent s’essayer à l’électrique. Son moteur développe 54 ch et est refroidi par eau. Sa puissance est passée à la roue arrière par l’intermédiaire d’une transmission 6 vitesses.
La récupération d’énergie au freinage permet de maximiser l’autonomie et vient alimenter la batterie de 9.3 kWh. Elle peut également être rechargée sur une prise de type 2 en 3h30 tandis que la charge prendra 8 heures sur une prise standard.
Si l’autonomie moyenne est de 160 km, Brammo explique qu’elle chute à 90 kilomètres sur l’autoroute tandis qu’il serait possible de faire 195 km en usage urbain. Eh oui, les longues ballades en moto devront encore attendre un peu…
Niveau prix, l’Empulse démarre à 13 340 € (16 995 $) avec un carénage plastique tandis que pour l’Empulse R, il vous faudra débourser 14 906 € (18 995 $). Vous aurez alors droit à un carénage carbone et d’autres améliorations esthétiques. Brammo compte aussi proposer des offres de location à partir de 330 $ / mois.
Il reste à savoir si tout cela est suffisant pour développer une clientèle encore marginale…
Info : Brammo.com/empulse/
je ne sais si la boite est automatique ou non, mais à mon avis ça doit être pour optimiser la recharge en profitant le mieux possible du freinage…
vivement que ça arrive à des prix plus abordables,
perso je fais de la moto uniquement sur piste macadam, et je n’ai jamais eu besoin de faire du bruit pour me faire plaisir…(ce qui semble être l’argument le plus fréquent chez les motards réfractaires à l’électrique ! C’est quand même étonnant!…)
Oui, la boite de vitesse c’est vraiment bizarre sur une moto électrique. Quels sont les arguments de ce choix ?
Sinon pour le reste, c’est positif. J’ai hâte d’essayer un engin pareil !
Je ne vois pas très bien l’utilité d’une boite de vitesse. C’est vraiment pour imiter une moto thermique car un moteur électrique peut donner son couple sur toute la plage des régimes sans boite de vitesse. Pour info, la boite de vitesse fut inventée pour palier à ce problème sur les moteurs thermique mais il n’existe pas sur les moteurs électriques.
Il faut signaler aussi qu’elle a une boite de vitesse à 6 rapports.
Elle arrive enfin, avec plus d’un an de retard… et $3000 plus cher! Domage que Brammo ait décidé d’abandonner le concept de differentes batteries offrant différentes autonomies. https://www.automobile-propre.com/2011/03/09/vehicules-electriques-differentes-autonomies/